По его словам, соответствующие соглашения уже подписаны с компаниями Яндекс и inDrive. Компании инвестируют собственные средства в развитие проекта.

Беспилотные такси уже проходят тесты

Как отметил министр, сейчас проект работает в тестовом режиме.

«Мы уже в тестовом режиме запустили. Сейчас обкатываем», — сообщил Нурлан Сауранбаев.

Беспилотные грузовики хотят запустить уже в этом году

Кроме пассажирских перевозок, в Казахстане планируют испытать и беспилотные грузовые автомобили.

По словам министра, тестовый запуск грузового транспорта без водителей может состояться уже в 2026 году.

«Беспилотные такси в 9 раз безопаснее»

Нурлан Сауранбаев заявил, что, согласно европейскому опыту, беспилотные такси показали более высокий уровень безопасности по сравнению с обычными автомобилями с водителями.

«Когда в Европе использовали беспилотные такси, они оказались в 9 раз безопаснее, чем такси с водителем», — отметил министр.

Беспилотные грузовики смогут ездить без остановок

Министр также подчеркнул экономическую выгоду беспилотного транспорта.

Он привел пример грузовых перевозок по маршруту Хоргос — Актобе. Сейчас водители обязаны останавливаться каждые восемь часов для отдыха, тогда как беспилотный транспорт сможет двигаться практически без остановок — только на дозаправку.

По словам Нурлана Сауранбаева, это позволит увеличить эффективность использования техники примерно в три раза и сократить расходы на оплату труда водителей.

<p>The post Беспилотные такси оказались в 9 раз безопаснее машин с водителями — Минтранс РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Казахстан вошел в топ-20 стран по версии ИКАО

По словам министра, в стране полностью сформирована необходимая институциональная база в авиационной сфере.

Уровень авиационной безопасности аэропортов Казахстана достиг 95,7%, а показатель безопасности авиакомпаний составил 82%. Благодаря этим результатам республика вошла в число 20 лучших государств мира по оценке Международная организация гражданской авиации.

Авиакомпании перевезли более 4 млн пассажиров

В 2025 году казахстанские авиакомпании перевезли 15 млн пассажиров. Аэропорты страны за этот период обслужили 32 млн человек и обработали 173 тысячи тонн грузов.

За первые четыре месяца 2026 года внутренний пассажиропоток сохранился на прежнем уровне и превысил 4 млн человек.

На грузоперевозки повлияла ситуация на Ближнем Востоке

В сегменте грузовых авиаперевозок зафиксировано снижение. По словам министра, причиной стала ситуация на Ближнем Востоке, из-за которой временно приостановили около 80 рейсов в неделю. Это составляет более 10% от общего объема авиаперевозок.

Сокращение рейсов повлияло не только на грузоперевозки, но и на международный пассажиропоток, а также работу аэропортов.

В Казахстане создают систему авиационной безопасности до 2050 года

Для дальнейшего повышения безопасности в стране уже создан Центр расследования авиационных происшествий. Кроме того, к работе Авиационной администрации привлечены международные эксперты.

Совместно с Международная организация гражданской авиации разрабатывается Генеральный план развития авиационной отрасли Казахстана до 2050 года. Его планируют принять до конца текущего года.

<p>The post Казахстанские авиакомпании перевезли миллионы пассажиров за четыре месяца first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По его словам, речи об отказе от асфальта не идёт.

«Асфальтную дорогу будут прокладывать ко многим сёлам — это опорные сёла, населённые пункты, где проживает более 500 человек или зарегистрировано более 500 автомобилей, а также все приграничные сёла, которые по закону должны обеспечиваться асфальтированной дорогой», — подчеркнул министр.

При этом он отметил, что Казахстан входит в десятку крупнейших стран мира по территории, но не является густонаселённым государством.

«Страна у нас большая. По численности населения мы стоим ближе к концу списка. Поэтому к инфраструктуре должны относиться очень экономно и эффективно», — заявил Сауранбаев.

В качестве примера министр привёл распределение средств на уровне районов.

«Допустим, району выделено 500 миллионов тенге. Он может построить асфальт к одному селу и потратить все средства, потому что асфальт в пять раз дороже гравия. Либо может построить хорошую гравийную дорогу к пяти сёлам. Вопрос именно в этом выборе», — пояснил глава ведомства.

По его словам, современные технологии позволяют строить качественные гравийные дороги, которые в будущем могут быть заасфальтированы.

«Как только появятся дополнительные средства и экономика позволит, эти дороги будут асфальтированы. Либо если сёла будут расти — асфальт положим позже», — добавил министр.

Таким образом, приоритет, по его словам, будет отдаваться максимально эффективному использованию бюджета с учётом интересов большего числа населённых пунктов.

<p>The post Почему не ко всем сёлам проложат асфальт — разъяснение Минтранса РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>