Цены на недвижимость в Казахстане продолжают стремительно расти, и август 2025 года подтверждает эту тенденцию. Рост затронул все сегменты рынка: от первичного и вторичного жилья до аренды. Наиболее заметное удорожание фиксируется в крупнейших городах и промышленных центрах.

Динамика роста по сегментам

Согласно данным Бюро национальной статистики АСПиР РК, в августе 2025 года рынок недвижимости продемонстрировал ускоренный рост.

Продажа нового жилья: +1,9% за месяц (+11,3% с начала года и +7,8% за год). Средняя цена – 538,5 тыс. тенге за кв. м.
Перепродажа квартир: +1,2% за месяц (+7,6% с начала года и +6,7% за год). Средняя цена – 558,5 тыс. тенге за кв. м.
Арендная плата: +1,7% за месяц (+8,5% с начала года). Средняя цена – 4,6 тыс. тенге за кв. м.

Наибольший месячный рост цен на первичное жилье зафиксирован в Астане (+3,9%), Актау (+3,7%) и Уральске (+3,1%). Вторичное жилье сильнее всего подорожало в Усть-Каменогорске (+5,1%), Шымкенте (+3,7%) и Уральске (+3,2%). Аренда резко выросла в Туркестане (+6,3%), Астане (+3,1%) и Караганде (+2,9%).

Региональные различия: где дороже, а где дешевле
Анализ средних цен за август 2025 года показывает значительные региональные различия в стоимости жилья и аренды.

Продажа нового жилья. Самые высокие цены традиционно в Алматы (647 728 тенге) и Астане (618 699 тенге). А самые доступные новостройки находятся в Уральске (295 056 тенге), Актобе (309 593 тенге) и Кокшетау (332 973 тенге).

Вторичный рынок в среднем по стране немного дороже – 558 533 тенге за кв.м. Самые высокие цены в Алматы (692 632 тенге) и Астане (663 767 тенге). Наиболее низкие цены – в Актау (338 500 тенге), Кокшетау (337 473 тенге) и Таразе (340 928 тенге).

Лидерами по дороговизне аренды остаются Алматы (5 390 тенге) и Астана (5 172 тенге). Самая низкая аренда зафиксирована в Таразе (2 285 тенге), Кызылорде (2 867 тенге) и Костанае (2 991 тенге).
Инфляция и ипотека как катализаторы роста
Экономисты подчеркивают, что текущая динамика обусловлена не только рыночными, но и внешними факторами.

По словам экономиста Руслана Султанова, августовский скачок цен на аренду вполне объясним сезонностью – началом учебного года и притоком студентов в крупные города. Однако рост цен на покупку жилья в конце лета – это менее типичное явление, которое сигнализирует об оживлении спроса.

«Недвижимость по-прежнему остается защитным активом, позволяющим сохранить капитал. Однако динамика показывает, что реальная доходность жилья отстает от инфляции. Если арендные ставки (+16,2%) более конкурентны, чем прирост цен на первичное и особенно вторичное жилье (+7,8%), то стратегически рынок становится привлекательнее именно как источник пассивного дохода через сдачу в аренду, нежели как инструмент спекулятивного роста стоимости», — отметил Руслан Султанов.

Экономист Эльдар Шамсутдинов видит главную причину роста цен в льготных ипотечных программах. По его мнению, льготная ипотека в регионах фактически становится «ценовым мультипликатором».

«Льготная ипотека стимулирует сделки, а уже через месяц рынок реагирует ростом цен. Получается, что государственный инструмент поддержки спроса, изначально рассчитанный на социальный эффект, на практике начинает подталкивать инфляцию активов, создавая риски перегрева локальных рынков».
Эльдар Шамсутдинов

Эта корреляция особенно заметна в Шымкенте и Кызылорде: там рост сделок совпал с наиболее высокой динамикой цен. В Алматы и Астане эффект сглажен, крупные рынки больше зависят от долгосрочных инвесторов и естественной миграции населения. В итоге можно говорить о двухуровневой модели: мегаполисы движутся за счет структурного спроса, а регионы – за счет ипотечных стимулов.

При этом строительная инфляция практически не участвует в ценовом давлении. Себестоимость растет в пределах 2-3% за год, тогда как цены на жилье уходят далеко вперед. Это означает, что у застройщиков сейчас рекордный ценовой спред между издержками и продажами, а рынок работает по логике финансовых активов, а не классического товарного рынка.

<p>The post В Казахстане резко подскочили цены на жилье first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Национальный перевозчик объясняет ситуацию повышенным спросом в летний период. Однако дефицит, по их словам незначительный – благодаря запуску дополнительных поездов.

«Дефицит есть, но не значительный. Назначены дополнительные поезда, у нас востребованные направления это Астана-Алматы, Астана-Шымкент, Астана-Актобе, по данным направлениям запустили дополнительные поезда. Также летом большая потребность в сторону озера Алаколь. В этом году порядка 13 маршрутов задействованы. Из них 4 маршрута постоянные и 9 маршрутов дополнительно запустили», — объяснил Ерлан Жимайлов, директор департамента по продажам АО «Пассажирские перевозки».

При отсутствии билетов сотрудники предлагают встать в очередь – электронную. В этом году листом ожидания воспользовались порядка 180 тысяч пассажиров.  Существуют и различные площадки интернет-ресурсов по продаже билетов – однако все они взымают комиссию, отмечает нацперевозчик.

«Электронная очередь можно приобрести на нашем сайте за 7 дней до отправления поезда. Порядка 80-90% места обеспечиваем, многие не дожидаются просто. 02.47 Билет появляются по мере их появления. Когда кто-то сдал, вернул, есть прицепка вагонов, или назначение поезда дополнительного. Только в таких случаях появляются свободные места. Я бы рекомендовал вставать в  очередь на нашем сайте, потому что там у нас без комиссии. Час есть у пассажира выкупить место, далее если не выкупает, билет уходить в свободную продажу. И от статистика показывает – 180 тысяч билетов нашли, по электронной очереди, и только 40% выкупается. Т.е. уезжают, не дожидаясь», — сообщил Ерлан Жимайлов.

Кстати, благодаря системе электронной продажи билетов удалось справиться с так называемыми перекупщиками, отмечают в компании. Однако  полностью устранить проблему дефицита билетов невозможно, отмечают в компании. Поскольку предугадать точное  количество людей, потребность  в тех или иных направлениях не могут. Прогнозы строятся на основе данных прошлых лет. Поэтому настоятельно рекомендуют планировать свои поездки, тем более в период повышенного спроса заблаговременно.

<p>The post На нехватку железнодорожных билетов жалуются казахстанцы first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Изменения разработаны с учётом правоприменительной практики и обращений перевозчиков.

Введено чёткое разграничение типов бронирования:

• Обычное – 1 МРП
• Ускоренное – 100 МРП
• Внеочередное – 1 МРП
• Повторное бронирование – 100 МРП
• Гарантийный взнос – 20 МРП

«Вводится гарантийное обеспечение — 20 МРП блокируются и списываются при неявке, что позволит сократить фиктивные бронирования до 40%. Закреплена обязанность акиматов организовывать зоны ожидания у пунктов пропуска. Уточнены правила регистрации и контроля по VIN, блокировка при нарушениях. Обеспечена интеграция с системой «Беркут» — для подтверждения пересечения границы. Разрешена регистрация в СЭО через SMS и мессенджеры. Установлены лимиты на перенос и отмену брони —  один раз бесплатно. Разрешено иметь по одной активной брони на каждое направление. Создаются приоритетные слоты для отдельных категорий грузов — животные, скоропортящиеся, опасные», — отметили в ДГД Костанайской области.

Изменения направлены на снижение нагрузки, борьбу со спекуляциями и повышение прозрачности и эффективности системы электронной очереди, уточнили в департаменте.

<p>The post Бронь за 100 МРП. Обновлены правила электронной очереди на пересечение государственной границы first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В частности, основные поправки предусматривают:

• введение ответственности пользователей за недостоверные данные и неиспользование брони посредством блокировки учетных записей и механизма гарантийного обеспечения;
• закрепление за местными исполнительными органами обязанности по созданию зон ожидания вблизи пунктов пропуска;
• разграничение внеочередного и ускоренного порядка пропуска с введением отдельного платного режима для ускоренного прохождения;
• создание отдельного слота для приоритетных категорий грузов (животные, скоропортящиеся, опасные);
  уточнение технических механизмов фотофиксации, идентификации, взаимодействия с государственными базами данных (в т.ч. VIN и страховка);
• установление ограничений на многократное бронирование и расширение возможностей переноса времени брони при сохранении прозрачности и управляемости процесса.

Как поясняется, проект разработан с целью упорядочивания функционирования электронной очереди на автомобильных пунктах пропуска и повышения ее пропускной эффективности.

Изменения в действующие правила направлены на устранение технических и процедурных узких мест, выявленных в ходе правоприменительной практики.

В частности, закрепляется обязанность местных исполнительных органов по созданию зон ожидания вблизи пунктов пропуска, что позволит исключить стихийное скопление транспорта и обеспечить стабильное движение.

Кроме того, для удобства транспортных средств, следующих с живыми животными, скоропортящимися и опасными грузами, в системе предусмотрен отдельный слот.

Также уточнены механизмы ускоренного пропуска по платной основе и введены меры по пресечению фиктивных бронирований – через блокировку аккаунтов за недостоверные данные и внедрение гарантийного обеспечения, подлежащего возврату при фактическом пересечении границы.

«Учитывая неоднократные обращения участников внешнеэкономической деятельности, предлагаемые изменения обеспечивают большую прозрачность, дисциплину и предсказуемость при планировании маршрутов и времени прохождения пунктов пропуска», – пояснили в Министерстве финансов.

Документ размещен на сайте «Открытые НПА» для публичного обсуждения до 14 июля.

Кроме того, Министерство финансов подготовило приказ, которым вводятся следующие ключевые положения:

Установление базовой платы за бронирование слота в электронной очереди в размере 1 МРП (3932 тенге в 2025 году).
Отдельная стоимость за внеочередной и ускоренный пропуск – 1 МРП и 100 МРП, соответственно.

За повторное бронирование устанавливается плата 100 МРП, что направлено на ограничение спекулятивного использования слотов.

Введение гарантийного взноса в размере 20 МРП (78 640 тенге) за подтверждение брони, возвращаемой при фактическом прохождении границы.

В связи с чем ожидается, что после принятия акта и его внедрения в течение 1-2 кварталов будет достигнута стабилизация электронной очереди, оптимизация транспортных потоков и снижение административных издержек.

В МФ РК считают, что принятие проекта окажет положительное влияние на бизнес-среду и таможенную логистику, в частности:

• улучшится предсказуемость прохождения границы, что важно для скоропортящихся и экспортно-ориентированных грузов;
• сократится количество неэффективных пересечений и простои на нейтральных территориях;
• появится прозрачный механизм бронирования с возвратной финансовой гарантией, что позволит исключить злоупотребления;
• локальные исполнительные органы получат четкий мандат по созданию зон ожидания, что снизит хаотичность скоплений на подъездах к пунктам пропуска

<p>The post В Казахстане изменят правила пересечения границы для транспорта и грузов first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

«Ввели электронную очередь для грузовых машин. Стоит она 1 МРП. Сспрашивается зачем её ввели, если машины также стоят в общей очереди вместе с теми, кто не зарегистрирован и не покупал очередь официально. Машины стоят по 2-3 часа без движения. У машины был проход на 19:00, но время 23:00 машина всё же стоит со всеми, так ещё и в два ряда перед въездом на таможню. Спрашивается для чего стоило вводить электронную платную очередь, если водитель также продолжаю стоять в многокилометровых очередях», — обратились перевозчики.

Мы запросили информацию в пресс-службе департамента государственных доходов Костанайской области.

«Очередь образовалась из-за того, что перед въездом на территорию АПП находились транспортные средства, не зарегистрированные в электронной очереди, тем самым перекрыв проезд и затруднив движение других участников. В первые дни, пока перевозчики осваивают систему электронной брони, возможны очереди. Однако в дальнейшем мы ожидаем, что ситуация нормализуется», — сообщили в ДГД.

<p>The post «Электронная очередь». Костанайцы жалуются на задержки на границе с РФ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Согласно новому алгоритму, услуга «Государственная регистрация прав (обременений) на недвижимое имущество» будет предоставляться через цифровую платформу с использованием технологии блокчейн. Это обеспечит прозрачность и защиту данных, а также сократит сроки оформления документов.

Участники программы смогут подать заявку на жильё, заключить договор аренды с выкупом и зарегистрировать свои права без посещения государственных органов — всё будет происходить в электронном формате через интеграцию с системой «Единый государственный кадастр недвижимости».

Проект направлен на упрощение госуслуг в сфере жилья и повышение доступности жилищных программ для граждан.

<p>The post В Казахстане внедряют электронную регистрацию жилья first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Депутат мажилиса Серик Ерубаев заявил, что от перевозчиков поступают жалобы на многокилометровые очереди, особенно на КПП «Курмангазы» (трасса Атырау – Астрахань).

«На данном пункте наблюдается нехватка сотрудников пограничной и таможенной службы. По сообщениям перевозчиков, на пунктах пропуска действуют так называемые «помогайки», которые за плату продвигают очереди, не боясь последствий. На глазах у водителей, ожидающих своей очереди по закону, некоторые грузовики по непонятным причинам обходят систему и продвигаются вперед – это явное проявление несправедливости», – отметил депутат.

Ерубаев предложил временно приостановить или полностью отменить электронную очередь до устранения всех проблем, а также провести аудит ее эффективности и рассмотреть альтернативные решения.

Он указал и на другие нарушения.

«Несмотря на длинные очереди, на некоторых пунктах пропуска несколько постов не работают. Однако, как только вмешиваются «помогайки», они начинают функционировать. Такая искусственно созданная ситуация также характерна для переходов пеших граждан через границу. Подобные факты не только свидетельствуют о серьезных нарушениях порядка на таможенной границе, но и указывают на наличие коррупционных рисков», – считает С. Ерубаев.

Он напомнил, что в июле 2023 года была внедрена система электронной очереди для пропуска автотранспортных средств и грузов. Предполагалось, что цифровизация процессов повысит их эффективность и упростит процедуры пересечения границы.

«Однако на практике эта система показала свою неэффективность. Например, заявителю назначается конкретное время для пересечения границы. Но если транспорт по каким-либо причинам немного задерживается в пути, то бронь аннулируется. Повторная регистрация отправляет транспортное средство в конец очереди, что вынуждает водителей ждать на границе еще несколько суток. Особенно это критично для предпринимателей, перевозящих скоропортящиеся товары, так как приводит к серьезным финансовым потерям», – пояснил мажилисмен.

В целом, по его словам, перевозчики считают, что электронная очередь лишь усугубила проблемы на границе. Поэтому они требуют отменить ее либо вернуться к живой очереди по факту прибытия автомобилей на пункт пропуска.

<p>The post Транспорт стоит сутками – депутаты недовольны работой электронной очереди на границе first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В рамках пилотного режима, перевозчиками, планирующим выезд с территории Казахстана через автомобильные пункты пропуска, необходимо забронировать место в электронной очереди посредством приложения CarGoRuqsat.

Для этого необходимо пройти по ссылке https://cqr.qoldau.kz/ru/start, зарегистрироваться и войти в приложение CarGoRuqsat, выбрать пункт пропуска, указать дату и время пересечения границы и заполнить данные о водителе и автотранспортном средстве.

После одобрения заявки необходимо своевременно прибыть на пункт пропуска для прохождения границы.

Задача системы электронной очереди CarGoRuqsat состоит в представлении перевозчиками возможности предварительного бронирования очереди и автоматизации проверки необходимых документов в информационных системах.

На текущий момент электронная очередь функционирует на АПП «Аят», «Желкуар», «Убаган», «Акбалшык», «Кондыбай».

<p>The post Очередь по-новому заработает с 12 мая на автопункте «Кайрак» first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Система позволяет перевозчикам предварительно бронировать время пересечения границы, что обеспечивает оперативность и прозрачность ее прохождения, способствует недопущению скоплений грузовых автомашин. Также «CarGoRuqsat» интегрирован с 18 информационными системами госорганов, за счет чего перевозчики заблаговременно получают информацию о наличии штрафов и задолженностей, необходимости оформления соответствующих документов для перемещения товаров и др. Все это направлено на исключение человеческого фактора и недопущение коррупционных рисков.

С момента запуска на 24 пунктах пропуска казахстанско-российской границы системой воспользовались более 200 тысяч грузовых автомобилей, что наглядно демонстрирует её востребованность и эффективность.

«Учитывая положительные результаты, в апреле-мае текущего года планируется подключение «CarGoRuqsat» на четырёх крупных автомобильных пунктах пропуска на границе с Российской Федерацией: «Жана жол» — Северо-Казахстанская область, «Кайрак» — Костанайская область, «Сырым» — Западно-Казахстанская область, «Жайсан» — Актюбинская область.

Также в течение 2025 года «CarGoRuqsat» будет поэтапно внедрена и на казахстанско-кыргызской границе: автомобильные пункты пропуска «Сартобе», «Аухатты», «Сыпатай батыр», «Айша биби», «Карасу», «Кордай»

Во избежание непредвиденных ситуаций, Комитет госдоходов призывает перевозчиков заблаговременно производить бронирование электронной очереди.

<p>The post Электронную очередь введут в мае на границе с РФ в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Нововведения связаны с тем, что отдельные иностранные перевозчики использовали обманные схемы, намеренно искажая государственные регистрационные номерные знаки своих автотранспортных средств, например, добавляя лишние символы. При отсутствии интеграций с базами данных иностранных государств, электронный сервис не имеет возможности в онлайн режиме вести форматно–логический контроль. Это позволяло пользователям обходить оплату сборов и работать с нарушением правил. Аналогичные случаи зафиксированы и при оформлении страховых полисов, где в документы вносили ложные данные.

Напоминаем, что государственный регистрационный номерной знак  в бронировании должен в точности совпадать с тем, что указан в свидетельстве о регистрации транспортного средства. Если данные не совпадают – бронь будет аннулирована автоматически, тем самым ошибки в номерах больше не позволят избежать обязательных платежей.

Кроме того, в ходе проверок выявлены нарушения, связанные с бронированием проезда автотранспортных средств с разными государственными номерами, но имеющих один и тот же VIN–код. Такая схема применялась отечественными перевозчиками и также позволяла обходить установленные требования.

Для исключения подобных махинаций в системе введена проверка VIN–кода автотранспортного средства. Если у него уже есть активное бронирование с таким же VIN–кодом, оформить новое невозможно. Для постановки в очередь необходимо сначала отменить предыдущую бронь.

Иностранным перевозчикам следует тщательно проверять вводимые данные перед бронированием, так как в системе отсутствует интеграция с базами данных иностранных государств, и ошибки в информации могут привести к аннулированию брони. В случае возникновения вопросов можно обратиться в техническую поддержку сервиса или в территориальные органы государственных доходов.

Новые меры направлены на повышение прозрачности системы и обеспечение равных условий для всех участников перевозочного процесса.

<p>The post Новые правила. В каком случае аннулируют бронь для автотранспорта, сообщили налоговики first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>