Пенсионные средства — не краткосрочный инструмент

Генеральный директор ассоциации Ардак Досанов отметил, что такой механизм может рассматриваться как дополнительный источник первоначального взноса или способ снижения текущей платежной нагрузки, однако важно учитывать долгосрочный характер пенсионных накоплений и их целевое назначение.

По его словам, экономическая эффективность этого инструмента напрямую зависит от чётких правил применения, ограничений по объёму и направлениям использования, а также от того, приводит ли он к реальному снижению совокупной стоимости владения автомобилем.

Риск краткосрочного эффекта и роста цен

Эксперты предупреждают: при отсутствии продуманной модели существует риск, что использование пенсионных средств даст лишь краткосрочный эффект и не окажет устойчивого влияния на доступность автолизинга.

Кроме того, международный и локальный опыт показывает, что дополнительные источники финансирования со стороны спроса могут частично трансформироваться в рост цен — особенно в условиях ограниченного предложения или высокой концентрации рынка.

Что нужно для снижения рисков

В KazLeasing подчёркивают, что для минимизации подобных рисков внедрение новых инструментов должно сопровождаться развитием конкуренции, прозрачным ценообразованием и контролем условий программ. В противном случае рост формальной доступности финансирования может не привести к снижению реальной нагрузки на потребителя.

Роль государства и международный опыт

Международная практика, по данным ассоциации, показывает эффективность государственных мер поддержки — субсидирования вознаграждения, частичного покрытия первоначального взноса и налоговых стимулов. Такие меры особенно актуальны при покупке автомобилей отечественного производства.

Автолизинг как дополнение, а не замена кредиту

В целом автолизинг для физических лиц обладает потенциалом стать важной частью транспортной и финансовой экосистемы, однако его развитие возможно только при поэтапном внедрении, продуманном регулировании и учёте международного опыта.

В ассоциации также считают принципиально важным участие на раннем этапе профессиональных и проверенных игроков рынка. При отсутствии стандартов и саморегулирования возможны рост конфликтов, снижение качества услуг и репутационные риски.

По мнению Ардака Досанова, запуск автолизинга для граждан скорее станет фактором эволюции рынка автокредитования, чем его радикальной трансформацией. В мировой практике лизинг, как правило, не вытесняет кредитование, а формирует альтернативную модель пользования автомобилем, ориентированную на иные финансовые и поведенческие предпочтения.

Нормативные вопросы остаются открытыми

Отмечается, что рынок автолизинга для физлиц развивается в условиях ограниченной нормативной определённости. В дополнительной проработке нуждаются вопросы налогового режима, применения косвенных налогов, а также единые подходы к регулированию договорных и потребительских аспектов лизинговых отношений.

<p>The post Лизинг вместо пенсии: почему эксперты призывают не спешить с новой мерой first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В документе предлагаются изменения и дополнения к приказу исполняющего обязанности Министра национальной экономики РК от 27 марта 2015 года № 264 «Об утверждении Правил внутренней торговли».

По информации министерства, новый механизм направлен на повышение доступности автотранспорта для граждан, развитие внутреннего рынка автолизинга, а также на укрепление конкурентной среды.

Согласно проекту, договор лизинга будет заключаться по типовой форме, установленной приложением 2 к Правилам внутренней торговли. При этом лизингодатель сможет предусматривать в договоре условия, улучшающие положение лизингополучателя по сравнению с типовой формой.

Лизинговая деятельность будет регулироваться гражданским законодательством и иными правовыми актами Республики Казахстан, включая законы «О противодействии легализации (отмыванию) доходов, полученных преступным путем, финансированию терроризма и финансированию распространения оружия массового уничтожения» и «О разрешениях и уведомлениях».

Важно отметить, что действие новых норм не распространяется на транспортные средства, бывшие в употреблении. Ответственность сторон по договору будет определяться в соответствии с законодательством Казахстана.

Проект приказа размещен для публичного обсуждения на интернет-портале «Открытые НПА» с 28 октября по 2 ноября 2025 года.

Министерство торговли и интеграции приглашает граждан и заинтересованные стороны принять участие в обсуждении и внести предложения по совершенствованию проекта нормативного правового акта.

<p>The post Авто в лизинг для всех: минторговли подготовило поправки first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

«Граждане теперь получат возможность приобрести автомобиль в лизинг, что сделает их более доступными для населения. Запуск завода KIA Qazaqstan, несомненно, придаст мощный импульс технологической модернизации всей отрасли. Полагаю, что в перспективе предприятие освоит выпуск и других новых моделей автомобилей. Таким образом, появится возможность поставлять на внешние рынки наши машины, соответствующие передовым мировым стандартам. Казахстан готов внести свой вклад в развитие глобальной автомобильной промышленности», — подчеркнул Президент.

Производство автомобилей KIA организовано на территории индустриальной зоны Костаная, где в 2023 году началось строительство завода KIA Qazaqstan. Предприятие занимает участок площадью 62,95 гектара, его производственная мощность — 70 тысяч автомобилей в год.

Общий объем инвестиций в проект составил 131,5 млрд тенге, а количество созданных рабочих мест достигло 1 500.

Основными рынками сбыта станут Казахстан, страны Центральной Азии и ЕАЭС. Запуск предприятия не только повысит уровень локализации автопрома, но и обеспечит рост занятости и развитие смежных отраслей.

<p>The post Президент: «Казахстанцы смогут покупать автомобили в лизинг» first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Отечественные автопроизводители совместно с банками второго уровня сохранят действующие программы финансирования покупки легковых автомобилей. Помимо этого, в стране будет запущен новый механизм лизинга для физических лиц, который позволит казахстанцам приобретать транспорт на более выгодных условиях.

Кроме того, Премьер-министр поручил Холдингу “Байтерек” в кратчайшие сроки подготовить дополнительные меры по поддержке малого и среднего бизнеса.

Олжас Бектенов подчеркнул, что проводимые правительством реформы направлены на долгосрочный экономический рост и повышение благосостояния граждан. По его словам, именно уровень жизни населения остаётся главным критерием эффективности государственной экономической политики.

<p>The post Авто для всех. Казахстанцы смогут покупать автомобили на более выгодных условиях first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Причиной прогнозируемого выбытия машин из парков стали требования законов о локализации транспорта для такси и о легковых перевозках ФЗ-580. В соответствие с ними перевозчики с марта следующего года не смогут перерегистрировать в реестре транспорта уже используемые в таксопарках зарубежные автомобили. А такая перерегистрация нужна при сдаче машин в аренду водителям со статусом индивидуальных предпринимателей (ИП).

«Под запрет переоформления в такси попадают и лизинговые иномарки, уже работающие в таксопарках», — рассказал «Известиям» инвестор такси «Шоколад» Спартак Заболотский.

С 2023 года перевозчики активно закупали иностранные машины в лизинг сроком на три-четыре года. У некоторых из них число таких автомобилей приближается к 80%. И в 2026–2027 годах подходит время их выкупа у лизинговых компаний и переоформления в собственность, отмечает участник рынка.

По словам Спартака Заболотского, зарегистрировать машины в собственность можно, но вот работать на них в такси уже не получится, так как у них недостаточная локализация. Эти машины придется продавать на вторичном рынке, считает перевозчик.

<p>The post Дешевые авто из российских таксопарков могут хлынуть в Казахстан first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Основное внимание будет сосредоточено на населённых пунктах с высоким потенциалом роста. Их перечень был определён ещё в 2019 году и актуализирован в 2023 году на основе предложений акиматов. Проекты будут сопровождаться модернизацией систем водо-, тепло-, газо- и электроснабжения, а также созданием комфортных социальных условий.

Программа ориентирована на поддержку сельского предпринимательства. Среди механизмов поддержки — микрокредитование и лизинг под 2,5 %. Сейчас министерство обновляет правила, включая подходы к определению специализации населённых пунктов через скрининг.

Параллельно расширяется перечень направлений микрокредитования с учётом региональной специфики. Включены новые виды деятельности, отражающие приоритеты социально-экономического развития территорий. Так, по предложениям акиматов области Абай и ВКО в перечень включён туризм как перспективная отрасль для малого бизнеса.

Также предусмотрено создание малых индустриальных зон — для повышения доходов сельчан, сокращения издержек и развития логистики. Они станут площадками для хранения, переработки и сбыта продукции, а также создадут новые рабочие места на местах.

На реализацию новой модели в 2025 году из республиканского бюджета будет выделено 50 млрд тенге. Планируется выдать свыше 5 тысяч микрокредитов.

<p>The post Под 2,5%. Для казахстанцев заработает обновленный инструмент господдержки first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>