Забота о природе не всегда требует сложных решений и масштабных проектов. Она начинается с повседневных действий, доступных каждому человеку.

Выключать свет, не оставлять зарядные устройства в розетках, экономно расходовать воду, сортировать отходы и бережно относиться к растениям — даже такие простые привычки помогают снизить нагрузку на окружающую среду.

В ведомстве подчеркнули, что чистота и благополучие планеты зависят не только от работы экологов и профильных организаций, но и от действий каждого человека.

Небольшие шаги, сделанные сегодня, могут внести значительный вклад в будущее. Казахстанцев призвали начинать с себя, своего дома и ежедневных привычек.

<p>The post Маленькие привычки — большие перемены: обращение к казахстанцам first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По его словам, в начале года делегация министерства, а также экологи и представители общественных организаций посетили Китай, чтобы изучить опыт этой страны в борьбе с загрязнением воздуха.

Министр отметил, что за последние 10–15 лет Китай добился значительных результатов в улучшении экологической ситуации в городах. Для этого там реализовали комплекс мер: газифицировали транспорт и предприятия, перевели общественный транспорт на газ и электричество, а также ввели регулирование движения автомобилей по четным и нечетным дням.

По аналогии с Пекином в Казахстане также предложено разработать дополнительные правила охраны окружающей среды для городов. Как отметил Нысанбаев, в Алматы такие правила уже приняты и включают ряд мер по снижению загрязнения воздуха.

Министр подчеркнул, что основной вклад в загрязнение воздуха в Алматы вносит автотранспорт. Сейчас в городе зарегистрировано около 748 тысяч автомобилей, при этом ежедневно в мегаполис дополнительно въезжают еще примерно 400 тысяч машин из пригородов.

По его словам, значительная часть жителей пригородных районов работает в Алматы, а перевозкой пассажиров в том числе активно занимаются такси. Поэтому ограничение движения автомобилей в комплексе с другими мерами может помочь улучшить экологическую обстановку.

При этом конкретный механизм работы системы четных и нечетных дней пока не определен. По словам министра, такие решения необходимо разрабатывать отдельно для каждого города.

Напомним, ранее в Министерстве экологии и природных ресурсов уже предлагали рассмотреть возможность разделения движения автомобилей по четным и нечетным дням.

Подобная система давно применяется в Пекине. Она была введена перед Олимпийскими играми 2008 года для борьбы с пробками и смогом. Тогда в один день могли ездить автомобили с четной последней цифрой номера, а на следующий — с нечетной.

После Олимпиады систему смягчили. Сейчас владельцам автомобилей в Пекине разрешено пользоваться машиной шесть дней в неделю, а запрет на один из дней зависит от последней цифры номера. При этом расписание периодически меняется, чтобы распределение ограничений было более равномерным.

<p>The post В Казахстане могут ограничить движение автомобилей по чётным и нечётным дням first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По словам министра экологии и природных ресурсов Ерлана Нысанбаева, сегодня специализированные предприятия не могут покрыть свои затраты.

«Например, в Атырау утвержден тариф в размере 379 тенге, тогда как разработанный акиматом составлял 527 тенге. Разница между текущей и экономически привлекательной ценой будет возмещаться частному партнеру за счет утилизационных платежей через механизм ГЧП. Для этого мы спускаем компетенцию по утверждению предельных расценок на уровень акиматов. Данные поправки в законодательство находятся в мажилисе. Также планируется разрешить пересматривать тарифы на твердые бытовые отходы не реже одного раза в три года», – сообщил он.

В целом, по его словам, на сегодня из 211 районов и городов страны только в 155 пересмотрены цены на сбор и переработку отходов.

«Также, несмотря на полное отсутствие сортировки, в Туркестанской области, Абай и Шымкенте отсутствуют проекты в данном направлении. Есть и вопросы в части слабого их сопровождения в других регионах. К примеру, в Алматинской области «Алатау Жарык Компаниясы» документально выдает техусловия с несуществующей подстанции, что привело к задержке подачи документов в Фонд развития промышленности. В Кызылординской области по шести проектам по сортировке отходов выделены земельные участки. Однако к ним не подведена инженерная инфраструктура, что отрицательно сказывается на сроках реализации», – привел примеры Е. Нысанбаев.

Он также добавил, что в Актюбинской области инвестор планировал наладить всю цепочку, от вывоза до переработки и захоронения ТБО. Но из-за недоработки со стороны местных властей ранее предоставленный договор на земельный участок под сортировочную линию был расторгнут.

Между тем, по его словам, ежегодно в стране образуется более 4,5 млн тонн коммунальных отходов, а уровень их переработки в прошлом году составил 25,8% при плане 30%. На сегодня из 20 регионов плановые показатели не достигнуты семи регионами. Среди них Ұлытау – 12%, Алматы – 7,3%, Мангистауская область – 5,5%, СКО – 5%, Шымкент – 3,5%.

<p>The post Тарифы на мусор предлагают пересчитать first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>