условия — Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz

Налоговая начала проверять все счета казахстанцев из-за мобильных переводов

Наталья Луговская — Wed, 03 Dec 2025 12:09:24 +0000

С начала сентября фискальные органы Казахстана усилили мониторинг поступлений на личные счета граждан — как тенговых, так и валютных. Это часть нового механизма контроля мобильных переводов, инициированного Комитетом государственных доходов. Банки фиксируют операции в разных валютах и передают сведения для агрегирования, сообщает digitalbusiness.kz.

Почему это важно

Налоговые консультанты отмечают: контроль валютных счетов означает, что в поле зрения попадают все переводы, даже если они «разбросаны» между разными банками. По оценке экспертов, для работоспособности системы кредитные организации будут направлять полные выгрузки по входящим переводам, а КГД — суммировать их по ИИН.

Пороговые значения и «триггеры» внимания

Контроль нацелен на регулярные и массовые поступления. Ключевые условия, при которых банк обязан направить данные в КГД, а налоговый орган — начать камеральный контроль:

Сумма за три подряд месяца превышает 12 МЗП
(в 2025 году — ориентировочно около 1 млн тенге суммарно).
100 и более уникальных отправителей в каждый из трёх последовательных месяцев
(даже если это знакомые или клиенты без оформления статуса бизнеса).

Что будет дальше

При фиксации признаков предпринимательской деятельности без регистрации КГД инициирует камеральный контроль и направит официальное уведомление. Получателю средств предстоит:

встать на налоговый учёт и выбрать режим налогообложения, либо
объяснить происхождение поступлений и подтвердить их документами.

Ведомство подчёркивает: цель — выявлять систематическую коммерческую активность, маскируемую под бытовые переводы, в том числе через разные банки и валютные счета.

The post Налоговая начала проверять все счета казахстанцев из-за мобильных переводов first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.

Взял кредит – не получишь АСП. Объяснение министра труда

Наталья Луговская — Thu, 11 Sep 2025 11:56:44 +0000

Кому из казахстанцев могут прекратить начислять адресную-социальную помощь (АСП) в связи с наличием кредитов, рассказала министр труда и социальной защиты населения Светлана Жакупова, передает informburo.kz

2 сентября Минтруда опубликовало консультативный документ регуляторной политики к законопроекту «О внесении изменений и дополнений в Социальный кодекс по вопросам обязательного социального страхования и социального обеспечения». Согласно документу, предлагается установить новые параметры учёта доходов и имущества, в том числе при оформление некоторых банковских займов и микрокредитов.

«Невозможно брать кредит и закрывать адресной социальной помощью. Логика должна работать у всех, кто претендует на меры помощи. Допустим, семья из трёх человек взяла кредит на 3 млн тенге для приобретения предметов каких-то. Вот эти 3 млн делятся на три месяца в квартале. Это по миллиону выходит. Миллион делится на каждого члена семьи. Выходит по 300 тысяч семье, что превышает черту бедности (35% от регионального медианного дохода). Соответственно, данная семья не получит адресную социальную помощь», – объяснила Жакупова на брифинге в мажилисе.

При этом семье, которая, например, получила кредит в размере 300 тысяч тенге, продолжат начислять АСП. Потому что показатель будет равен 30 тысячам, что ниже черты бедности.
Нововведение не коснётся ипотечных займов.

«Ипотечных кредитов это не будет касаться. Наоборот, государство приветствует, если семья открыла депозит и, соответственно, планирует в будущем собрать определённую сумму, хотя бы для первоначального взноса, для того, чтобы получить или купить свою квартиру», – отметила министр.

The post Взял кредит – не получишь АСП. Объяснение министра труда first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.

На каких условиях казахстанским пенсионерам выдают кредиты

Наталья Луговская — Thu, 26 May 2022 08:52:42 +0000

В ответе на запрос LS в Евразийском подтвердили, что фининститут выдает займы физлицам и после выхода на пенсию.

Отмена уроков, прогноз погоды, постановления, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

Кроме того, в банке выдают кредиты пенсионерам как по возрасту, так и по выслуге лет. Здесь возраст заемщика не должен превышать 75 лет на момент окончания финансирования, а сумма ссуды до 1 млн тенге, передает lsm.kz

«Доля клиентов-пенсионеров в портфеле банка не достигает 1%. В основном такие ссуды берут на ремонт, покупку товаров или оплату услуг. Условия кредитования зависят от типа продукта (денежные займы или товарные). Также имеются акционные условия как временные, так и работающие на постоянной основе», – сообщили в Евразийском.

В Jusan Bankмаксимальный возраст клиента не должен превышать 70 лет дату принятия решения о финансировании. На сегодняшний день около 10,3% от общего количества активных клиентов-пенсионеров имеют займы.

«Доля ссуд у клиентов такого возраста составляет 1,97% от общего количества займов, а доля уникальных клиентов-пенсионеров – 1,2%. При этом условия кредитования не отличаются от стандартных. Чаще всего они берут займы на неотложные нужды и на приобретение товаров и услуг», – пояснили в Jusan.

А вот в Народном банке отметили, что возраст заемщика не должен превышать 70 лет на момент полного погашения кредита.

«Доля таких клиентов в общем портфеле по беззалоговым займам составляет около 11%. В основном ссуды предоставляются на потребительские цели, в том числе на рефинансирование действующих обязательств. При этом льготные предложения для пенсионеров в банке отсутствуют», – резюмировали в Народном.

The post На каких условиях казахстанским пенсионерам выдают кредиты first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.

Выгодны ли льготные автокредиты для населения и экономики Казахстана

Наталья Луговская — Fri, 20 May 2022 03:18:19 +0000

Казахстанские экономисты рассказали, действительно ли льготные автокредиты позволят казахстанцам приобретать автомобили на доступных условиях и выгодно ли это для экономики страны, передает Tengrinews.kz.
Бесплатные деньги
Экономист и автор канала Tengenomika Галымжан Айтказин отметил, что, учитывая текущие рыночные ставки и предлагаемые льготные условия, сама программа льготного кредитования является элементом финансовой репрессии. Под финансовой репрессией понимается искажение стоимости денег в условиях рыночных ставок. Кредит под 4 процента ниже рыночной ставки и текущей инфляции в нашей экономике. Текущая ставка, являющаяся безрисковой, для кредитов составляет 14,11 процента, а уровень инфляции по итогам апреля уже составил 13,2 процента. Беря кредит под 4 процента, потребитель фактически получает «бесплатные» деньги, а разницу между льготной ставкой и реальной рыночной ставкой коммерческих банков покрывает за него государство. Государство также берет на себя большую часть рисков за пользование кредитными средствами по этой программе. Экономист отметил, что при текущей ситуации в финансовой сфере казахстанцам выгоднее хранить деньги на депозитах, а не брать кредиты, однако льготный автокредит выбивается из этой логики.
«При текущей базовой ставке в экономике (14 процентов) выросла как стоимость заимствования денег в экономике (кредитные ставки), так и стоимость хранения денег на банковских депозитах (депозитные ставки). Соответственно, в таких условиях экономическим агентам невыгодно брать в долг, а проще зарабатывать более высокие проценты по своим вкладам. Однако наличие льготного кредита под процент значительно ниже инфляции и рыночных ставок в экономике меняет в корне статус-кво», — отметил Галымжан Айтказин.
Автокредиты могут привести к росту цен на авто
Аналитик отметил, что метод финансовой репрессии, которая сейчас практикуется в Казахстане, имеет как положительные, так и негативные последствия для экономики. Касательно конкретной программы по автокредитованию льготные условия, с одной стороны, позволят населению и представителям бизнеса получить средства для своих расходов (в частности, на покупку автомобиля), невзирая на рыночные условия. С другой стороны — таким образом будет создан дополнительный спрос на рынке, что часто приводит к росту цен.
«Зачастую это происходит не только из-за резкого роста спроса в случае автокредитования, но и из-за ограниченного предложения в условиях глобальных проблем с цепочками поставок, нехватки чипов и других комплектующих. Поэтому государство, подогревая спрос популистскими льготными программами, может создать на авторынке ситуацию, что сейчас складывается на рынке жилья. Напомним, что на рынке жилья за счет льготных государственных программ и госбанка цены выросли двузначными темпами и становятся менее доступными для широкого слоя граждан, для которых изначально и создавались программы», — добавил Айтказин.
Стоит ожидать дефицита автомобилей
По словам экономиста и директора консалтинговой компании Марата Каирленова, в ближайшее время можно ожидать дефицита автомобилей в нашей стране. Это связано с остановкой производства на автозаводах Российской Федерации и сложностями логистики товаров через нее, возможным перераспределением спроса россиян на машины в Казахстан, а также с проблемами с глобальным производством на заводах Китая. Все это может привести к значительным сокращениям поставок автомобилей в нашу страну и росту их стоимости. С учетом этих факторов льготное автокредитование может быть неплохим вариантом для желающих обзавестись машиной или обновить своего железного коня.

Экономист отмечает, что покупку нового автомобиля через льготный кредит нельзя рассматривать в качестве удачной инвестиции, так как машины очень быстро теряют в цене. Фактически, покинув двери салона, машина теряет до 30 процентов от своей стоимости, и если после выплаты кредита автовладелец решит ее перепродать, то он скорее потеряет, чем выиграет. Однако в текущих условиях (возможных дефицитов и колебаний курсов валют) возможны и временные отклонения.
Автомобилизация поможет бороться с бедностью
По словам Каирленова, с точки зрения поддержки населения и роста автомобилизации намного эффективнее было бы снижение ввозных пошлин на импортные автомобили до уровня 2010 года. Экономист отметил, что за последние семь лет наблюдается сокращение числа легковых автомобилей у населения с 5 миллионов в 2014 году до 3,8 миллиона на 1 января 2022 года. Кроме того, растет средний возраст автопарка.
«С макроэкономической точки зрения уровень автомобилизации падает и автомобильный парк изнашивается. Такие меры, как кредитование под 4 процента, на фоне ухудшающегося уровня жизни, инфляции и роста расходов населения на такие элементарные потребности, как продукты питания, вряд ли кардинально изменит ситуацию к лучшему. Правительство говорит, что нужно бороться с бедностью населения, но для этого мало дать льготные кредиты. Эффективнее было бы снизить ввозные пошлины на автомобили, хотя бы на время, чтобы в страну хлынули дешевые иномарки. Для многих автомобиль мог бы стать средством зарабатывания денег. Представители социально уязвимых или неблагополучных слоев населения, приобретя автомобиль, могли бы найти работу в сфере доставки или такси. Растет спрос на различные транспортные услуги, кроме того, из-за санкций в отношении граждан соседней России можно ожидать роста туризма из этой страны. Снижение пошлин могло бы иметь мультипликативный эффект», — отметил Марат Каирленов.
Отмена пошлин вместо кредитов
Экономист отметил, что, несмотря на локально выгодные, с учетом инфляции, условия кредита на авто, эту меру можно расценивать только в качестве самоуспокоения и как тактическое, но не стратегическое решение проблем. Учитывая важность наличия на рынке доступных автомобилей для развития малого бизнеса и создания рабочих мест, можно было бы принять более действенные и решительные меры. По словам Каирленова, такими мерами нельзя решить проблему обновления автопарка и с точки зрения правительства это движение не в правильную сторону.
«Возможно, стоило бы на несколько лет вовсе отменить ввозные пошлины, чтобы рынок успел насытиться дешевыми авто. Если бы в нашу страну завезли хотя бы 2-3 миллиона автомобилей, то это частично решило бы проблему, а затем можно было бы снова поднимать пошлины. Многие скажут, что это негативно скажется на развитии автопрома в нашей стране, но те компании, которые действительно хотят развивать эту сферу, выживут, из-за возможного российского спроса и других факторов. Спрос на новые автомобили все равно будет сохраняться, и кто хочет, будет приобретать новые авто отечественной сборки», — добавил экономист.
Напомним, 16 мая в Казахстане стартовала обновленная программа льготного автокредитования. На этот раз условия изменились в сторону послабления. Поэтому в первый день с утра в автосалонах наблюдались большие очереди. Под условия программы подпадают некоторые модели Hyundai, KIA, Chevrolet, LADA, JAC и Renault.

The post Выгодны ли льготные автокредиты для населения и экономики Казахстана first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.