Медианная зарплата, отражающая “срединное” значение распределения доходов, достигла 302 584 тенге. Напомним, минимальная заработная плата с начала года установлена на уровне 85 000 тенге.

Где зафиксирован наибольший рост зарплат

По сравнению с третьим кварталом 2024 года сильнее всего заработки выросли:

• в Жетысуской области — на 18,1%;
• в Алматы — на 15,9%;
• в Астане — на 13%;
• в Павлодарской области — на 12,4%;
• в Акмолинской области — на 11,7%.

Рост по отраслям

Больше всего зарплаты прибавили в следующих сферах:

• информация и связь — +21,5%;
• сельское, лесное и рыбное хозяйство — +18,4%;
• транспорт и складирование — +17,6%.

В промышленности рост составил 11%, в том числе:

• водоснабжение и переработка отходов — +15,5%;
• электро- и газоснабжение — +14,5%.

Самое медленное увеличение заработков наблюдалось в строительстве (2,5%), здравоохранении (5%) и гостинично-ресторанной сфере (6,2%).

Самые высокие и низкие зарплаты

Наибольшие доходы зафиксированы в следующих отраслях:

• горнодобывающая промышленность — 922 274 тенге (в 2,1 раза выше среднего по стране);
• финансовая и страховая деятельность — 883 611 тенге;
• информационные технологии и связь — 818 114 тенге;
• профессиональная, научная и техническая деятельность — 637 570 тенге.

Минимальные заработки остаются в:

• образовании — 290 891 тенге;
• искусстве и сфере развлечений — 305 088 тенге.

Ситуация на рынке труда

К концу третьего квартала 2025 года количество вакансий в стране достигло 63 871, что на 1572 больше, чем во втором квартале.

Больше всего открытых позиций в сферах:

• промышленности — 28,9%;
• госуправления и обороны — 15,5%;
• торговли — 10,6%.

По регионам лидируют:

• Алматы — 15 471 вакансия;
• Астана — 7550;
• Павлодарская область — 6800.

Данные основаны на государственной статистической форме наблюдения 1-Т “Отчёт по труду”, охватывающей крупные, средние и малые предприятия (за исключением микробизнеса), уточнили в Бюро национальной статистики.

<p>The post Средняя зарплата в РК превысила 429 тысяч тенге first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

С 18 августа 2025 года условия господдержки меняются — вступают в силу новые правила. Изменения закреплены приказом Миннацэкономики № 74 от 4 августа 2025 года

Ставка по кредиту вырастет

Все участники этой госпрограммы получают льготный бюджетный кредит на покупку или строительство жилья. Ставка самая минимальная — всего 0.01 %, то есть практически беспроцентная рассрочка.

По новым правилам с 18 августа ставка вырастет до 1 % годовых.

Остальные условия остаются прежними:

• Срок кредита — до 15 лет.
• Период освоения — до 22 месяцев с момента получения средств.

За это время нужно построить дом либо купить жильё.

Требования к участникам

Главное требование к участникам — быть действующим специалистом по востребованной профессии.

В список таковых входят:

• врачи,
• учителя,
• работники культуры и спорта,
• соцсферы,
• агропромышленного комплекса,
• госслужащие аппаратов акимов.

Также у переехавшего специалиста не должно быть:

• просрочек по кредитам дольше 90 дней за последние 2 года;
• собственного жилья в районе, куда он приехал работать, за последние 2 года (проверяется отсутствие жилья и у супруга(и) и детей).

<p>The post Ипотека под 1 %: кто может оформить её в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Ришад Галиев — выпускник Алматинского строительно-технического колледжа, чья история вдохновляет и разрушает стереотипы о рабочих профессиях. Сегодня он один из самых высокооплачиваемых молодых специалистов в стране, зарабатывая 800 тысяч тенге в месяц. Его путь — это история целеустремленности, упорства и веры в свое дело. В рубрике #Мамандыққажол мы расскажем, как ему удалось этого добиться и какие шаги привели его к успеху.

Ришад – многократный призер республиканского чемпионата профессионального мастерства WorldSkills Kazakhstan. В 2022 году он представлял страну на мировом чемпионате в компетенции «Сантехника и отопление». Уже на втором курсе колледжа Ришад начал проходить стажировку на строительных объектах. Это стало возможным благодаря партнерству колледжа с ведущими компаниями и системе дуального обучения. Этот опыт дал практические навыки и понимание профессии «в полевых условиях». Вскоре он получил предложение о работе от ведущей международной компаний GROHE в качестве специалиста сервисного отдела.

По словам самого Ришада, выбор профессии был осознанным. Сначала — по совету родителей, а позже — по зову сердца.

«Я благодарен своим педагогам и колледжу — они мне дали не просто знания, а уверенность в себе и профессии. Благодаря сотрудничеству колледжа с компанией у меня появилась возможность рано начать практику, и это стало точкой роста. Я особенно благодарен Президенту страны за то, что 2025 год объявлен Годом рабочих профессий. Это важный шаг, который показывает: быть мастером своего дела — почетно, современно и востребовано. Рабочие специальности — это про реальное будущее, которое мы строим своими руками», — делится выпускник колледжа.

Сегодня в Алматинском строительно-техническом колледже обучаются более 1200 студентов, и около 90% выпускников ежегодно трудоустраиваются по полученной специальности. Благодаря дуальному обучению и активному сотрудничеству с ведущими предприятиями, студенты уже на 2–3 курсе получают возможность проходить оплачиваемую практику. Средний доход учащихся в этот период составляет от 300 до 500 тысяч тенге в месяц.

<p>The post «В месяц зарабатываю 800 тысяч тенге». Выпускник колледжа стал одним из самых высокооплачиваемых молодых специалистов РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Происшествия, прогноз погоды, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Особенно заметно это в столице. Эксперты считают, что нехватка специалистов может быть связана с поправками в Закон «О дорожном движении».

По данным телеканала «Астана», в столичных автопарках работает более 15 тыс. водителей. Согласно трудовому кодексу, каждый из них должен работать не более 40 часов в неделю. Но в транспортной компании признаются, что сейчас из-за недостатка кадров фактически каждый водитель работает за троих. Для спокойного, неперегруженного графика не хватает еще тысячи специалистов, передает nur.kz

«Во время пандемии коронавируса был отток водителей: порядка 400 человек (уволились — прим. ред.). Плюс к этому, на сегодня водители предпочитают работать в службах такси, частный извоз, либо востребована работа в Восточной и Западной Европе в качестве дальнобойщиков», — пояснил главный менеджер, руководитель департамента координации транспорта ТОО «CTS» Манарбек Калмукан. Зарплата водителей общественного транспорта — от 300 до 600 тысяч тенге в месяц. Но сами водители считают: для такого перегруженного графика зарплата маленькая. «Все уезжают в Европу, потому что в Астане работа тяжелая. Утром нужно рано вставать. Если смена начинается в 06:00, то вставать нужно в 4 утра: взять автобус, заправиться, поехать на конечную станцию», — сетует водитель Сембек Жукенов. «Трудностей очень много. Некоторые водители работают сами, никто их не заменяет. Они устают, от этого и уходят. Зарплату не поднимают. Тем, у кого есть кредиты, ее не хватает. Из-за того, что работа трудная, молодежь не хочет работать здесь», — рассказывает его коллега Абай Култасов.

Эксперты считают, что желание садиться за руль отбивают и последние изменения в законодательстве. Согласно поправкам в «Закон о дорожном движении», управлять автобусом теперь можно лишь с 25 лет. При этом нужно иметь водительский стаж не менее 5 лет, 3 из которых — с категорией D1.

«Категория D1 — это микроавтобусы до 16 мест. К сожалению, сегодня на рынке труда практически отсутствует данная вакансия. То есть, соответственно, для водителя, чтобы получить категорию D, отсутствует возможность получить стаж», — пояснил директор центра квалификации специалистов транспорта ТОО «CTS» Нурлан Ильгундинов.

В палате предпринимателей «Атамекен» предлагают упростить выдачу водительских удостоверений для желающих водить автобус — снизить возрастные ограничения по стажу работы и по возрасту. По их словам, это решит проблему дефицита кадров.

«Мы предлагаем пересмотреть данные критерии, поскольку возрастные ограничения жесткие в настоящий момент. Но при этом усилить программу обучения для претендентов, которые будут получать водительское удостоверение категории D. Мы данный вопрос с МВД отрабатываем уже порядка 3-4 лет. До 22 лет мы предлагаем, но МВД пока в настоящее время поддерживает до 23», — сообщил управляющий директор департамента логистики и перевозок НПП РК «Атамекен» Мурат Амрин.

Помимо дефицита кадров в столичном парке не хватает и 400 автобусов, добавили в департаменте координации транспорта. Пока обе эти проблемы не будут решены, астанчанам придется дольше стоять на остановках или тратиться на такси.

<p>The post 600 тысяч — маленькая зарплата. Упростить выдачу прав для водителей автобусов просят в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>