Железнодорожный участок Тобол-Карталы, который стоит на балансе российских железных дорог, планируют передать в собственность Казахстану. Таким образом, доход от грузооборота на 105 километрах останется в стране. Тем не менее, этот участок дороги необходимо разгрузить - другим веткам грозит оптимизация.
Сделать железнодорожный стык Каерак - Золотая сопка межгосударственным. С таким предложением выступает костанайское отделение железной дороги. Как объясняет руководство филиала, сегодня угольные маршруты со станции Экибастуз, обеспечивающие деятельность Троицкой ГРЭС принимаются Костанайским отделением дороги по станции Есиль и далее следуют по маршруту Есиль-Тобол- Карталы-Золотая Сопка. В связи со вступлением в таможенный союз возникает возможность обеспечения дополнительной работой малодеятельного участка Костанай - Каерак путем пропуска угольных маршрутов по схеме Тобол-Костанай-Золотая Сопка.
Переход железнодорожного стыка в ранг межгосударственного, отмечает Ермек Темирбаев, регионально важен. Тем более в преддверии перехода участка Тобол-Карталы, а это 105 километров, в ведение казахстанской железной дороги. В противном случае придется консервировать участок Костанай-Каерак.
Помимо этого, сегодня вновь поднимается вопрос об электрификации железной дороги. Самый крупный грузоперевозчик области - ССГПО - постепенно увеличивает количество перевозимой продукции, а железнодорожники не справляются.
Опоры на всем пути от станции Тобол до Железорудной стоят уже 15 лет, говорит Ермек Темирбаев. Если проект электрификации будет одобрен, будет снижены тарифы на перевозку, да и сама продукция станет дешевле. Сегодня руководство костанайского отделения железной дороги вышло с озвученными предложениями на руководство национальной компании, и планируют поделиться планами с акимом области.