Как сообщила пресс-служба АО «Пассажирские перевозки», первый состав с новой серией отправился со станции Алматы.

«По поручению Главы государства активно ведется работа по обновлению и модернизации пассажирского вагонного парка, что является стратегическим приоритетом нашей компании. Сегодня обновленный состав запускается на маршруте «Алматы – Новосибирск». Эти изменения станут значимым этапом в развитии международного транспортного сообщения», — отметил на презентации новых вагонов генеральный директор АО «Пассажирские перевозки» Дияр Нусипкожанов.

Каждый состав поезда включает 10 вагонов: пять купейных и пять плацкартных, рассчитанных на перевозку более 400 пассажиров в одном направлении. Поезд курсирует по четным дням: отправление со станции Алматы в 14:50, прибытие на станцию Новосибирск — в 08:58 (по времени РФ). Обратный рейс из Новосибирска — в 14:55, прибытие на станцию Алматы — в 07:45 (по времени РК).

Вагоны изготовлены с учетом современных мировых требований к дизайну, безопасности, надежности и комфорту. В купе оборудованы эргономичные спальные места, индивидуальные светодиодные светильники, USB-порты и сетевые розетки. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены специальные купе и места для колясок, а также кнопка вызова проводника. Срок службы вагонов – до 40 лет.

<p>The post Нацперевозчик запустил новые вагоны в Россию first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

За счет обновления вагонного парка в следующем году планируется запуск нового поезда №119/120 курсирующего по маршруту «Алматы — Костанай», сформированного из вагонов Тальго. Также будет увеличена периодичность движения поездов №105/106 «Алматы-Петропавловск» (через день) и №1/2 Алматы-Ташкент (ежедневно).

К 2030 году планируется снижение среднего возраста парка АО «Пассажирские перевозки» до 10 лет и полное обеспечение вагонов системой кондиционирования воздуха.

Сейчас парк подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» насчитывает 2 188 вагонов со средним возрастом 16 лет. За последние десять лет парк национального перевозчика обновился наполовину. В рамках модернизации заключен договор с компанией Stadler на выпуск 557 вагонов до 2030 года, включая купейные, плацкартные, специализированные вагоны для пассажиров с ограниченными возможностями и вагоны-генераторы.

Вагоны Stadler оснастят системой кондиционирования, видеонаблюдением, электрическим отоплением и автоматическим пожаротушением. В каждом купе установят розетки и USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств.

Новые вагоны разработают специально для эксплуатации в Казахстане с учетом климатических условий и больших расстояний между городами.

По условиям контракта первую партию вагонов передадут АО «Пассажирские перевозки» до конца 2025 года. Завод обеспечит их техническое обслуживание в течение 20 лет, что позволит гарантировать бесперебойную эксплуатацию и продлить срок службы.

<p>The post АО «Пассажирские перевозки» запустит состав Talgo на маршруте Алматы — Костанай first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Он подчеркнул, что главное в этом вопросе – рентабельность.

«Часто поднимается этот вопрос, в том числе и СМИ: здесь мы подходим с точки зрения экономической целесообразности. Вот я недавно на форуме разговаривал с китайскими коллегами, они говорят – для того, чтобы скоростной поезд был экономически целесообразен, необходимо иметь порядка 60-ти пар поездов на этом маршруте. Для Китая, наверное, это не проблема – запустить 60 пар поездов на этом маршруте», – сказал Ахметжанов.

Для Казахстана же, по его словам, это проблема, поскольку нет такого количества пассажиров.

«Что нужно для высокоскоростного движения? Им нужен отдельный путь – это инвестиции. В инфраструктуру – между Астаной и Алматы, чтобы построить такую дорогу, необходимо минимум около 10 млрд долларов. При этом сколько людей мы будем перевозить? 3 тыс. в сутки? 4 тыс. в сутки? Какая будет цена? Все эти расчеты были проведены, и на сегодняшний день экономической целесообразности в строительстве высокоскоростной магистрали у нас нет. Поэтому в ближайшее время (высокоскоростные поезда. – Прим. ред.) не появятся», – добавил спикер.

<p>The post Высокоскоростные поезда не появятся в Казахстане – КТЖ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Перевозчик или иное лицо, осуществляющее продажу билетов, обеспечивает запись следующих данных:

фамилия, имя, отчество (при его наличии);
вид и номер документа, удостоверяющего личность, по которому приобретается проездной документ (билет);
место и дата отправления, пункт назначения, вид маршрута следования (беспересадочный, транзитный);
с согласия пассажира контактные данные (адрес электронной почты и (или) номер телефона), посредством которых перевозчик или иное лицо, осуществляющие продажу билетов, может связаться с данным пассажиром.

Перевозчик или иное лицо, осуществляющее продажу билетов, обеспечивает получение согласия пассажиров на передачу (сбор) и обработку персональных данных в соответствии с требованиями закона «О персональных данных и их защите».

В целях обеспечения авиационной безопасности, улучшения обслуживания пассажиров, повышения уровня безопасности в аэропортах в РК, предотвращения актов терроризма и связанных с ним преступлений, а также других серьезных преступлений, внедряется информационная система для сбора и обработки данных об авиапассажирах и членах экипажа.

Все сведения об оформленных или забронированных билетах, предназначенные для передачи в правоохранительные и специальные государственные органы, передаются через систему информационного обмена правоохранительных, специальных государственных и иных органов и/или путем прямой интеграции с информационными системами правоохранительных и специальных государственных органов.

Фиксация всех временных параметров в процессе приема-передачи сведений об оформленных или забронированных билетах производится по времени города Астаны.

Порядок передачи сведений об авиабилетах

Создание и эксплуатация информационной системы основывается на следующих принципах:

• соблюдение конституционных прав граждан в процессе автоматизированной обработки информации, содержащей персональные данные;
• обеспечение технологической возможности информационного взаимодействия между действующими и вновь созданными информационными системами участников информационного взаимодействия;
• обеспечение технологической независимости информационной системы и ее функционирования от административных, организационных и иных изменений деятельности участников информационного взаимодействия;
• обеспечение конфиденциальности информации;
• обеспечение целостности и точности информации;
• обеспечение безопасности собранных данных, устранение риска утечки, незаконного присвоения, потери, искажения, фальсификации, несанкционированного доступа;
• использование данных в соответствии с требованиями законодательства РК о персональных данных и их защите;
• обеспечение равенства без какой-либо дискриминации при сборе, использовании, обработке и защите данных об авиапассажирах и членах экипажа, а именно отсутствия сведений, свидетельствующих о расовом или этническом происхождении, политических взглядах, религиозных и философских убеждениях, принадлежности к профессиональным союзам, или информации, касающейся сексуальной ориентации лица.

Доступ к информационной системе и к обрабатываемым ею данным предоставляется уполномоченному государственному органу или правоохранительным и специальным государственным органам.

Поставщик информационной системы:

осуществляет поставку информационной системы;
проводит сервисное обслуживание информационной системы с целью обеспечения ее эксплуатационной готовности;
взаимодействует с авиакомпаниями и государственными органами с целью обеспечения представления в информационную систему данных об авиапассажирах и членах экипажа;
обучает персонал государственных органов, имеющих право на доступ к информационной системе, и персонал авиакомпаний в связи с использованием системы.

Авиакомпании, в том числе иностранные, представляют в информационную систему данные об авиапассажирах и членах экипажа.

В течение 30 минут после завершения регистрации на конкретный рейс авиакомпания направляет в информационную систему следующие сведения об оформленных и/или забронированных авиабилетах:

• код авиакомпании и номер рейса;
• планируемые дата и время прибытия;
• место и дата вылета, пункт назначения, вид маршрута следования (беспересадочный, транзитный);
• последний пункт/порт захода воздушного судна;
• пункт/порт первоначальной посадки воздушного судна;
• пункт/порт посадки на территории страны;
• количество пассажиров и членов экипажа;
• фамилия, имя, отчество (при его наличии);
• дата рождения;
• пол;
• гражданство;
• вид и номер документа, удостоверяющего личность, по которому приобретен билет;
  страна или организация выдачи документа, удостоверяющего личность, по которому приобретен проездной документ;
• срок действия документа, удостоверяющего личность, по которому приобретен проездной документ;
• статус путешествующего (пассажир, член экипажа или транзитный пассажир);
• номер посадочного места, полученного пассажиром;
• номер багажной бирки;
• количество зарегистрированных мест багажа;
  с согласия пассажира – контактные данные (адрес электронной почты и (или) номер телефона), посредством которых перевозчик или иное лицо, осуществляющие продажу билетов, может связаться с данным пассажиром;
• регистрационный номер записи регистрации пассажира и идентификатор пассажира.

За 48 часов до планируемого времени отправления и при завершении регистрации на рейс каждой авиакомпанией в информационную систему направляются следующие сведения в отношении каждого пассажира:

• уникальный буквенно-цифровой регистрационный номер (указатель) бронирования билета;
• дата бронирования и оформления билета;
• дата планируемой поездки;
• фамилии, имена в записи регистрации пассажира, а также даты рождения, пол, гражданство, вид и номер документа, удостоверяющего личность;
• сведения о часто летающих пассажирах (бесплатные билеты, премиальное повышение класса обслуживания);
• другие имена, указанные в записи регистрации пассажира, включая количество путешествующих;
• все имеющиеся контактные данные;
• информация обо всех способах оплаты и выставления счетов;
• маршрут следования для конкретной записи регистрации пассажира;
• информация об источнике продажи билета;
• данные о код-шеринге (совместном коде) в записи регистрации пассажира;
• статус пассажира;
• данные о билете, включая номер билета, данные о билетах в один конец и ценовых предложениях на
• автоматические билеты;
• все сведения о багаже (передается после завершения регистрации);
• сведения о посадочном месте, включая номер места (передается после завершения регистрации);
• общие примечания, включая информацию о других услугах и запросах специальных услуг;
• любая собранная информация при регистрации пассажира (передается после завершения регистрации);
• вся история записи регистрации пассажира (передается после завершения регистрации).

Порядок передачи сведений о железнодорожных билетах

Передача сведений об оформленных или забронированных билетах на железнодорожном транспорте в уполномоченный государственный орган или правоохранительные и специальные государственные органы осуществляется путем передачи информации из базы данных автоматизированной системой управления пассажирскими перевозками (АСУ «Экспресс»).

Доступ к АСУ «Экспресс» которой организовывает Национальная железнодорожная компания по согласованию с уполномоченным государственным органом.

Перевозчики, в том числе иностранные перевозчики, осуществляющие перевозки пассажиров железнодорожным транспортом (кроме пригородного сообщения и случаев посадки пассажиров в местах, не оборудованных билетными кассами), обеспечивают передачу сведений об оформленных или забронированных билетах из АСУ «Экспресс» в уполномоченный государственный орган или правоохранительные и специальные государственные органы. Сведения предоставляются в виде выгрузки данных в текстовом формате.

Сведения предоставляются по всем оформленным и (или) забронированным билетам на пассажирские поезда, введенные в АСУ «Экспресс» 5 раз в сутки.

Время передачи данных:

с 5 часов 00 минут до 6 часов 00 минут (первая выгрузка за период с 22 часов 01 минут до 5 часов 00 минут);
с 8 часов 00 минут до 9 часов 00 минут (вторая выгрузка за период с 5 часов 01 минут до 8 часов 00 минут);
с 10 часов 00 минут до 11 часов 00 минут (третья выгрузка за период с 8 часов 01 минут до 10 часов 00 минут);
с 16 часов 00 минут до 17 часов 00 минут (четвертая выгрузка за период с 10 часов 01 минут до 16 часов 00 минут);
с 22 часов 00 минут до 23 часов 00 минут (пятая выгрузка за период с 16 часов 01 минут до 22 часов 00 минут).
Порядок передачи сведений о билетах на морском транспорте

Передача сведений об оформленных или забронированных билетах на морском транспорте в уполномоченный государственный орган или правоохранительные и специальные государственные органы обеспечивается перевозчиками, в том числе иностранными перевозчиками, осуществляющими перевозки пассажиров морским транспортом, прибывающих на территорию РК (убывающих с ее территории) или следующих транзитом, с пересадкой на территории РК.

Перевозчик или иное лицо, осуществляющее продажу билетов в билетных кассах морских вокзалов либо доставку на место требования пассажира с оплатой за доставку, обеспечивает запись данных.

Сведения об оформленных или забронированных билетах на морском транспорте предоставляются перевозчиками в уполномоченный государственный орган или правоохранительные и специальные государственные органы периодически до 4 раз в сутки в зависимости от графика пребывания и убывания морских пассажирских транспортных средств.

Приказ вводится в действие с 31 августа 2025 года.

<p>The post Данные о поездках казахстанцев получат силовики. Казахстанцев ожидают новые правила first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Поезда, отправляющиеся по понедельникам, вторникам, средам и четвергам:

№ 9/10 «Астана – Алматы»
Тип вагона: сидячий (2С)
Скидка: 40% на сидячие места

№ 65/66 «Астана – Жезказган»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

№ 67/68 «Астана – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 77/78 «Алматы – Мангистау»
Тип вагона: купе (2К)
Скидка: 25% на верхние полки

№ 351/352 «Алматы – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 691/692 «Атырау – Актобе»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 20% на верхние полки

Поезд, курсирующий ежедневно:

№ 11/12 «Алматы – Шымкент»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

<p>The post Казахстанцы смогут купить ждбилеты с 40% скидкой first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В ряде пабликов и социальных сетей распространяется видеозапись, на которой показан пассажирский поезд в плохом состоянии, следующий по маршруту Алматы – Костанай. Данный поезд принадлежит частному перевозчику и он не имеет отношения к АО «Пассажирские перевозки» и в целом к КТЖ.

«На сегодняшний день, помимо АО «Пассажирские перевозки», в сфере железнодорожных пассажирских перевозок в Казахстане работают 14 частных операторов, в числе которых: ТОО «Турксиб Астана», ТОО «Сары-Арка Компани», ТОО «Марал Нур», ТОО «Solux Express», ТОО «Арай Транс KZ», ТОО «Nomadas», ТОО «ArlanTransAstana», ТОО «ЖелдорТрансАктобе», ТОО «Otpan Logistic», ТОО «VagonServiceAlmaty», ТОО «KazRail», ТОО «Тенгри Экспресс», ТОО «ПК «Туран-Экспресс», ТОО «Промо плюс». Отметим, что деятельность частных перевозчиков регулируется Министерством транспорта РК», — говорится в сообщении компании.

<p>The post «Кошмары» в поезде на маршруте Алматы – Костанай — комментарий КТЖ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Журналисты поинтересовались, как долго казахстанцы будут испытывать дискомфорт, передвигаясь на поездах с тремя полками.

«Это нарушение, и мы приняли меры для того, чтобы не допустить такое нарушение. Это частными перевозчиками было допущено такое нарушение. Таких не будет. Все. Если конкретно ответить, то да. Есть другой вопрос. Несоблюдение стандарта. Трехполочные – это не соответствует стандарту. Это, еще раз повторяю, нарушение, которое было выявлено, и в отношении нарушителя была наложена определенная ответственность», – сказал Марат Карабаев.

Он отметил, что износ поездов сегодня составляет больше 30%. При этом министр добавил, что идет активная покупка новых вагонов.

«Больше 40% вагонов с износом используются больше 25 лет, но сейчас их с оборота сразу не можем снять. Если снимем, тогда недостаточно будет билетов в пиковый период, поэтому, к сожалению, вынуждены оставлять определенные вагоны», – пояснил Марат Карабаев.

Для решения проблемы, по словам главы Минтранспорта, принимается ряд мер.

«Сейчас меры принимаем для того, чтобы, во-первых, обновить, о чем я говорил. Больше порядка 900 вагонов покупаем новых, в том числе в этом году 158 вагонов. Во-вторых, законодательно прорабатываем одну норму, запрещающую использовать вагоны больше 25 лет», – резюмировал Марат Карабаев.

<p>The post Поезда с третьей полкой запретят в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В соответствии с законодательством Республики Казахстан, попытка провоза опасных или запрещенных предметов влечет за собой уголовную ответственность. В этой связи компания настоятельно рекомендует пассажирам заблаговременно ознакомиться с перечнем предметов, провоз которых строго запрещён, передает пресс-служба АО «Пассажирские перевозки».

Что запрещено брать в поезд?

• Взрывные устройства и взрывчатые вещества, пиротехнику (салюты, фейерверки и другие предметы, которые потенциально взрывоопасны).
• Радиоактивные и наркотические вещества, легковоспламеняющиеся жидкости и вещества, в том числе бензин, метиловый эфир, метанол.
• Воспламеняющиеся твердые вещества.
•  Ядовитые, сильнодействующие и отравляющие вещества в жидком или твердом состоянии.
•  Инфекционно или биологически опасные материалы, вещества и предметы, содержащие их.
• Все виды огнестрельного оружия, в том числе метательное, электрическое, механическое оружие, комбинированное, бесствольное травматическое, газовое, предметы ударно-дробящего действия, шашки, сабли, тесаки, ятаганы, палаши, мечи, шпаги, штыки, кинжалы, кортики, стилеты, кастеты, кистени.
• Боеприпасы к огнестрельному и газовому оружию, в том числе патроны боевые, светозвуковые, травматического действия, холостые, снаряженные охотничьи патроны.

Перед началом поездки на поезде пассажиры проходят обязательный контроль на вокзалах. В целях обеспечения безопасности на крупнейших железнодорожных станциях установлены рентгено-телевизионные установки, стационарные и ручные металлодетекторы, а также портативные детекторы. Работают системы видеонаблюдения, охранной и тревожной сигнализации, осуществляется круглосуточное дежурство сотрудников полиции и службы охраны.

Контроль безопасности осуществляется и в пути следования. В поездах действует система видеонаблюдения, информация с которой доступна исключительно уполномоченным сотрудникам ситуационного центра АО «Пассажирские перевозки». Мониторинг ведется в круглосуточном режиме и охватывает наиболее уязвимые зоны: вагоны, входы и выходы, а также места общего пользования.

На сегодняшний день в рамках поэтапного внедрения системы видеонаблюдения в 24 составах поездов «Тальго» установлено 1350 камер.

<p>The post Не всё можно брать в поезд. Что важно знать пассажирам first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

«По данному факту проводится расследование. В рамках которого будут приняты соответствующие процессуальные решения. Обстоятельства произошедшего устанавливаются», — сообщили в пресс-службе департамента полиции на транспорте.

Ранее в Сети появилась информация, что инцидент произошел 20 апреля в поезде «Кызылорда – Астана». Тело новорожденного было найдено без признаков жизни.

<p>The post Новорожденного выбросили из окна поезда first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В частности, билеты продаются:

• на пассажирские поезда – не менее чем от 45 суток до 10 минут до отправления поезда, за исключением заявок организованных групп пассажиров; (ранее было от 45 до 1 суток)
• на пригородные поезда – от 10 суток до 10 минут до отправления поезда. (ранее было от 10 до 1 суток)

Уточняется, что продажи билетов на пассажирские поезда осуществляются за 45 суток с 7 часов 00 минут по времени города Астана.

Продажа билетов на места в специализированном купе, предназначенном для проезда лиц с инвалидностью производится:

— с момента открытия продажи:

• лицу с инвалидностью 1 группы, имеющего затруднение с передвижением, использующего для передвижения вспомогательные средства (тифлотрости, костыли, ходунки, кресло-коляски) и (или) помощь других лиц и его сопровождающему;
• ребенку с инвалидностью (до 18 лет) и его сопровождающему;
• лицу, следующему при неотложных поездках в (из) медицинской организации и его сопровождающему.

При этом оформление производится только в билетных кассах.

— за 7 суток до отправления поезда пассажирам остальных групп инвалидности.

При этом билеты оформляют:

• лицу и ребенку с инвалидностью, при предъявлении документов пассажира и при подтверждении статуса лица с инвалидностью;
• лицу, следующему при неотложных поездках в (из) медицинской организации, при предъявлении документов пассажира и документа, выданного медицинским учреждением, в содержании которого указано, что пассажир нуждается в неотложной поездке и сопровождении;
• сопровождающему при предъявлении документов пассажира.

Допускается приобретение пассажиром билетов до четырех мест одного купе.

Оформление билетов производится в автоматизированной системе управления пассажирскими перевозками (АСУ), в том числе в фискализированной компьютерной системе, а также с помощью диспетчерского терминала (ДТМ), терминалов самообслуживания, интернет ресурсов на основании одного из документов пассажира и посредством МТП проводником пассажирского или пригородного поезда с выдачей электронного проездного документа.

При оформлении билетов на пригородные поезда через железнодорожные билетные кассы, пассажирские агентства, электронные терминалы и интернет-ресурсы необходимо указать данные пассажира: фамилию, имя, отчество (при его наличии), ИИН, номер одного из документов пассажира.

Для покупки билета нужен один из следующих документов, удостоверяющих личность пассажира:

• паспорт гражданина РК;
• удостоверение личности гражданина РК;
• вид на жительство иностранца в РК;
• удостоверение лица без гражданства;
• удостоверение беженца;
• дипломатический паспорт РК;
• служебный паспорт РК;
• удостоверение личности моряка РК;
• заграничный паспорт;
• свидетельство на возвращение (для граждан других государств, в случае утери ими на территории Казахстана документа, удостоверяющего личность, для проезда по маршруту следования на родину);
• свидетельство о рождении (для детей в возрасте до 16 лет).

Также допускается оформление билета на основании военного билета – для военнослужащих срочной службы.

Все указанные документы можно предъявить как в бумажном виде, так и в форме цифрового документа посредством сервиса цифровых документов

При этом ранее билет можно было купить на основании временного удостоверения личности, теперь эта возможность исключена.

Для оформления льготного или бесплатного билета необходимо предъявить документ, дающий право на льготы или бесплатный проезд.

Льгота на проезд по социальным значимым сообщениям в размере 50% от стоимости проезда, а по коммерческим маршрутам по усмотрению перевозчика, устанавливается:

• лицам всех групп инвалидности, а также детям с инвалидностью (до 18 лет);
• сопровождающим лиц с инвалидностью 1, 2 группы и детей с инвалидностью (до 18 лет).

Льготный билет для сопровождающего лица оформляют одновременно с оформлением льготного билета для лица с инвалидностью 1, 2 группы и детей с инвалидностью (до 18 лет) в одном вагоне по одному маршруту следования.

Не допускается оформление льготного билета для сопровождающего лица отдельно от льготного билета для лица с инвалидностью 1, 2 группы и детей с инвалидностью (до 18 лет).

При возврате льготного билета, оформленного для лица с инвалидностью, одновременно производится возврат льготного билета, оформленного для сопровождающего лица.

При этом допускается возврат льготного билета, оформленного для сопровождающего лица независимо от статуса льготного билета (возращен/невозвращен), оформленного для лица с инвалидностью 1, 2 группы и детей с инвалидностью (до 18 лет).

Добавлена норма, согласно которой сопровождающее лицо в случае отказа от проезда пассажира с инвалидностью специализированного купе к посадке не допускается.

Поправками уточняется, что письменная заявка от организованной группы пассажиров, организованной группы детей на резервирование мест в поездах принимается от физических и юридических лиц не менее чем от 45 и не позднее 3 суток до отправления поезда при наличии мест, при этом в случае оплаты по безналичному расчету, заявка принимается не позднее 6 суток до отправления поезда.

Лицо, подавшее заявку менее 6 суток до отправления поезда, приобретает билеты на зарезервированные места в течение суток после резервирования мест, но не позднее 3 суток до отправления поезда, оплатив стоимость проезда только за наличный расчет.

К перевозке ручной кладью в пригородных поездах, кроме вагонов электропоездов повышенной комфортности, в счет установленной нормы провоза ручной клади допускаются детские коляски, велосипеды без мотора в разобранном и упакованном виде в тамбуре поезда, растения, саженцы и другие посадочные материалы с обвязанной кроной и упакованными корневищами, не превышающие по высоте 180 сантиметров.

Прием к перевозке грузобагажом неделимых мест производится весом одного места до 500 килограммов (газовые плиты, холодильники, паллеты, оборудование, двигатели, станки) без перегрузки в пути следования.

Порядок оплаты за перевозку грузобагажа устанавливает перевозчик.

Удержание сумм из стоимости проезда не производится:

— независимо от сроков возврата билетов при отмене поезда, указанного в билете;

— в сроки не более 1 часа после отправления поезда:

• при задержке его отправления из пункта следования пассажиров более, чем на один час;
• при несостоявшейся поездке пассажиров из-за непредоставления указанных в проездном документе (билете) мест и несогласии воспользоваться другими местами.

В указанных случаях стоимость проезда возвращается полностью.

Во всех случаях отказа от поездки не по вине перевозчика все сборы не возвращаются за исключением случаев, которые мы перечислили выше.

При отказе пассажира от поездки и возврате им билета (в том числе по маршруту обратного выезда) ввиду опоздания согласованных поездов по вине железной дороги стоимость проезда и сборы возвращаются полностью перевозчиком, из-за опоздания поезда которого произошло опоздание пассажира. Сбор за операцию возврата билетов при этом не взимается.

Перевозчиком производится выплата штрафа за опоздание пассажирского поезда в размере трех процентов от стоимости билета за каждый полный час задержки, но не более стоимости билета на основании акта об опоздании пассажирского поезда на станцию прибытия, составленного работниками вокзала, заявления пассажира при предъявлении билета.

Пассажир подает заявление на выплату штрафа за опоздание пассажирского поезда в течение 6 месяцев с момента опоздания пассажирского поезда.

Пассажир, являющийся родителем, усыновителем , опекуном, попечителем, патронатным воспитателем или другим заменяющим лицом, осуществляющим заботу и защиту прав и интересов ребенка, а также пассажир, не являющийся законным представителем несовершеннолетнего ребенка, но имеющий нотариально заверенный документ на право сопровождения несовершеннолетнего ребенка в поездке, выписанного от имени законного представителя ребенка в оригинале либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов, при наличии соответствующих документов:

• провозит с собой бесплатно одного ребенка в возрасте не старше 7 лет, если он не занимает отдельное место. Для занятия отдельного места ребенком не старше 7 лет необходимо приобрести льготный билет. При следовании с пассажиром более одного ребенка не старше 7 лет на всех остальных детей, кроме одного, приобретаются льготные билеты;
• провозит с собой детей в возрасте от 7 до 15 лет по льготным билетам.

Плата за проезд по территории РК детей в возрасте от 7 до 15 лет взыскивается в размере 50% от стоимости проезда, установленной для взрослого пассажира.

Для детей от 15 лет и старше приобретаются билеты как для взрослых. Возраст ребенка определяется на день начала поездки.

В билетную кассу и при посадке в поезд предъявляется документ, подтверждающий возраст ребенка.

Не допускается оформление более одного льготного билета на одного ребенка в возрасте до 15 лет в одном поезде по одному маршруту.

Пассажир, не являющийся законным представителем несовершеннолетнего ребенка, предъявляет при посадке в поезд нотариально заверенный документ в оригинале либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов на право сопровождения несовершеннолетнего ребенка в поездке, выписанного от имени законного представителя ребенка.

Не допускается посадка в поезд несовершеннолетнего пассажира в случае отсутствия нотариально заверенного документа в оригинале либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов на право сопровождения несовершеннолетнего ребенка в поездке, выписанного от имени законного представителя ребенка.

Предъявление нотариально заверенного документа на право сопровождения несовершеннолетнего ребенка в поездке, выписанного от имени законного представителя ребенка не требуется в случае личного присутствия законного представителя ребенка в пути следования в составе данного поезда.

Детям от 15 лет и старше допускается проезд без сопровождения взрослого с письменного согласия его законного представителя, удостоверенного нотариально в оригинале, либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов. При посадке в поезд несовершеннолетний пассажир предъявляет данное согласие проводнику в оригинале, либо в форме электронного документа посредством сервиса цифровых документов.

Приказ вводится в действие с 22 апреля.

<p>The post Правила продажи билетов на поезда изменили в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>