Лимиты выплат — на стадии обсуждения

Речь идёт о проекте закона «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств и перевозчиков перед пассажирами». Документ инициирован депутатами и предусматривает возможные изменения предельных размеров страховых выплат по обязательному автострахованию.

В Агентстве уточнили, что все предложения пока находятся на стадии обсуждения. Конкретные сроки их возможного внедрения будут определены по итогам работы профильных групп Мажилиса.

Методика расчёта останется прежней

При этом менять методику расчёта страховых выплат не планируется. В ведомстве пояснили, что предельные размеры страхового возмещения закреплены непосредственно в законе «Об обязательном страховании гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств». В связи с этим разработка отдельных нормативных правовых актов по изменению методики расчёта не рассматривается.

Процедуры уже переведены в онлайн

Порядок подачи заявлений и получения страховых выплат также останется без изменений. В Агентстве напомнили, что все ключевые процедуры по обязательному автострахованию уже реализованы в цифровом формате.

Автовладельцы могут дистанционно заключать договоры, подавать заявления о страховых случаях и получать выплаты через информационные системы страховых компаний, Единую страховую базу данных и государственные цифровые сервисы — без личного визита в офис страховщика.

Что важно при оформлении ДТП

Для беспрепятственного получения страхового возмещения автовладельцам рекомендуют своевременно зафиксировать факт дорожно-транспортного происшествия и уведомить страховую организацию. Оформление ДТП возможно как с участием полиции, так и в упрощённом порядке — по Европротоколу, при соблюдении требований статьи 22-2 закона об ОГПО ВТС.

Также важно корректно заполнять извещения и схемы, указывать достоверные данные об участниках и повреждениях, а также проводить фото- и видеосъёмку места происшествия. До осмотра автомобиля страховой компанией устранять повреждения не рекомендуется.

Новые инициативы — в проработке

Дополнительных изменений, которые напрямую повлияли бы на размеры страховых выплат или порядок их получения, в настоящее время не планируется. Вместе с тем на площадке Ассоциации финансистов Казахстана продолжается обсуждение предложений участников рынка по дальнейшему развитию системы обязательного автострахования.

Среди возможных направлений — внедрение новых видов договоров и совершенствование системы «бонус-малус», учитывающей страховую историю водителей. О согласованных изменениях общественность будет проинформирована дополнительно в установленном порядке.

<p>The post Автострахование в 2026: новые правила по ДТП и страховым лимитам first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В 2026 году месячный расчетный показатель (МРП) планируется увеличить до 4 325 тенге. Поскольку базовая стоимость полиса ОГПО равна 1,9 МРП, минимальная «база» по автостраховке вырастет с 7 470,8 до 8 217,5 тенге.

На итоговую цену влияют коэффициенты (регион регистрации, бонус-малус, возраст/стаж водителя, тип ТС и т. д.). Часть из них пересмотрена по территории регистрации автомобиля.

Региональные коэффициенты (ключевые изменения)

• Кызылординская область — 1,85 (самый высокий): ориентировочно 15 202,4 тг от базы.
• Жамбылская область — 1,74: около 14 298,5 тг.
• Туркестанская область — 1,69: около 13 887,6 тг.
• Астана — 1,44 (вырос): около 11 833,2 тг.
• Шымкент — 1,61 (вырос): около 13 230,2 тг.
• Алматы — 0,71 (без изменений): около 5 834,4 тг.
• Атырауская область — 0,48 (снижен): около 3 944,4 тг.

Суммы приведены как ориентир: это база × региональный коэффициент. Финальная стоимость полиса рассчитывается страховщиком с учетом всех применимых коэффициентов (включая бонус-малус и параметры водителя/ТС).

Важно: цена зависит не только от региона

Помимо регионального фактора, на стоимость полиса влияют стаж и возраст водителя, страховая история (наличие ДТП по вине водителя), класс авто и срок его эксплуатации.

Пример расчёта (по подсчётам портала «Колёса»): условный водитель из Шымкента со стажем 20 лет, на автомобиле 10-летнего возраста, без аварий по своей вине:

• базовая премия 2026 г. — 8 217,5 тенге;
• территориальный коэффициент (Шымкент) — 1,01;
• региональный поправочный коэффициент (Шымкент, 2026) — 1,61;
• коэффициент для легковых авто — 2,09;
• коэффициент по возрасту/стажу — 1;
• по сроку эксплуатации авто (свыше 7 лет) — 1,1;
• бонус-малус, 13-й класс (без аварий) — 0,5.

Итог: полис — 15 360,17 тенге. Это на 18,85% дороже, чем в 2025 году (для такого же водителя — 12 923,6 тенге).

Разумеется, при менее «чистой» истории вождения или в регионах с повышенными коэффициентами стоимость будет выше. Точный ценник зависит от набора применяемых коэффициентов у конкретного страховщика.

@Автор Илья Манаев

<p>The post С нового года в Казахстане подорожает автостраховка first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

«Хотя этот документ напрямую касается около 6 миллионов владельцев транспортных средств, зарегистрированных в нашей стране, он был принят в одностороннем порядке, без учета их мнения и без участия представителей транспортной отрасли.
В результате принятия этого постановления, вместо повышения эффективности страхования водителей, мы видим обратное: на карманы водителей наложено дополнительное бремя, а ряд норм постановления противоречат Конституции», — сказал Елнур Бейсенбаев.

Так, по его словам, с 7 апреля 2025 года страховая премия по регионам необоснованно резко выросла.

«По сравнению с 2023 годом, первоначальный страховой тариф в регионах вырос в два раза и составил приблизительно 78 тысяч тенге, тогда как в Астане он вырос в три раза и достиг 112 000 тенге.

Таким образом столичный житель, впервые зарегистрировавший свой автомобиль, теперь заплатит не 36 тысяч, а 112 тысяч тенге, алматинцы — минимум 78 тысяч тенге, а жители других регионов приобретут страховой полис примерно за 40 тысяч тенге», — заявил он. В постановлении, по его данным, допущена норма, создающая неравенство между гражданами по страховому коэффициенту.

«Если гражданин Казахстана впервые оформляет страховку, то применяется класс А (коэффициент 1,8), а для иностранного гражданина сразу применяется самый высокий класс — 13-й (коэффициент 0,5).

В результате молодой водитель нашей страны заплатит 80 000 тенге, а иностранному гражданину сразу предоставляется 50-процентная скидка. Разница как между небом и землей! Это грубо нарушает закрепленный в нашей Конституции принцип «равенства перед законом»,- пояснил мажилисмен.

Документом, отметил Бейсенбаев, водители мотоциклов, скутеров и мопедов рассматриваются в одной категории наравне с владельцами автомобилей.

«Это тоже нелогично. Например, в 2023 году водитель скутера платил 7 тысяч тенге, а с 7 апреля 2025 года эта сумма выросла примерно до 50 тысяч тенге. Само собой разумеется, что подобная ситуация значительно ударит по карману молодежи и низкодоходных граждан, работающих курьерами.

Теперь существует риск, что молодые люди вообще не смогут позволить себе оплатить страховой тариф, размер которого сопоставим со стоимостью самого скутера», — подчеркнул парламентарий.

Депутат считает справедливым, «если бы тарифы были подняты на 20-30%».

«Но здесь мы видим повышение тарифов до 200%. Это может привести к социальному недовольству со стороны водителей Казахстана», — добавил Бейсенбаев.

В этой связи Елнур Бейсенбаев просит правительство пересмотреть данное постановление Агентства Республики Казахстан по регулированию и развитию финансового рынка.

@Автор: Айгерим Аскарова, Юлия Павлова

<p>The post 112 тыс. вместо 36 тыс. тенге: депутат возмутился резким ростом тарифов на автострахование first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Поправки в Правила расчёта и применения коэффициента по системе «бонус-малус» для расчёта страховой премии по ОСГПО были приняты финрегулятором и вступили в силу. Теперь они выглядят следующим образом:

* Изменения в таблице коэффициентов в сравнении с действовавший ранее.

Как видно из таблицы, самым высоким, с самой недорогой страховкой по-прежнему оставлен класс 13, а самым низким стал М2. Водителям с данным классом полисы обойдутся в семь раз дороже в сравнении с 13-м.

Автомобилистам, впервые оформляющим страховой полис, в том числе водителям мопедов, недавно получившим права, теперь будет присваиваться класс А с коэффициентом 1.8. Ранее новичкам назначали класс 3 с коэффициентом 1. То есть страховка для них подорожала практически вдвое. В свою очередь, всех иностранцев, временно въехавших в Казахстан на автомобилях, отныне считают опытными и присваивают им сразу верхний, 13-й класс.

Понижать класс страхования не на один, а сразу на два, соответственно повышая стоимость полиса, с сегодняшнего дня будут за ДТП, совершённые водителями, у которых в совокупности имеются три и более нарушения правил. К примеру, есть штрафы за превышение скорости на величину от 40 км/ч и более или за выезд на встречку и т. д. Аналогичное снижение не на один, а сразу на два класса предусмотрено и для водителей, совершивших ДТП с крупным ущербом, а также для граждан, застрахованных в одном регионе, но устроивших аварию в другом.

Как именно будет подсчитываться количество водительских прегрешений и изменяться класс страхования, редакция Kolesa.kz расскажет в самое ближайшее время.

При этом минимальный класс — М2 — с сегодняшнего дня станут присваивать водителям за езду в пьяном виде, передачу управления нетрезвому лицу, а также за «пьяное ДТП» с пострадавшими или погибшими.

Поправки в правила страхования предполагают и поощрения для примерных водителей за безаварийную езду без штрафов в виде снижения для них стоимости полисов. Но сообщений от страховых компаний о готовности делать скидки таким автомобилистам пока не поступало.

<p>The post Страховка для некоторых водителей в Казахстане подорожала first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

<p>The post Штрафы будут влиять на стоимость автостраховки в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В ответе на официальный запрос LS в АРРФР отметили, что в настоящее время в рамках рабочей группы обсуждается ряд изменений.

В их числе пересмотр размера следующих страховых выплат:

• за ущерб транспортному средству – с 600 МРП (2,2 млн тенге) до 1 тыс. МРП (3,69 млн тенге);
• за вред, повлекший гибель человека – с 2 тыс. МРП (порядка 7,4 млн тенге) до 5 тыс. МРП (около 18,5 млн тенге).

Также финрегулятор намерен расширить действие стандартного и комплексного договоров.

«Это позволит оптимизировать процесс заключения договоров в рамках ОГПО ВТС в зависимости от количества застрахованных лиц и используемых ими единиц автотранспорта. Эти поправки будут актуальны в отношении прокатных автомобилей, транспортных средств, используемых в иных коммерческих целях, где идет постоянная смена водителей, и востребованы у лиц, которые оказывают услуги трезвого водителя или часто управляют разными автомобилями», – пояснили в агентстве.

Ожидается, что это одновременно приведет к изменению порядка расчета премий и увеличению размеров выплат.

Кроме этого, в АРРФР намерены внедрить единый ценовой справочник стоимости заменяемых деталей для оценки ущерба транспорта при ДТП. Это должно обеспечить общий подход при досмотре поврежденного автомобиля.

Финрегулятор хочет пересмотреть и коэффициенты по системе бонус-малус.

«Присвоение соответствующего класса по ней будет осуществляться путем применения страховыми организациями собственной скоринговой модели, которая будет учитывать безаварийность водителя и отсутствие нарушений правил дорожного движения. То есть планируется поощрять водителей за аккуратное вождение и соблюдение ПДД путем предоставления им скидок при оформлении страхового полиса», – объяснили в АРРФР.

Также в агентстве подчеркнули, что сейчас данные поправки находятся на обсуждении в АФК. По итогам планируется подготовка законодательных поправок, которые будут размещены на сайте «Открытые НПА».

<p>The post Обязательное автострахование изменится для казахстанцев first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Отмена уроков, прогноз погоды, постановления, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

«Действующие страховые тарифы установлены законодательно в 2007 году и с того момента не обновлялись. Переход к гибкой системе тарификации позволит автоматически обновлять и актуализировать страховые тарифы с учетом фактической аварийности в разрезе регионов Казахстана», — сказала Мадина Абылкасымова.

По ее словам, в рамках нового документа также расширяется перечень гарантируемых классов страхования в целях повышения доверия к сектору. Гарантия Фонда гарантирования страховых выплат будет распространяться на все обязательные и социально значимые классы страхования, включая совместные пенсионные аннуитеты и страхование жизни в рамках ГОНС. Сейчас гарантия фонда охватывает только пять видов страхования. В этой связи важным новшеством станет внедрение онлайн-урегулирования страхового случая.

Как известно, с 2019 года автовладельцы имеют возможность заключить договор обязательного автострахования в онлайн-режиме. В настоящее время по обязательному автострахованию 100% договоров заключаются в электронной форме.

«Следующим этапом цифровизации является внедрение онлайн-урегулирования страхового случая. Человек без посещения офиса страховых организаций сможет получить весь комплекс услуг от направления заявки о страховом случае до страховой выплаты», — заключила Мадина Абылкасымова.

<p>The post Гибкие тарифы на автострахование могут ввести в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>