С 00:00 часов 16 января 2026 года на платных автодорогах KAZ19 «Костанай – Денисовка» и KAZ03 «Костанай – граница Российской Федерации» в Костанайская область начали функционировать автоматические комплексы фиксации нарушений скоростного режима «Зерек-2». Оборудование установлено на арочных конструкциях КазАвтоЖол.

Комплексы предназначены для автоматической фиксации превышения установленной скорости движения транспортных средств. Контроль осуществляется в строгом соответствии с требованиями Правил дорожного движения Республики Казахстан.

Арки с комплексами «Зерек-2» размещены на следующих участках:

• в районе жилого массива «Кунай» — 545 км;
• вблизи населённых пунктов района Б. Майлина:
  • п. Юбилейный — 501 км,
  • п. Тобыл — 457 км;
• вблизи села Денисовка — 385 км;
• в направлении Карабалыкского района:
  • пост Кайрак — 379 км,
  • перекрёсток на п. Тогузак — 424 км,
  • район п. Озерное — 499 км.

Все зафиксированные в автоматическом режиме административные правонарушения будут направляться в информационную систему «Единый реестр административных правонарушений».

Полиция Костанайской области призывает водителей соблюдать требования ПДД и установленный скоростной режим, чтобы избежать дорожно-транспортных происшествий и административных штрафов.

<p>The post Скорость под контролем: с 16 января на трассах Костанайской области заработают комплексы «Зерек-2» first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По данным надзорного ведомства, с начала года в дорожно-транспортных происшествиях на дорогах Костаная травмы получили более 800 человек, ещё восемь — погибли. Многие аварии вызвали общественный резонанс. В числе последних — два смертельных случая на пешеходных переходах: на улице Амангельды и на проспекте Кобланды-батыра.

— Пострадавшие, женщина 68-и лет и мужчина 71-о года, погибли от полученных в результате ДТП ранений. В обоих случаях начаты досудебные расследования. Проводятся необходимые экспертизы и сбор доказательств вины водителей. Неотвратимость наказания будет обеспечена, — подчеркнул Ермек Шуакпаев.

Причины аварий — скорость и невнимательность

Прокурор Костаная отметил, что основные причины ДТП в городе — невнимательность и самонадеянность водителей, превышение скорости, несоблюдение дистанции и дорожной обстановки, нарушение правил проезда перекрёстков и пешеходных переходов, игнорирование знаков и сигналов светофора.

Также, по словам Ермека Шуакпаева, за год в городе выявили и пресекли значительное количество нарушений.

— В текущем году выявлено и пресечено более 75 тысяч нарушений ПДД. К уголовной ответственности привлечены 30 граждан, к административной — чуть меньше 80 тысяч, — сообщил прокурор.

Рекомендации для водителей и пешеходов

Пешеходам в прокуратуре напоминают: переходить дорогу следует только в специально отведённых местах и перед выходом на проезжую часть убедиться, что автомобили действительно пропускают. На регулируемых перекрёстках важно учитывать, достаточно ли времени для безопасного перехода.

Водителям же рекомендуют не отвлекаться во время управления автомобилем, исключить одновременное использование телефонов и гаджетов, соблюдать требования разметки, дорожных знаков и сигналов светофора, а также строго придерживаться скоростного режима и дистанции.

— Водителям — не отвлекаться от непосредственного управления авто, исключить одновременное использование телефонов и гаджетов, учитывать состояние дорожного полотна… и, конечно, неукоснительно соблюдать скоростной режим и дистанцию, — отметил Ермек Шуакпаев.

В прокуратуре подчеркивают: ошибки и самонадеянность на дороге недопустимы — они могут привести к травмам, гибели людей и серьёзным последствиям для всех участников движения.

<p>The post В Костанае выросло число ДТП: более 800 пострадавших и восемь погибших с начала года first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

«Средняя скорость» и хитрости на трассах

Министр транспорта РК Нурлан Сауранбаев рассказал, на что идут казахстанские водители, чтобы не платить штрафы за превышение скорости. Он напомнил, что в стране введено понятие средней скорости и на трассах установлены камеры, фиксирующие время проезда между двумя точками. Эти меры призваны снизить аварийность, однако часть автолюбителей ищет способы обойти систему.

По словам министра, камеры устанавливают в начале и конце участка, к примеру, протяженностью около 400 км. При разрешенной скорости 100 км/ч водитель должен преодолеть этот путь примерно за четыре часа. Если автомобиль проходит дистанцию быстрее, автоматически выписывается штраф.

Однако, как отметил Сауранбаев, некоторые водители сначала едут 140–150 км/ч, а затем останавливаются перед камерой въезда, «курят, отдыхают», выжидая нужное время, чтобы не попасть под санкции.

Больше камер и ответственность самих водителей
В качестве одного из решений министр назвал установку еще одной–двух камер в середине пути, чтобы сократить возможности для манипуляций со временем проезда. Вместе с тем он подчеркнул, что многое зависит от дисциплины самих участников дорожного движения.

Сауранбаев привел в пример Германию, где на отдельных участках отсутствует ограничение скорости, но при этом водители строго соблюдают правила и дисциплину на дороге. В Казахстане же, по его словам, многие трагедии происходят по вине самих водителей: выезд на встречную полосу, переполненные автомобили, несвоевременная замена шин.

«Крайним» остается дорожная служба
Министр обратил внимание и на техническое состояние машин. Нередко автомобили зимой ездят на «лысой» резине, без шипов, несмотря на снег практически по всей стране. В случае аварий, подчеркнул глава Минтранспорта, претензии часто предъявляют дорожным службам, в частности «КазАвтоЖол», хотя качество дорог постепенно улучшается.

«Качество дорог улучшается, но водители начинают лихачить, и в итоге происходят аварии», – резюмировал Нурлан Сауранбаев.

<p>The post «Едут 150, потом курят под камерой»: министр раскрыл хитрости казахстанских лихачей first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Рекомендации водителям:

• соблюдайте безопасную дистанцию и выбирайте низкий скоростной режим;
• избегайте резких манёвров, тормозите плавно, заранее;
• используйте ближний свет фар/ДХО днём, в тумане — только ближний;
• не пользуйтесь круиз-контролем на скользком покрытии;
• проверяйте состояние зимних шин, давления и омывателя, очищайте фары и стекла;
• планируйте маршрут с учётом погоды, закладывайте дополнительное время в пути.

Пешеходам также рекомендуют носить светоотражающие элементы и переходить дорогу только в установленных местах.

Помните: ваша внимательность — безопасность для вас и окружающих. Берегите себя!

<p>The post Полиция предупреждает костанайских водителей first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Что действует сейчас

• В пределах населённых пунктов для легковых автомобилей сохранена стандартная норма: 60 км/ч.
• Системы фиксации начинают регистрировать превышение, как правило, с 70 км/ч и выше (с учётом допуска).
• Иные значения скорости возможны только при наличии дорожных знаков, устанавливающих иной лимит на конкретном участке.

Как действовать водителям

• Не доверяйте непроверенным рассылкам, ориентируйтесь на официальные источники и дорожные знаки.
• Соблюдайте ПДД, выбирайте безопасную скорость с учётом погоды и дорожных условий.
• За превышение скорости предусмотрена административная ответственность.

<p>The post Сообщение о «новой максимально допустимой скорости» рассылают в мессенджерах first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В числе приведённых примеров — водитель с 32 нарушениями за год, в том числе 13 случаев превышения скорости: выезд на встречную полосу завершился трагедией — погибли сам водитель и двое пассажиров. В другом случае автомобилист, 30 раз превышавший скорость, совершил наезд на пешехода со смертельным исходом.

В качестве системной меры участники заседания предложили внедрить балльную систему учёта нарушений ПДД, полностью интегрированную в государственные цифровые сервисы. Предполагается, что она позволит оперативно выявлять злостных нарушителей и временно лишать их права управления при достижении установленного порога баллов. Кроме того, при накоплении критической «оценки риска» водителей планируется направлять на повторную сдачу экзаменов, что, по задумке, должно повысить уровень подготовки и дисциплину на дорогах.

По итогам совещания ответственным органам поручено проработать нормативные и технические решения для запуска балльной системы и усиления профилактики грубых нарушений — прежде всего превышения скорости, выезда на встречную полосу и игнорирования требований разметки и сигналов светофора. Главная цель — сократить смертность и тяжесть последствий ДТП за счёт адресного воздействия на системных нарушителей.

<p>The post 32 штрафа — одна трагедия: Казахстан готовит балльную систему для водителей first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Главное для водителей

• Скорость для грузовиков в населённых пунктах — до 50 км/ч.
  Исключение — участки, где знаками разрешено 80–90 км/ч. «Ограничение скорости связано с необходимостью снижения риска гибели пешеходов: при 60–65 км/ч риск возрастает в 4,5 раза по сравнению с 50 км/ч», — пояснила старший инспектор по особым поручениям Комитета административной полиции МВД РК Актоты Боранова.
• Движение колонной в условиях ограниченной видимости.
  Детализированы права и обязанности полиции и участников движения при тумане, буране, снегопаде и сильном дожде. В колонне запрещены перестроения, обгоны и самовольные остановки. При числе автомобилей свыше 10 обязательно сопровождение двумя патрульными автомобилями.
• Остановки автобусов категорий М2 и М3.
  Всем автобусам с количеством мест для сидения более восьми (без учёта водителя) разрешена посадка и высадка пассажиров на остановках маршрутного транспорта.
• Оранжевые/жёлтые проблесковые маячки без разрешений.
  Их можно использовать на быстросъёмном креплении без получения спецразрешений при:
  • работах на дорогах,
  • сопровождении крупногабаритных и опасных грузов,
  • сопровождении групп велосипедистов,
  • перевозке детей автобусами.
    Ранее требовались переоборудование ТС и отметка в техпаспорте.
• Электронные путевые листы и обновлённые схемы ПДД.
  Разрешено применение путевого листа в электронной форме. Для повышения наглядности оцифрованы изображения дорожных знаков, рисунков и разметки.

Призыв МВД

«Уважаемые участники дорожного движения! Изучайте обновлённые требования и строго соблюдайте ПДД», — подчеркнула представитель МВД. В ведомстве напоминают: дисциплина на дороге — ответственность каждого и ключ к снижению аварийности.

<p>The post В ПДД внесли изменения: ограничение скорости, правила движения колонной и электронные путевые листы first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В чём проблема со старой схемой

Чиновники напоминают: когда автобус №120 заходил в города, он «проходил через весь город, нарушая все внутригородские маршруты — и в Рудном, и в Костанае». В качестве аргумента приводится дорожный инцидент на выезде из Костаная: «Полиция может подтвердить», — отмечают в акимате.

Требования безопасности на трассе первой категории

Власти акцентируют внимание на правилах движения междугородних автобусов по трассе первой категории (ограничение скорости — 110 км/ч):

• каждый пассажир должен быть пристёгнут ремнём безопасности и ехать сидя;
• стоячие пассажиры при такой скорости категорически запрещены.

По словам Виктора Ионенко, автобус №120 ранее «был набит до отказа», пассажиры ехали стоя «на скорости 110–120 км/ч», что «в случае прокола колеса или выезда на встречную полосу может привести к колоссальным жертвам». Также обращено внимание на тонировку: «Вы не замечали, почему автобус №120 всё время ходит с тонированным стеклом? Чтобы скрыть количество стоячих пассажиров», — прозвучало на встрече.

Кто отвечает за организацию маршрута

Городские власти подчёркивают, что формат «автовокзал Рудного — автовокзал Костаная» обеспечивает выполнение базовых норм безопасности — посадку по сидячим местам с обязательным использованием ремней.

Что дальше

По итогам обсуждения приоритетом названы безопасность и соблюдение законодательства на междугороднем участке. Власти заявили, что будут добиваться исключения стоячих перевозок и контроля за соответствием транспортных средств требованиям.

<p>The post Маршрут №120: Рудный — не пригород Костаная. Прежнюю схему движения считают опасной first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Где ведётся фиксация

Автодорога «Кокшетау – Петропавловск»:

• км 354 — арка контроля «Драгомировка»
• км 443,8 — арка контроля «Астраханка»
• км 473,126 — арка контроля «Бесколь»

Автодорога «Алматы – Хоргос»:

• км 38,243 — арка контроля «Балтабай»
• км 204,648 — арка контроля «Уйгур»
• км 205,480 — арка контроля «Панфилов»

Как работает система

• Комплексы фиксируют фактическую скорость и автоматически сравнивают её с установленным лимитом.
• Сформированные материалы о нарушениях направляются в ПЦ ЕРАП для дальнейшего административного производства.

Что важно водителям

• Строго соблюдайте скоростной режим, особенно при проезде платных участков и зон автоматического контроля.
• Внедрение системы направлено на повышение безопасности, снижение аварийности и формирование справедливого механизма контроля на республиканских трассах.

<p>The post Вниманию водителей: на платных трассах заработала автофиксация скорости first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По словам представителя ведомства, после кратковременного всплеска аварийности, вызванного новыми правилами учета, полиция отмечает замедление роста числа ДТП и снижение количества пострадавших.

Глава комитета опроверг тезис о стабильном росте числа аварий. По его словам, зафиксированный в начале года скачок показателей на уровне 65–70% объясняется не ухудшением дорожной ситуации, а изменением правил учета и регистрации ДТП.

«На сегодняшний день, в результате принятых практических и законодательных мер, темпы роста снижены практически на 30 процентов. Если в начале года рост составлял около 60-70 процентов, сейчас этот показатель равен 30 процентам», — заявил Султанбаев.

По словам главы комитета, аналогичная тенденция прослеживается и в статистике пострадавших. Если в начале года рост составлял около 90%, то по итогам семи месяцев показатель снизился до примерно 50%.

Представитель МВД подтвердил, что вопрос о снижении скоростного режима в настоящее время находится на стадии проработки.

«В рабочем порядке мы этот вопрос сейчас рассматриваем. С выходом из каникул депутатов Парламента этот вопрос мы с ними будем обсуждать», — сообщил он.

Окончательное решение примут в рамках объявленного министром внутренних дел «Года профилактики» с учётом принципа верховенства закона. Итоги обсуждений с депутатами будут представлены дополнительно.

<p>The post Скорость в городах хотят урезать. В МВД Казахстана обсуждает новые правила first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>