<?xml version="1.0" encoding="UTF-8"?><rss version="2.0"
	xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/"
	xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/"
	xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/"
	xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom"
	xmlns:sy="http://purl.org/rss/1.0/modules/syndication/"
	xmlns:slash="http://purl.org/rss/1.0/modules/slash/"
	>

<channel>
	<title>мосты &#8212; Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz</title>
	<atom:link href="https://alau.kz/tag/mosty/feed/" rel="self" type="application/rss+xml" />
	<link>https://alau.kz</link>
	<description>Последние новости Казахстана и мира о бизнесе, экономике, политике, происшествиях, спорте. Региональные новости Костаная и Костанайской области.</description>
	<lastBuildDate>Sat, 24 Jan 2026 05:06:38 +0000</lastBuildDate>
	<language>ru-RU</language>
	<sy:updatePeriod>
	hourly	</sy:updatePeriod>
	<sy:updateFrequency>
	1	</sy:updateFrequency>
	<generator>https://wordpress.org/?v=6.9.4</generator>
	<item>
		<title>Почему возле мостов разрушается дорожное покрытие: в Казахстане ужесточили требования к строительству</title>
		<link>https://alau.kz/pochemu-vozle-mostov-razrushaetsja-dorozhnoe-pokrytie-v-kazahstane-uzhestochili-trebovanija-k-stroitelstvu/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Наталья Луговская]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 24 Jan 2026 05:06:38 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Техно]]></category>
		<category><![CDATA[безопасность]]></category>
		<category><![CDATA[дороги]]></category>
		<category><![CDATA[инфраструктура]]></category>
		<category><![CDATA[мосты]]></category>
		<category><![CDATA[строительство]]></category>
		<guid isPermaLink="false">https://alau.kz/?p=66496</guid>

					<description><![CDATA[<p>В Казахстане введён ведомственный норматив «Мостовые сооружения. Зона сопряжения моста с насыпью», устанавливающий единые требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации переходного участка между мостом и насыпями подходов. Именно на этом участке чаще всего возникают просадки и деформации дорожного покрытия, сообщает BAQ.KZ. Документ разработан Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом (КаздорНИИ) и охватывает полный цикл работ — [&#8230;]</p>
<p>&lt;p&gt;The post <a rel="nofollow" href="https://alau.kz/pochemu-vozle-mostov-razrushaetsja-dorozhnoe-pokrytie-v-kazahstane-uzhestochili-trebovanija-k-stroitelstvu/">Почему возле мостов разрушается дорожное покрытие: в Казахстане ужесточили требования к строительству</a> first appeared on <a rel="nofollow" href="https://alau.kz">Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz</a>.&lt;/p&gt;</p>
]]></description>
										<content:encoded><![CDATA[<p><strong>В Казахстане введён ведомственный норматив «Мостовые сооружения. Зона сопряжения моста с насыпью», устанавливающий единые требования к проектированию, строительству, ремонту и эксплуатации переходного участка между мостом и насыпями подходов. Именно на этом участке чаще всего возникают просадки и деформации дорожного покрытия, сообщает <a href="https://rus.baq.kz/pochemu-u-mostov-prosedaet-doroga-v-kazahstane-vveli-zhyostkie-trebovaniya_300031577/" rel="nofollow noopener" target="_blank">BAQ.KZ.</a></strong></p>
<p>Документ разработан Казахстанским дорожным научно-исследовательским институтом (КаздорНИИ) и охватывает полный цикл работ — от инженерных изысканий и выбора конструктивных решений до ремонта и последующего содержания мостовых сооружений на автомобильных дорогах общего пользования.</p>
<p>Норматив определяет требования к переходным плитам и лежням, узлам их опирания, щебёночным подушкам, дренирующим засыпкам, а также к укреплению конусов и откосов насыпей. Его положения обязательны при новом строительстве, реконструкции, капитальном и среднем ремонте мостов.</p>
<p>Требования распространяются на мостовые сооружения во всех климатических зонах Казахстана, включая районы с расчётной сейсмичностью до 9 баллов, а также территории со сложными инженерно-геологическими условиями — слабыми, обводнёнными и просадочными грунтами.</p>
<p>Отдельное внимание в документе уделено диагностике. В норматив включена методика обследования и оценки технического состояния узлов сопряжения, позволяющая выявлять дефекты на ранних стадиях и принимать обоснованные проектные и ремонтные решения. Также установлены требования к инженерно-геологическим и гидрологическим изысканиям, влияющим на устойчивость переходной зоны.</p>
<p>Ведомственный норматив предусматривает меры по усилению основания и тела насыпи, включая применение геосинтетических материалов и современных технологий укрепления грунтов, а также защиту от размыва, эрозии и оползневых процессов.</p>
<p>Практическая реализация документа сопровождается внедрением цифровых решений: при обследовании мостов используются беспилотные летательные аппараты и технологии 3D-моделирования, что позволяет создавать цифровые модели узлов сопряжения и повышать точность оценки их состояния.</p>
<p>Работа ведётся совместно с Комитетом автомобильных дорог Министерства транспорта РК и направлена на повышение надёжности мостов, снижение эксплуатационных затрат и повышение безопасности дорожного движения.</p><p>&lt;p&gt;The post <a rel="nofollow" href="https://alau.kz/pochemu-vozle-mostov-razrushaetsja-dorozhnoe-pokrytie-v-kazahstane-uzhestochili-trebovanija-k-stroitelstvu/">Почему возле мостов разрушается дорожное покрытие: в Казахстане ужесточили требования к строительству</a> first appeared on <a rel="nofollow" href="https://alau.kz">Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz</a>.&lt;/p&gt;</p>
]]></content:encoded>
					
		
		
			</item>
	</channel>
</rss>
