В компании отмечают, что ежегодно на автодорогах страны проводится большая работа по повышению безопасности движения. На трассах устанавливают современные дорожные знаки, освещение, барьерные ограждения, системы фиксации средней скорости, а также специальные защитные конструкции от выхода животных на проезжую часть.

Однако, подчёркивают специалисты, большинство трагедий происходит не из-за состояния дорог, а вследствие нарушений правил дорожного движения.

Основными причинами серьёзных аварий остаются превышение скорости, опасные обгоны, несоблюдение дистанции, использование мобильного телефона во время движения, усталость водителей, а также эксплуатация технически неисправных автомобилей и изношенных шин.

«Дорога не терпит беспечности. Она не даёт второго шанса тем, кто решил: «успею», «проскочу», «доеду как-нибудь»», — отмечают в «ҚазАвтоЖол».

В компании напоминают, что за каждой аварией стоят человеческие судьбы. Разбитые автомобили — это не просто последствия ДТП, а чья-то боль, потерянное здоровье и семьи, которые не дождались близких домой.

Автомобилистов призывают строго соблюдать правила дорожного движения, не превышать скорость, не отвлекаться на телефон во время поездки, не садиться за руль в утомлённом состоянии и обязательно проверять техническое состояние автомобиля перед дальней дорогой.

«Инфраструктура может предупреждать, камеры — фиксировать нарушения, а ограждения — защищать. Но главное решение всегда принимает водитель», — подчеркнули в национальной компании.

<p>The post Страшные кадры с трасс Казахстана показал «КазАвтоЖол» first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По информации компании, ежедневно работники дорожных служб очищают обочины, обслуживают туалеты, убирают зоны отдыха и придорожную инфраструктуру. Однако значительная часть средств уходит на ликвидацию последствий безответственного поведения самих пользователей дорог.

В «ҚазАвтоЖол» отмечают, что на трассах регулярно фиксируются случаи, когда водители и пассажиры выбрасывают мусор прямо на обочины, курят в неположенных местах и загрязняют территории отдыха. Кроме того, отдельные жители близлежащих населённых пунктов используют придорожные контейнеры для вывоза бытового и строительного мусора. Бывают случаи, когда туда выбрасывают даже туши павших животных.

В компании подчёркивают, что средства, которые ежегодно направляются на уборку мусора, могли бы использоваться для развития дорожной инфраструктуры, повышения безопасности движения и улучшения сервиса для автомобилистов.

«После этого те же люди жалуются на запах, грязь и плохое содержание. Но чистота не появляется сама по себе. Её ежедневно обеспечивают дорожники, которые работают в жару, мороз, ветер и дождь», — отметили в «ҚазАвтоЖол».

В национальной компании напомнили, что республиканские дороги являются государственной инфраструктурой и призвали граждан соблюдать элементарные правила экокультуры: не мусорить, пользоваться туалетами по назначению и бережно относиться к окружающей среде.

<p>The post Выброшенный на обочину мусор стоит государству почти миллиард тенге first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Сейчас — 4,9 тысячи километров платных трасс

На данный момент в стране действует около 4,9 тыс. км платных автодорог — это 26 ключевых участков. Уже с начала 2026 года протяженность вырастет: новые направления ранее прошли капитальный ремонт и приведены к национальным и международным стандартам.

Какие участки станут платными

В список трасс, которые планируют перевести на платную основу, входят:

• Караганда — Балхаш
• Бурылбайтал — Курты (участок)
• Актобе — Кандыагаш
• Талдыкорган — Усть-Каменогорск
• Атырау — Астрахань
• Мерке — Шу (отрезок)

В профильном ведомстве подчеркивают: платный режим вводят только после полного обновления покрытия и усиления мер безопасности.

Тарифы в 2026 году менять не планируют

Пересмотра цен не ожидается: действующие тарифы сохранятся как на уже платных дорогах, так и на новых участках. Стоимость зависит от типа транспорта: для легковых установлен минимальный тариф, для грузовиков и автобусов расчет ведется с учетом массы и категории. Оплачивать поездку рекомендуют заранее — при постоплате проезд может обойтись дороже.

Оплатить можно в течение 30 дней

Еще одно изменение — увеличение срока оплаты. Если раньше после проезда давали 7 дней, теперь период продлили до 30 дней. Это должно упростить расчеты тем, кто часто ездит между регионами.

При ремонте проезд могут временно сделать бесплатным

Некоторые платные участки могут временно переводить в бесплатный режим — если выявлены дефекты покрытия и идут ремонтные работы. Общая протяженность таких «временно бесплатных» отрезков может достигать 350 км.

Льготы для местных жителей сохраняются

Жители населенных пунктов рядом с платными трассами по-прежнему могут пользоваться льготами. Владельцы легковых авто, зарегистрированные в этой местности, оформляют годовой абонемент за 4 325 тенге.

Для грузового транспорта предусмотрены абонементы:

• ежемесячно — от 8 650 до 43 250 тенге;
• в год — от 86 500 до 432 500 тенге (в зависимости от категории).

Куда идут деньги от платных дорог

Собранные средства направляют строго по назначению — на содержание и обслуживание трасс. Это уборка и очистка дороги, зимнее содержание, освещение, установка и обслуживание элементов безопасности. Такой механизм позволяет поддерживать качество магистралей на стабильном уровне.

<p>The post Платные трассы в Казахстане расширят в 2026: какие дороги попадут в список и что изменится для водителей first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Республиканские автодороги

Движение ограничено для всех видов транспорта.

Областные автодороги

Движение ограничено для всех видов транспорта на следующих участках:

• Житикара – Камысты – Ливановка: 0–48 км, 56–71,3 км
• Аулиеколь – Жалдама: 0–257 км
• Караменды – Раздольное – Аралколь: 0–128 км
• Айет – Варваринка – граница РФ: 0–40 км
• Тобол – Айет – Красносельское – Набережное: 0–45 км
• Адаевка – Уркаш – Аралколь: 0–110 км
• Лисаковск – Каиндыколь – Арка: 0–71,8 км

5 января в 20:30 в Актюбинской области планируется введение временного ограничения движения для всех вида автотранспорта на участке автомобильной дороги республиканского значения KAZ 19 «Костанай – Рудный – Денисовка – Комсомольское – Карабутак» на 5–234 км (от п. Карабутак до границы Костанайской области).

Снятие ограничения движения планируется ориентировочно 06 января 2026 года в 08:00, при стабилизации погодных условий и обеспечении безопасности проезда

Водителей просят воздержаться от поездок, соблюдать требования дорожных служб и следить за официальной информацией. Открытие движения будет осуществляться по мере улучшения погодных условий.

<p>The post Метель парализовала трассы: в Костанайской области закрыты дороги first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Как уточняют в компании, прохождение атмосферных фронтов и активность циклонов принесут осадки, резкие колебания температуры, усиление ветра, туманы и гололёд. Такие погодные условия напрямую сказываются на безопасности дорожного движения и способны вызвать замедление транспорта либо введение временных ограничений.

Наиболее напряжённая дорожная ситуация прогнозируется в северных регионах страны — в Северо-Казахстанской, Костанайской, Акмолинской и Павлодарской областях. Здесь ожидаются снегопады, метели, порывистый ветер, ночные морозы, туман и гололёд. На открытых участках трасс возможны снежные заносы и существенное снижение видимости.

В Карагандинской и Улытауской областях синоптики прогнозируют снег и мокрый снег при температуре, колеблющейся около нуля градусов. Это увеличивает вероятность образования ледяной корки, особенно в ночные и утренние часы.

В Западно-Казахстанской, Атырауской, Мангистауской и Актюбинской областях ожидаются снег, низовая метель, туман и гололёд. На отдельных отрезках дорог не исключены заносы и скользкое покрытие.

В Туркестанской, Жамбылской, Алматинской и Жетысуской областях осадки преимущественно будут в виде дождя и мокрого снега. Днём температура сохранится положительной, однако ночью и утром высок риск образования гололёда, особенно на мостах, эстакадах и в горной местности, включая перевалы.

Отдельно в «КазАвтоЖоле» предупредили, что в первой половине дня 31 декабря в Акмолинской области ожидается ухудшение погодных условий. В этой связи возможны временные ограничения движения по всем направлениям, включая автодорогу Астана — Щучинск. Водителям, планирующим поездки в туристические зоны региона и в сторону Бурабая, советуют заранее скорректировать время выезда либо рассмотреть альтернативные способы передвижения.

В период праздничных дней дорожные службы будут работать в усиленном режиме. На республиканских трассах задействуют свыше 1700 единиц специальной техники, круглосуточное дежурство будут нести около 2500 сотрудников.

Водителям настоятельно рекомендуют соблюдать скоростной режим с учётом погодных условий, увеличивать дистанцию, избегать резких манёвров и обгонов на скользкой дороге, а также строго выполнять требования временных ограничений. В компании особо подчёркивают недопустимость управления транспортом в состоянии алкогольного опьянения, особенно при гололёде и ограниченной видимости. Актуальную информацию о состоянии автодорог можно получить по телефону 1403.

<p>The post Новогодние дороги под угрозой: «КазАвтоЖол» предупреждает о сложной погоде first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Где действуют ограничения

Актюбинская область:

• «Граница РФ – Мартук – Актобе – Карабутак – Кызылорда – Шымкент – Тараз – Кордай – Алматы – Хоргос – граница КНР» км 1153–1240 (Иргиз — граница Кызылординской области);
• та же автодорога км 776–1153 (АЗС ЭКО ойл — п. Иргиз);
• «Костанай – Рудный – Денисовка – Комсомольское – Карабутак» км 0–234 (п. Карабутак — граница Костанайской области).

Костанайская область:

• «Костанай – Рудный – Денисовка – Комсомольское – Карабутак» км 234–385 (граница Актюбинской области — п. Денисовка).

Кызылординская область:

• «Граница РФ – Мартук – Актобе – Карабутак – Кызылорда – Шымкент – Тараз – Кордай – Алматы – Хоргос – граница КНР» км 1240–1362 (граница Актюбинской области — г. Арал).

Мангистауская область:

• «Доссор – Кульсары – Бейнеу – Сайутес – Шетпе – Жетыбай – Актау» км 332–632 (Бейнеу — Шетпе).

На дорогах работает спецтехника

Для зимнего содержания автодорог задействованы 803 единицы спецтехники.

Водителям рекомендуют учитывать ограничения при планировании поездок и уточнять оперативную информацию в колл-центре 1403.

<p>The post Ограничения на трассах: в четырёх областях закрыты участки шести республиканских автодорог first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В период с 18 по 23 ноября на территории республики проводится оперативно-профилактическое мероприятие «Безопасная дорога», направленное на предотвращение дорожно-транспортных происшествий и снижение уровня аварийности. Необходимость проведения ОПМ обусловлена серией тяжелых ДТП, повлекших многочисленные человеческие жертвы.

В эти дни:

• будет увеличено количество маршрутов патрулирования и задействованных сотрудников полиции;

• организованы рейды на дорогах областного и районного значения, где в текущем году отмечен рост смертности на 31%;

• усилен контроль за скоростным режимом, обгоном и выездом на встречную полосу;

• активизированы проверки нелегальных перевозчиков и такси;

• в населенных пунктах проводится адресная профилактика наездов на пешеходов.

Кроме того, дорожная инспекция ежедневно контролирует состояние проезжей части. Особое внимание уделено участкам, где ведутся ремонтные и реконструкционные работы. Полиция призывает участников дорожного движения к строгому соблюдению ПДД, внимательности и взаимному уважению на дорогах. Безопасность каждого зависит от дисциплины и ответственности всех участников движения.

<p>The post Полиция усилит контроль на дорогах Казахстана first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Игорь Лепеха напомнил, что на трассах введен контроль средней скорости автомобиля.

«Охвачено восемь дорог протяженностью 1900 км. Число погибших на них уже снизилось на 11%, требуется активизировать работу министерства транспорта для введения систем контроля на других дорогах – предварительно нами намечено 10 участков протяженностью более 1000 км», – сказал он.

Для борьбы со злостными нарушителями объединены все цифровые решения и камеры в платформу ТОР.

Она комплексно решает ряд задач:

• отслеживает передвижение транспорта;
• поиск разыскиваемого авто по марке, модели и цвету;
• выявлению «опасных» водителей с агрессивным вождением;
• контролю «уставших» водителей, движущихся непрерывно более 8 часов.

<p>The post Автомобили на дорогах. Новые предложения озвучили в МВД РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В частности, правила изложены в новой редакции.

Так, говорится, что организация платного движения на платных участках осуществляется с помощью устройства программно-аппаратного комплекса взимания платы за проезд.

Проезд по платному участку осуществляется на основании договора между пользователем и организатором. Договор на пользование платным участком является публичным. Моментом заключения публичного договора является момент въезда на платный участок.

Плата за проезд автотранспортных средств по платным участкам производится в национальной валюте РК.

Плата за проезд пользователем производится способами, предусмотренными условиями публичного договора.

Организатор перед въездом на платные автомобильные дороги (участки) размещает информационное табло с уведомлением о въезде на платные участки.

На информационном табло также размещается следующая информация:

• ставки платы;
• протяженность платного участка;
• возможные способы оплаты за проезд;
• данные контакт-центра организатора.

Пользователь может обратиться к организатору с вопросами, связанными с проездом по платным автомобильным дорогам, с помощью:

представителей на пункте взимания платы, при его наличии;
центров по работе с клиентами, при их наличии;
единого контакт-центра по РК с коротким номером, указанным в публичном договоре или на официальном интернет-ресурсе организатора.
При наличии пункта взимания платы организатор для исключения образования затора на пункте взимания платы обеспечивает пропускной скоростной режим путем открытия шлагбаумов, для быстрого проезда через пункт взимания платы с сохранением всех начислений за проезд.

Плата за проезд взимается согласно установленным ставкам платы за каждую пройденную зону платной автомобильной дороги (участка), независимо от пройденного расстояния.

При проезде автотранспортным средством через арку контроля организатор осуществляет сбор, регистрацию и обработку данных о пользователе с его автотранспортным средством посредством идентифицирующих технических устройств, расположенных на платных участках.

Такими данными являются фотоизображение, видеоизображение, весовые и габаритные параметры автотранспортного средства с фиксацией его государственного регистрационного номерного знака, даты, времени проезда по зонам платного участка.

Если автотранспортное средство въезжает на платный участок в обход пункта взимания платы при его наличии, проезд автотранспортного средства регистрируется на арках контроля.

Списание денежных средств с лицевого счета или со счета государственного регистрационного номерного знака производится в программно-аппаратном комплексе взимания платы за проезд при фиксации автотранспортного средства на арках контроля или на пункте взимания платы, при его наличии.

При осуществлении пользователем постоплаты организатор производит автоматическое списание денежных средств со счета государственного регистрационного номерного знака или лицевого счета на сумму образовавшейся задолженности. В случае недостаточности суммы производится частичное погашение задолженности на имеющуюся сумму.

Указывается, что при выезде с платного участка через пункт взимания платы пользователю необходимо проверить корректность указанного на информационном табло государственного регистрационного номерного знака автотранспортного средства. При обнаружении ошибки пользователь может обратиться к представителям организатора.

При проезде автотранспортного средства по платным участкам, буксирующего другое автотранспортное средство на гибкой сцепке, плата взимается с обеих единиц автотранспорта.

Предусматривается, что после пересечения автотранспортным средством арки контроля начисление суммы за проезд производится за зону платного участка, при проезде в обход арки контроля, начисление платы за проезд за зону платного участка производится после проезда автотранспортным средством следующей арки контроля.

Организатор изменяет механизмы начисления и производит отключение программно-аппаратного комплекса взимания платы за проезд в случае наступления аварийного режима в программно-аппаратном комплексе взимания платы за проезд.

Также предусмотрено, что организатор предоставляет абонемент для автотранспортного средства, зарегистрированного в административно-территориальной единице, на которой расположен платный участок автомобильной дороги, исходя из его грузоподъемности и типа. Если у грузового автотранспортного средства имеется прицеп, абонемент оформляется как для автотранспортного средства с грузоподъемностью свыше 15 тонн.

Действие абонемента распространяется только на выбранный пользователем платный участок автомобильной дороги.

При наличии в административно-территориальной единице нескольких платных участков автомобильных дорог пользователь приобретает на каждый платный участок отдельный абонемент.

В случае изменения государственного регистрационного номерного знака транспортного средства (без изменения района регистрации) владельцем абонемент, оформленный на данное автотранспортное средство, сохраняет свою действительность на весь срок его действия.

При наступлении смерти пользователя, банкротства пользователя или продажи автотранспортного средства абонемент не подлежит передаче или перерегистрации на другого пользователя. Такой абонемент аннулируется.

Действие абонемента не привязано к границе области, через которую проходит платный участок. Фиксация проезда автотранспортного средства по абонементу осуществляется по аркам контроля с привязкой к платному участку, а не по административным границам областей республики.

Абонемент предоставляется пользователям после погашения образовавшейся задолженности за проезд по платным участкам.

Оплата за абонемент вносится пользователем после регистрации его в программно-аппаратном комплексе взимания платы способами, предусмотренными организатором.

При возникновении у организатора необходимости проведения технических работ программно-аппаратного комплекса взимания платы за проезд, то организатор оставляет за собой право переключить работу программно-аппаратного комплекса взимания платы за проезд в аварийный режим работы. При этом все операции, связанные со счетами пользователя, будут обработаны после завершения аварийного режима.

При неуплате платы за проезд пользователя в течение семи календарных дней на восьмой день организатор направляет материалы в органы транспортного контроля для рассмотрения в соответствии со статьей 628 Кодекса Республики Казахстан «Об административных правонарушениях».

В случае если автотранспортное средство подъезжает к пункту взимания платы или проезжает через арку контроля без государственного регистрационного номерного знака, программно-аппаратный комплекс взимания платы начисляет сумму за проезд за все зоны платного участка, по которому было совершено движение в одном направлении.

При выявлении организатором дефекта, влияющего на безопасность и бесперебойность дорожного движения, требующего ремонта на отрезке платного участка (зоны) автомобильной дороги, взимание платы за проезд на указанном отрезке подлежит приостановлению до момента устранения выявленного дефекта.

Указано, что организатор в случае проезда авто без номерного знака вносит изменения в алгоритм начисления платы за проезд по платным автомобильным дорогам (участкам) в соответствии с внутренним регламентом уполномоченного государственного органа по автомобильным дорогам.

<p>The post В Казахстане обновили правила проезда по платным дорогам first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Данные TOR получает как со стационарных систем видеофиксации в городах и на трассах, так и с мобильных, вроде комплексов, что установлены на патрульных автомобилях или дронах.

Утверждается, то новая платформа позволит полицейским выявлять очаги аварийности с фильтрацией по регионам или типам происшествий, обнаруживать опасных водителей и даже отслеживать автомобилистов, слишком долго находящихся за рулём без отдыха.

За разработку TOR ответственна Sergek Group. В компании уточняют, что проект является частью платформы «Безопасный город», что должна объединить все камеры наблюдения и системы распознавания в единую цифровую экосистему.

<p>The post Камеры и дроны будут ловить нарушителей в реальном времени first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>