Поезда, отправляющиеся по понедельникам, вторникам, средам и четвергам:

№ 9/10 «Астана – Алматы»
Тип вагона: сидячий (2С)
Скидка: 40% на сидячие места

№ 65/66 «Астана – Жезказган»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

№ 67/68 «Астана – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 77/78 «Алматы – Мангистау»
Тип вагона: купе (2К)
Скидка: 25% на верхние полки

№ 351/352 «Алматы – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 691/692 «Атырау – Актобе»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 20% на верхние полки

Поезд, курсирующий ежедневно:

№ 11/12 «Алматы – Шымкент»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

<p>The post Казахстанцы смогут купить ждбилеты с 40% скидкой first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В ряде пабликов и социальных сетей распространяется видеозапись, на которой показан пассажирский поезд в плохом состоянии, следующий по маршруту Алматы – Костанай. Данный поезд принадлежит частному перевозчику и он не имеет отношения к АО «Пассажирские перевозки» и в целом к КТЖ.

«На сегодняшний день, помимо АО «Пассажирские перевозки», в сфере железнодорожных пассажирских перевозок в Казахстане работают 14 частных операторов, в числе которых: ТОО «Турксиб Астана», ТОО «Сары-Арка Компани», ТОО «Марал Нур», ТОО «Solux Express», ТОО «Арай Транс KZ», ТОО «Nomadas», ТОО «ArlanTransAstana», ТОО «ЖелдорТрансАктобе», ТОО «Otpan Logistic», ТОО «VagonServiceAlmaty», ТОО «KazRail», ТОО «Тенгри Экспресс», ТОО «ПК «Туран-Экспресс», ТОО «Промо плюс». Отметим, что деятельность частных перевозчиков регулируется Министерством транспорта РК», — говорится в сообщении компании.

<p>The post «Кошмары» в поезде на маршруте Алматы – Костанай — комментарий КТЖ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Система видеонаблюдения охватывает наиболее уязвимые зоны поездов: вагоны, входы и выходы, а также зоны общего пользования. Это позволяет оперативно отслеживать ситуацию, предотвращать правонарушения, минимизировать случаи провоза безбилетных пассажиров и быстро реагировать на любые происшествия.  

Информация с камер видеонаблюдения доступна только уполномоченным лицам в ситуационном центре Национального перевозчика. С момента запуска проекта ведется постоянный мониторинг подвижного состава, а видеоматериалы используются для объективного расследования жалоб пассажиров.  

Стоит отметить, что Национальный перевозчик уже ведет подготовительные работы по оснащению всех стандартных вагонов системой видеонаблюдения. 

Кроме того, Нацперевозчик рассматривает решения по внедрению системы видеоаналитики и доступу к системе видеонаблюдения в режиме реального времени, за счет запуска интернета в пассажирских поездах. 

Напомним, что в пилотном режиме на поезде №3/4 Астана-Алматы уже запущен интернет, который даст возможность посредством видеонаблюдения следить за происходящим в режиме реального времени.

Система видеоаналитики позволит не только отслеживать ситуацию в поездах, автоматизируя процессы обработки данных, но и использовать искусственный интеллект для анализа видеопотока, выявления потенциальных угроз и предупреждения инцидентов до их возникновения.  

<p>The post 1350 камер видеонаблюдения установлено в казахстанских поездах first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Представители комитета провели очередную проверку пассажирского поезда. В этот раз специалисты проверили пассажирский поезд №43/44 в направлении «Костанай – Алматы», обслуживаемый ТОО «Турксиб – Астана». В ходе проверки выявлено 14 различных нарушений.

«Это несоответствие нормам внутреннего и внешнего вида пассажирских вагонов, несоблюдение санитарных норм, также зафиксированы неработающие кондиционеры. По результатам проверки составлен соответствующий акт. Перевозчику поручено в течение 10 календарных дней принять меры по устранению выявленных в результате проверки нарушений и недопущению их дальнейшего возникновения. В стране курсирует 110 социально значимых регулярных поездов. Строгое соблюдение требований правил пассажирских перевозок на особом контроле комитета», — говорится в сообщении минтранспорта РК.

До конца лета сотрудники комитета проведут проверки по остальным пассажирским поездам.

<p>The post Под проверку попал поезд «Костанай – Алматы». Какие нарушения выявили? first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Отмена уроков, происшествия, прогноз погоды, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

На встрече с представителями КТЖ журналисты рассказали о нехватке билетов на железнодорожные поезда в новогодние праздники. Они поинтересовались, будут ли в эти дни курсировать дополнительные поезда.
«Сейчас ведется анализ. Пока про дополнительные поезда информации нет, но могу сказать, что будут дополнительные вагоны цепляться к действующим поездам практически по всем направлениям. Да, есть такое, билетов нет, но уже с 25 декабря будут дополнительные вагоны», — заверил Тайжанов.

<p>The post Билетов нет. Будут ли дополнительные вагоны в Казахстане к Новому году first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Происшествия, прогноз погоды, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

В АО «НК «Қазақстан темір жолы» сообщили о том, в каких направлениях используются новые вагоны. По информации пресс-службы компании, в период с 2010 по 2022 годы здесь приобрели 1219 вагонов, в том числе с 2019 по 2022 годы – 303 вагона.
«Приобретёнными вагонами обновили пассажирские поезда, курсирующие в следующих направлениях: Алматы – Астана, Алматы –Мангистау, Мангистау – Семей, Атырау – Астана. Также частично обновили вагоны по маршрутам Кызылорда – Семей, Павлодар – Шымкент, Астана – Семей, Астана – Шымкент», – сообщили в КТЖ.
Отмечается, что в случаях отвлечения пассажирских вагонов новой постройки на плановые виды ремонта временно делают их замену на старые вагоны.

<p>The post Износ подвижного состава пассажирских поездов в Казахстане приближается к 50% first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Происшествия, прогноз погоды, события — Доставка новостей на твой смартфон! Подписывайтесь на наш Telegram-канал

В дело вмешался антикор, но и сейчас экспортеры продолжают испытывать трудности. Мало того, что не хватает локомотивов, так и стоимость их выросла — с семисот тысяч тенге до двух миллионов.

«16 сентября эти проблемы была рассмотрены на уровне республики совместно с руководством ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки», при участии наших предпринимателей. Председатель Правления ТОО «КТЖ-Грузовые перевозки» г-н Петров Владимир Викторович пообещал изменить ситуацию. Для оперативного решения вопросов по приему и отправке вагонов было предложено создать общий чат по Республике. Но по прошествии двух недель ситуация не изменилась, а за прошедшую неделю еще более усугубилась», — говорит замдиректора палаты предпринимателей Костанайской области Саят Жусипбеков.

К примеру, из-за не своевременного прибытия вагонов под готовую продукцию предприятия ТОО «Евраз Каспиан Сталь» приостановило деятельность. Стабильно работающее предприятие по производству металлопроката вынуждено нарушать обязательства по действующим договором. В КТЖ-Грузовые перевозки подчеркивают, что стараются разрешить проблемы, которые связаны с геополитической ситуацией.

«В мире сегодня перестройка геополитическая, поменялось география перевозок, направления на черноморское направление, выход на Поволжье. Привело к нехватке локомотивов, транзит 10 процентов, и нацелены на наших казахстанских производителей», — объясняет заместитель генерального директора КТЖ-Грузовые перевозки Ерден Аманов.

При этом бизнесмены считают, что это только часть проблем. По их мнению, инфраструктура станции и поездной локомотивный ресурс Костанайского отделения — КТЖ -Грузовые перевозки просто захлебывается от фактически имеющегося грузопотока, а сортировочная система не в состоянии перерабатывать составы.

«Первым делом я хотел по путям станции Костанай, сообщение которое им помогает, а именно оснастить станции Костанай и начать сортировочное, это увеличит производительность станции и всего филиала», — считает гендиректор ТОО «Тобол Транс» Николай Краснощёков.

После обсуждения всех вопросов было принято решение инициировать проверку работы филиала «КТЖ-Грузовые перевозки», а для прозрачности и исключения коррупционных рисков решено производить согласование графика подачи и уборки вагонов с бизнесом.

<p>The post Снова проблемы. Костанайские бизнесмены не могут отправить свои грузы покупателям и останавливают работу first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Однако в новогодний период с 26 декабря 2020 года по 5 января 2021 года для перевозки пассажиров будет обеспечена дополнительная прицепка 704 вагонов.

Таким образом планируется дополнительно охватить порядка 30 тысяч пассажиров.

Вагоны будут добавлены к поездам, следующим по направлениям:

1) из Нур-Султана – Алматы, Мангистау, Атырау, Сарыагаш, Аркалык, Семей, Петропавловск и Павлодар;

2) из Алматы – Актобе, Атырау, Мангистау, Сарыагаш, Оскемен, Жезказган и Уральск;

3) Павлодар – Пресногорьковская;

4) Кызылорда – Семей;

5) Актобе – Атырау.

МИИР РК даны указания перевозчикам по неукоснительному соблюдению мер предосторожности.

<p>The post Больше 700 вагонов присоединили к поездам для перевозки пассажиров в новогодний период first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

<p>The post Выпуск ТВ- новостей 12.02.20 first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Кожевенный завод в Аркалыке вновь просит помощи у акимата Костанайской области. Впервые завод ТОО «Умут» был запущен в декабре 1993 года, но с 1999 по 2003 год предприятие не работало. Причина — финансовые сложности с оплатой поставок. Запустились вновь, но мешали долги — 125 млн тенге. В прошлом году они просили помощи от их избавления у Архимеда Мухамбетова.

«Предприятия полностью сделали реконструкцию в техническом плане.В начале этого года мы его запустили и есть финансовое оздоровление, нет просрочки. Вопрос об острой нехватки  оборотных средств, с запуском производства желатина, мы будем перерабатывать 600 тонн. Нужны оборотные средства»,-сказал финансовый директор ТОО «Умут» Ержан Саликов.

Первый заместитель акима Костанайской области подчеркнул, что нужно подумать, как помочь бизнесу. Возможно, это можно будет сделать через СПК «Тобол».

Обсуждались и вопросы по очистке дорог,а  особенно населенных пунктов.

«Да, действительно, у нас не все еще почищено.  Не обман, но, как говорится, год у нас напряженный, буквально буран закончился на днях .По графику сегодня заходит  техника, за два- три дня расчистят»,- сказал аким Аркалыка Кайрат Абишев.

Первый заместитель акима Костанайской области Гауез Нурмухамбетов просил выслать фотоотчет о проделанной работе, а также взять ЖКХ этот вопрос на контроль.

Часть жителей Аркалыка жаловались на многочасовые очереди в государственных больницах, люди говорят, что вынуждены идти в частные клиники. Согласно данным акимата, в Аркалыке не хватает 19 врачей. Помимо этого горожан не устраивает отсутствие томографа — приходится ездить в Костанай.

«В этом году уже запланировано приобретение томографа для Аркалыка, до 1 июля за счет финансирования Всемирного банка будет приобретен данный аппарат»,- говорит заместитель руководителя управления здравоохранения Костанайской области Данияр Джандаев.

Интересовались люди судьбой пустующих участков, которые остались после разбора и вывоза многоэтажек двух микрорайонов. Аким Аркалыка отметил, что здесь планируется индивидуальная застройка, но пока новый генеральный план не заказан.

«Минсельхоз изменил подходы, поэтому кх, когда будут сдавать скот на площадки им остается 200 тенге за кг живого веса, а те которые откорм площадки за привес, они упраздняются»,- сообщил руководитель управления с/х и земельных отношений Костанайской области Жансултан Таукенов.

А еще люди просили запустить в работу закрытый Дворец культуры и отремонтировать музыкальную школу и музей. Гауез Нурмахамбетов поручил подсчитать во сколько это обойдется бюджету. Не смог он сразу положительно ответить и на просьбу людей вернуть подцепные вагоны на Алматы. Еще три года назад из Аркалыка можно было уехать на поезде сначала до столицы, затем вагоны подцеплялись к алматинскому составу. Так было и комфортнее и дешевле. Гауез Нурмухамбетов обещал связаться с КТЖ и попробовать найти решение проблемы.

<p>The post Жители Аркалыка просят провести ремонт музыкальной школы, музея и ДК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>