В Палату предпринимателей области обратилась предпринимательница из Рудного, который занимается производством и поставками по региону социального хлеба. Она сообщила о значительном увеличении транспортных расходов после введения платы на автодорогах «Костанай-Денисовка» и «Костанай-Кайрак» и сейчас, по её словам, оплачивать проезд приходится из кармана предприятия, а это риск работать себе в убыток.

«В связи с введением платы ей придется ежегодно брать на себя дополнительные транспортные расходы в сумме порядка 1 миллиона 200 тысяч тенге. Это скажется на себестоимости хлеба», — говорит заместитель директора палаты предпринимателей Костанайской области Марат Абишев.

Аналогичная ситуация сложилась у рудненского производителя молочной продукции, который транспортирует продукты практически по всей области и даже в Россию. Альтернативные объездные маршруты удлиняют путь по доставке сырого молока для переработки, что экономически невыгодно и в целом нарушает выстроенные логистические цепочки.

«Мы не собираемся на иждивении у государства быть, мы хотим, чтобы затраты были адекватные. Адекватность в данном случае, включая частые поездки, т.е. мы пересекаем как минимум два раза», — объясняет начальник юридического отдела ТОО «Лидер-2010» Арман Молдагозин.

21 июля в Палате предпринимателей прошло совещание с участием представителей Министерства транспорта. Поводом стали 13 обращений от производителей социально значимых товаров, которые сообщили о росте транспортных расходов после введения платных дорог. По закону, они не могут сами повышать цены — их устанавливают местные исполнительные органы. Чтобы изучить ситуацию, в области запускается пилотный проект по мониторингу влияния платных дорог на себестоимость товаров.

«Цель мониторинга — обеспечить справедливые условия для производителей социально-значимых продовольственных товаров. Возможно, это будет снижение абонентской платы, возможно это будет освобождение от абонентской платы, но это решение будет принято по результатам мониторинга», — сказал Марат Абишев.

Сейчас Палатой формируется список производителей этих товаров по всем регионам Казахстана, он должен быть готов до 11 августа. После — его направят в «КазАвтоЖол», который в свою очередь должен предоставить конкретные цифры по платежам. Далее Палата предпринимателей уже озвучит позицию по корректировке нормативно-правовых актов относительно производителей социально-значимой продукции.

<p>The post Скажется на стоимости хлеба. Костанайские предприниматели обратились за помощью first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Так, установлено, что участок Кандыагаш – Макат автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Атырау – граница Российской Федерации (на Астрахань) используется на платной основе.

Проезд может осуществляться по альтернативной автомобильной дороге республиканского значения Кандыагаш – Актобе –Уральск – Атырау – Макат.

Начальный пункт платной дороги – км 100, конечный пункт платной дороги – км 480+525. Протяженность платной дороги – 380 км 525 метров.

Количество полос движения по автомобильной дороге – 1 полоса в обоих направлениях.

Также утверждены ставки за проезд по платному участку. В частности, они составили за весь маршрут:

• Автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т – 0,6638 МРП (2610 тенге, постоплата), 0,5646 МРП (2220 тенге, предоплата).
• Автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т – 1,3454 МРП (5290 тенге, постоплата), 1,1445 МРП (4500 тенге, предоплата).
• Автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т – 2,0168 МРП (7930 тенге, постоплата), 1,7141 МРП (6740 тенге, предоплата).
• Грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т – 2,6907 МРП (10 580 тенге, постоплата), 2,2864 МРП (8990 тенге, предоплата).
• Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 3,3622 МРП (13 220 тенге, постоплата), 2,8586 МРП (11 240 тенге, предоплата).

Кроме того, утверждена абонентская плата (абонементы) сроком на месяц или на год.

На месяц стоимость абонентской платы составит от 1 до 5 МРП, в зависимости от категории автотранспорта (см. выше). На год – от 12 до 60 МРП.

Также указывается перечень прилегающих населенных пунктов, не имеющих альтернативного проезда по другой автомобильной дороге:

Мугалжарский район

село Знаменск
село Темир
село Покровка

Темирский район

село Калмак-Кырган
село Шубаркудук
село 5-я Нефтекачка

Байганинский район

село Карауылкельды
село Жарлы
село Ногайты
Атырауская область

Кызылкогинский район

село Сагиз
село Мукур
село Жантерек
село Кенбаево
село Жамансор

<p>The post Еще одна дорога станет платной с 24 мая first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Документ устанавливает, что участок Балхаш – Бурылбайтал автомобильной дороги общего пользования республиканского значения I-б категории граница Российской Федерации (на Екатеринбург) – Алматы используется на платной основе.

При этом проезд может осуществляться по альтернативной дороге: автомобильная дорога «Балхаш – Караганда – Каркаралинск – Аягоз – Талдыкорган – Коктал – Чунджа – Кокпек – Алматы – Курты – Бурылбайтал».

Начальный пункт платной дороги – 1864 км, конечный пункт платной дороги – 1955 км. Протяженность платной дороги – 91 км.

Количество полос движения по автомобильной дороге – 2 полосы в обоих направлениях.

Срок использования дороги на платной основе – 20 лет.

Также утверждены ставки платы за проезд по платной автодороге.

Так, за проезд по всему участку ставки составляют:

Легковые автомобили – 0,0763 МРП (300 тенге в 2025 году, постоплата), 0,0661 МРП (260 тенге, предоплата).
Автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т – 0,1933 МРП (760 тенге, постоплата), 0,1653 МРП (650 тенге, предоплата).
Автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т – 0,3815 МРП (1500 тенге, постоплата), 0,3255 МРП (1280 тенге, предоплата).
Автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т – 0,5722 МРП (2250 тенге, постолата), 0,4858 МРП (1910 тенге, предоплата).
Грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т – 0,7681 МРП (3020 тенге, постоплата), 0,6536 МРП (2570 тенге, предоплата).
Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепам, седельные тягачи – 0,9563 МРП (3760 тенге, постоплата), 0,8138 МРП (3200 тенге, предоплата).
Месячный абонемент для легковых авто не предусмотрен, для автобусов и грузовых авто составит от 2 до 10 МРП, в зависимости от категории транспорта (см. выше).

Годовой абонемент водителям легковых авто обойдется в 1 МРП (3932 тенге), для автобусов и грузовых авто – от 20 до 100 МРП.

<p>The post Еще одна дорога станет платной — Минтранс РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

На платном участке дороги установлены арки, фиксирующие весь транспорт. Система работает автоматически. В то же время автовладельцы опасаются возможных штрафов за неуплату проезда.

Стоимость проезда по трассе Костанай — Денисовка с 28 апреля:

• Для легковых автомобилей — 130 тенге;

• Для транспортных средств вместимостью до 16 человек и грузовиков до 2,5 тонн — 1160 тенге;

• Для автобусов от 16 до 32 мест и грузовиков до 5,5 тонн — 2350 тенге;

• Для автобусов свыше 32 мест и грузовиков до 10 тонн — 3520 тенге.

Проезд от Костаная до Рудного обойдётся в 90 тенге для легковых автомобилей.

Андрей Горват сказал, что участок ремонтируемый участок планируется пока убрать с оплаты. Пока идет ремонт.

Андрей Горват посоветовал автовладельцам проезжать по альтернативной дороге, чтобы не оплачивать проезд по платной трассе.

«Костанай -Аулиеколь — Диевка — Касагал — Бестау — Уркаш и вышел на Актобе. Я лично ездил. Альтернатива есть. Это районная дорога, она плохая. От Костаная до Рудного альтернатива через «Садчиковку» . 50 км протяженность. Она идет параллельно. Дорога 3 категории.  Участок от Рудного. Здесь можно и другой участок можно уйти на Варваринку, и можно выйти на Тобол. Чтобы полностью обойти участок. От Лисаковска до Костаная — это через Аулиеколь, выход сразу на Тарановку — Опановка — Береговое», — сказал Андрей Горват.

<p>The post Как ездить и не платить за дорогу, посоветовали в костанайском «Казавтожоле» first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Александр живет в Житикаре. Он уже несколько раз проехал по платной дороге. Его маршрут «Рудный-Костанай», «Костанай-Рудный» и «Рудный-Житикара». За это высчитали 150 тенге.

«Как вы знаете, это тупиковый город, самый отдаленный от областного центра. И к Житикаре идет единственная трасса до областного центра. Проблема в том, что я знаю, что абонент стоит 3 932 тенге, я закинул в Каспи на «Казавтожол» и позвонил оператору «Казавтожол» по номеру 1403. Оператор парень был, он спросил номер моей машины, он все как бы подтвердил, какая моя машина, но говорит «Вы не можете купить абонемент». Я говорю, а почему это я не могу купить абонемент, когда я проживаю и моя машина зарегистрирована здесь. Он говорит, вот поэтому вы не можете, что ваша машина зарегистрирована в Житикаре. Вы не можете купить абонемент, потому что трасса пролегает от Денисовки до Костаная. В общем, Денисовский район «может покупать» абонемент, Лисаковск, Рудный, Костанайский район, Костанай, в общем, все районы, которые, близлежащие этой трассы», — поделился Александр.

Александр возмущен ситуацией. Спросил у оператора по какой альтернативной трассе тогда ему ездить. Все вопросы оператор предложил задать в министерство транспорта РК.

«Либо, говорит, вы можете, что меня повергло в шок, оператор мне сказал, что вы можете прописаться в каком-нибудь из районов, вот этих вот от Денисовки до Костаная, и также перерегистрировать свою машину туда, в этот район, тогда вы сможете купить абонемент. Я просто в шоке. Ведь, это единственная дорога, которая ведет до областного центра, альтернативы нет. Вот, я даже не могу купить абонемент на год. Я возмущен и что теперь делать я даже не знаю. Я не таксист, я по работе езжу постоянно и мне нужен этот абонемент, а я его не могу купить», — заключил Александр.

В редакцию поступает много вопросов по поводу новой платной дороги в Костанайской области. Сегодня руководитель Костанайского филиала «КазАвтоЖол» ндрей Горват проводит брифинг. Мы адресуем ему и этот вопрос.

<p>The post Я в шоке. Опытом проезда по платной дороге поделился житель Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Так, плата составит за весь платный участок:

• Легковые авто – 0,0331 МРП (130 тенге, постоплата), 0,0280 МРП (110 тенге, предоплата).
• Автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 2,5 т – 0,2645 МРП (1040 тенге, постоплата), 0,2238 МРП (879 тенге, предоплата).
• Автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью до 5,5 т – 0,5341 МРП (2100 тенге, постоплата), 0,4527 МРП (1780 тенге, предоплата).
• Автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъемностью автопоезда до 10 т – 0,8011 МРП (3150 тенге, постоплата), 0,6816 МРП (2680 тенге, предоплата).
• Грузовые автомобили грузоподъемностью от 10 т до 15 т – 1,0682 МРП (4200 тенге, постоплата), 0,9079 МРП (3570 тенге, предоплата).
• Грузовые автомобили грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 1,3327 МРП (5240 тенге, постоплата), 1,1317 МРП (4450 тенге, предоплата).

Кроме того, устанавливается абонентская плата на месяц и на год.

Стоимость абонемента на 30 дней для легковых авто не предусмотрена, на год составит 1 МРП (3932 тенге в 2025 году).

Для остального транспорта на месяц – от 2 до 10 МРП, в зависимости от категории, на год – от 20 до 100 МРП.

Приказ вводится в действие с 28 апреля 2025 года.

<p>The post Платно с 28 апреля. Стали известны расценки для легкового, грузового транспорта и автобусов по трассе в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Опубликован документ об использовании автомобильной дороги общего пользования республиканского значения «Костанай — Денисовка» на платной основе.

«Участок «Костанай – Денисовка» километр 545+000 – км 385+000 (А-22) автомобильной дороги общего пользования республиканского значения I-б и II категории Карабутак-Комсомольское-Денисовка-Рудный-Костанай используется на платной основе», — сказано в документе.

Проезд может осуществляться по альтернативной автодороге «Костанай – Талапкер – Айсары – Костомар – Жосалы – Новонежинка – Озерное – Аманкарагай – Аулиеколь – Новоселовка – Диевка – Косагал – Раздольное – Аралколь – Уркаш – Алтынсарино – Адаевка – Бестобе – Ливановка – Денисовка».

Срок использования платной дороги на платной основе – 20 лет.

<p>The post Ещё одна дорога в Костанайской области станет платной first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Платным стал участок автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II категории Актобе – Мартук – граница Российской Федерации (на Оренбург).

Протяженность платной дороги – 82 км 692 метров, ширина полосы – не менее 3,75 метра.

Читайте также: Теперь участок Костанай – граница Российской Федерации (на Троицк) автомобильной дороги общего пользования республиканского значения II и III (на Екатеринбург)–Алматы используется на платной основе.

Проезд может осуществляться по альтернативной дороге Актобе – граница Российской Федерации (на Орск).

Указанный участок используется на платной основе 20 лет.

Поскольку дорога относится ко ІІ технической категории, легковые автомобили освобождены от платы за проезд.

Стоимость проезда по всему маршруту в одну сторону составляет:

• для автобусов до 16 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 2,5 тонны – 600 тенге (пост-оплата) и 515 тенге (предоплата);
• для автобусов до 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью до 5,5 т – 1 220 тенге (пост-оплата) и 1 038 тенге (предоплата);
• для автобусов свыше 32 мест и грузовых автомобилей грузоподъемностью автопоезда до 10 т – 1 820 тенге (пост-оплата) и 1 544 тенге (предоплата);
• для грузовых автомобилей грузоподъемностью от 10 т до 15 т – 2 440 тенге (пост-плата) и 2 078 тенге (предоплата);
• для грузовых автомобилей грузоподъемностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи – 3 040 тенге (пост-оплата) и 2 583 тенге (предоплата).

Также установлены тарифы по проезду по участкам дороги.

Кроме того, устанавливается абонентская плата за проезд по платным участкам на определенный период времени для местных автотранспортных средств, зарегистрированных в населенных пунктах, прилегающих к платному участку, при перемещении за пределами одного района в виде абонемента сроком на месяц или на год.

Месячный абонемент обойдется от 1 до 5 МРП ( от 3 932 до 19 660 тенге в 2025 году) в зависимости от вида транспортного средства. Стоимость годового абонемента составляет от 12 до 60 МРП (от 47 184 до 235 920 тенге в 2025 году).

Приказ вводится в действие с 22 февраля 2025 года

<p>The post Еще одну дорогу сделали платной в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

На сегодняшний день на участке Кызылорда-Аральск автодороги республиканского значения «граница РФ (Самара) – Шымкент» уже установлены 6 арок контроля и центр по работе с клиентами. Высокоскоростные камеры на арках будут фиксировать проезд автомобилей по платному участку, скорость и интенсивность их передвижения. Также ситуацию на участке можно будет мониторить онлайн, на сайте www.kaztoll.kz в разделе «Онлайн-трансляция». При этом на дороге не будет стационарных постов оплаты, так как сейчас применяется удобная «открытая» система взимания платы. Поскольку нет шлагбаумов, следовательно, не будет и скопления транспортных средств, что обеспечит дополнительную безопасность и сократит время поездки. Оплата за проезд будет производиться безналичным способом.

Для удобства пользователей предусмотрено около 10 способов оплаты: с помощью интернет-банкинга, через платёжные терминалы и электронные кошельки, через баланс телефона, оплата по топливной карте E100, а также оформление договора для юридических лиц. Важно отметить, что выгоднее производить оплату заранее, так как стоимость предоплаты ниже.

Стоимость проезда в одном направлении (454 км):

— автобусы до 16 мест и грузовые автомобили грузоподъёмностью до 2,5 т: по предоплате — 2840 тенге, по постоплате — 3330 тенге;

— автобусы до 32 мест и грузовые автомобили грузоподъёмностью до 5,5 т: по предоплате — 5750 тенге, по постоплате — 6740 тенге;

— автобусы свыше 32 мест и грузовые автомобили грузоподъёмностью автопоезда до 10 т: по предоплате — 8570 тенге, по постоплате — 10 100 тенге;

— грузовые автомобили грузоподъёмностью от 10 т до 15 т: по предоплате — 11 470 тенге, по постоплате — 13 470 тенге;

— грузовые автомобили грузоподъёмностью свыше 15 т, в том числе с прицепами, седельные тягачи: по предоплате — 14 290 тенге, по постоплате — 16 830 тенге.

Стоит подчеркнуть, что владельцы легкового транспорта смогут пользоваться дорогой Кызылорда-Аральск бесплатно. Для удобства местных жителей предусмотрены месячные и годовые абонементы. Собранные средства обеспечат самофинансирование дороги, тем самым снижая нагрузку на государственный бюджет. Дорожные службы будут осуществлять круглосуточное патрулирование дороги, оперативно устранять дефекты дорожного покрытия, освещения, дорожных знаков и разметки, очищать дорогу и дорожную инфраструктуру от мусора, грязи и снега, а также активно внедрять новые системы обеспечения безопасности дорожного движения.

<p>The post Еще одна дорога станет платной. Названы цены проезда first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В соцсетях один из водителей опубликовал видео с терминала, который рассчитывает стоимость поездки на платной автодороге. Автор ролика указал, что проехал на своем грузовом автотранспорте от Алматы до Жаркента и обратно в общей сложности 600 километров. По окончании поездки счет составил 15 тысяч тенге.
«Завтра уже пешком будем ходить. (…) Как дальше быть?» — посетовал дальнобойщик.

В комментариях многие выразили недоумение. По словам пользователей, тарифы на платных дорогах не соответствуют уровню инфраструктуры. Представляем мнение некоторых из них:

За такую цену каждый километр должны кормить и давать чай, а также предоставлять туалет с душем. А у нас туалеты, боже мой, зайди и задохнись. Даже заходить не охота. Почему как в США не сделают: с душем, нормальным туалетом и кондиционером. Тогда можно за такую дорогу платить. И еще освещение по всей дороге. Тогда согласна платить 15 тысяч.
Свои претензии говорите правительству РК. То, что подняли тариф, это правда. Не зря выходили на митинг наши водители-дальнобойщики. А раз уж подняли и так как нашему правительству наплевать на народ, хотя бы логистические компании должны позаботиться о дорожных расходах.
Ужас, это Казахстан! В Китае тоже все дороги платные, но там нужно платить 20 юаней — это 1000-1500 тенге. И то, рядом есть бесплатная дорога, просто там она длиннее.
Дороги строились на бюджетные деньги, за народные деньги. А такое ощущение, что из личного кармана кого-то из них.
А за что 15 000 тенге? Доставляли морковь с картошкой? Должна быть альтернатива, объездной нету, что ли?
А за что платить такую сумму, за испорченное покрытие, которое не выдерживает жару?
Это не капец. Это вытирание грязных ног о простых жителей Казахстана.
Надо сжечь платные дороги. Это что за цена такая?
Мой муж вообще 23 000 тенге платил.

Также среди комментаторов нашлись и те, у кого удорожание тарифов не вызвало негативных эмоций. Некоторые даже поиронизировали над ситуацией.

Если очень много ежедневно ездить по платной дороге, то и цена для тебя, соответственно, высокая. Катайся по бесплатной дороге, какие проблемы? Сам кайфует от новой дороги, а платить не хочет. Что за люди?
В один конец на 20-тонный грузовик оплачивается 7 500 тенге, а туда-обратно получится 15 000 тенге. Оплачиваем каждый рейс, уж поверьте.
Там, на этой трассе, сейчас интереснее стало с трамплинами из бетона. Из-за этого, может, подорожало. А так до этого не было же.
Наверное, несколько лет не платил, теперь в шоке. Это по-нашему.
Если ты везешь заказ на один миллион, почему бы не оплатить?

В нацкомпании «КазАвтоЖол», которая является оператором всех платных дорог по стране, позже объяснили ситуацию. Сообщается, что действия на видеоролике происходили 4 июля этого года на трассе Алматы — Хоргос.

«Согласно полученным данным, 3 июля был зафиксирован въезд данного грузового транспорта на платный участок дороги в районе села Байсерке. Сумма к оплате — 300 тенге. Далее 4 июля был совершен проезд от Алматы до Жаркента по платному участку в одном направлении. Сумма к оплате — 7 350 тенге. Затем 5 июля был совершен проезд от Жаркента до Алматы. Сумма к оплате также 7 350 тенге. Итого к оплате 15 тысяч тенге для транспортного средства с грузоподъемностью свыше 15 тонн», — пояснили в пресс-службе «КазАвтоЖола».

Также отмечается, что водитель данного грузовика скрыл номер своего авто. Однако технические приборы все же смогли вычислить нарушителя. За этот проступок полицейские составили на мужчину административный протокол, согласно которому предполагается наказание в виде штрафа.

<p>The post Поездка в 15 тысяч тенге по платной дороге возмутила Казнет first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>