Лизинг вместо кредита — счёт больше: разбираем причины

Казахстан готовится к запуску автолизинга для физических лиц – программы, которая, как ожидается, станет новым инструментов поддержки внутреннего авторынка. Однако уже на этапе обсуждения вокруг будущей инициативы возникает главный вопрос – будет ли лизинг действительно выгоднее привычных автокредитов? Все нюансы разобрали в материале BAQ.KZ.

Льготное автокредитование: рабочий инструмент с ограничениями

Сейчас казахстанцы покупают автомобили по программе льготного автокредитования через Банк развития Казахстана (БРК). С 2022 года выдано свыше 22 тыс. кредитов на сумму более 150 млрд тг. Условия программы:

• ставка — до 4% годовых, эффективная — не выше 7,5%;
• срок — до 7 лет;
• максимальная стоимость авто — до 15 млн тг.

Финансирование идёт из Нацфонда, бюджета и средств Нацбанка; общий объём — около 82 млрд тг. В БРК подчёркивают эффективность программы для стабилизации спроса на казахстанские автомобили, но отмечают лимит средств, очереди и требования к заёмщикам.

Лизинг как альтернатива: проще оформить, но может быть дороже

Автолизинг предполагает, что автомобиль сразу переходит в пользование, но остаётся в собственности лизинговой компании до полного расчёта. Плюсы — упрощённое оформление, чаще без залога и жёсткого подтверждения доходов. Минус — стоимость.

Автоэксперт Арсен Шакуов считает, что лизинг расширит доступность машин только при умеренных ставках:

«Если автолизинг будет предлагаться по ставке около 10–12% годовых и сроком до 20 лет, программа сможет заинтересовать граждан. Главное — убрать обязательный первоначальный взнос: при цене авто 10–12 млн тг даже 10% — это около 2 млн тг, что для многих семей слишком много».

По его словам, ставки 30–35% годовых превращают лизинг из социальной меры в коммерческий продукт, проигрывающий обычному кредиту.

Международный контекст

В Европе и Южной Корее лизинг часто вытеснил кредит: ставки 5–7% и быстрое оформление обеспечены «дешёвыми деньгами» и высокой конкуренцией.
Шакуов подчёркивает, что Казахстану важно не копировать, а адаптировать принципы — долгий срок, низкая ставка, минимум бюрократии.

Позиция БРК и сроки

В БРК подтверждают обсуждение автолизинга и возможность участия банка как оператора или партнёра. Параметры программы пока не раскрываются. Новая модель, по задумке, должна дополнять, а не дублировать льготное кредитование.

Предварительно запуск автолизинга для населения обсуждается с 1 января 2026 года. Оценить выгоду для граждан можно будет только после объявления конкретных ставок и условий.

Что важно покупателю

Эксперты сходятся: чтобы программа «поехала», нужны:

• ставка не выше ~10%;
• упрощённое оформление и отсутствие обязательного крупного первоначального взноса;
• понятные правила и защита потребителя.

Без этих параметров лизинг рискует остаться формальностью и не решить проблему доступности автомобилей.

Пенсия с доплатой: кому государство готово софинансировать взносы

В Казахстане обсуждают механизм, при котором государство софинансирует пенсионные накопления самозанятых. Инициативу озвучила председатель АФК...

Сегодня, 11:17

Блокпосты выставили в Костанайской области

В воскресенье, 2 ноября, на трассах в Костанайской области выставили блокпосты. Как оказалось, полицейские разыскивали...

Сегодня, 09:26

Костанай и область — под ударом метели и гололеда

По информации синоптиков, предстоящей ночью в области ожидаются снег, низовая метель и гололед. Днем снегопады...

Вчера, 17:08