Нарушения выявляются с помощью автоматизированных станций измерения (АСИ), которые работают круглосуточно и фиксируют параметры транспортных средств без участия человека.

Как перегруз влияет на дороги

Специалисты отмечают, что превышение допустимой массы и габаритов грузовиков значительно ускоряет износ дорожного покрытия. Это приводит к дополнительным затратам на ремонт и содержание трасс.

Общая протяженность автомобильных дорог международного и республиканского значения в Казахстане составляет около 25 тысяч километров, и их сохранность остается одним из приоритетов транспортной политики.

Контроль усиливают

На сегодняшний день на республиканских трассах установлено 46 автоматизированных станций измерения. При этом 24 из них введены в эксплуатацию в 2025 году — таким образом, их количество за год увеличилось в два раза.

АСИ фиксируют массу, габариты, государственные номера, марку транспортного средства и межосевые расстояния. Все данные автоматически передаются в уполномоченные органы для принятия решений.

Какие нормы действуют

Согласно установленным требованиям:

• допустимая нагрузка на одиночную ось — 10 тонн
• максимальная масса транспортного средства — до 44 тонн (в зависимости от конфигурации)

Систематическое превышение этих параметров ведет к разрушению дорожного покрытия и увеличению бюджетных расходов.

Штрафы и планы

За нарушение весогабаритных норм предусмотрена административная ответственность. В соответствии со статьей 571 КоАП РК, штрафы варьируются от 40 до 1000 МРП — в зависимости от степени превышения и категории нарушителя.

В ближайшие годы контроль станет еще жестче: к 2028 году количество автоматизированных станций измерения планируется увеличить до 126 единиц. Это позволит повысить сохранность дорог и снизить нагрузку на бюджет.

<p>The post Цена перегруза: как грузовики разрушают дороги Казахстана first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>