В стране стартовала акция «Внимание, дети!». К ней подключились сотрудники полиции, представители государственных органов и акиматов. Основная задача мероприятия — создать безопасные условия для детей и защитить их права.

Особое внимание будет уделено территориям возле школ и других образовательных учреждений. Правоохранители проверяют состояние пешеходных переходов, дорожных знаков и разметки, а также безопасность школьных автобусов и соблюдение требований при перевозке детей.

По итогам обследования дорожной инфраструктуры возле учебных заведений выдано 548 предписаний об устранении выявленных нарушений.

В МВД призвали автомобилистов соблюдать скоростной режим, не нарушать правила дорожного движения и быть особенно внимательными возле школ. Водителям необходимо учитывать, что ребёнок может неожиданно выйти на проезжую часть.

Родителям также рекомендуют перед началом учебного года напомнить детям о правилах безопасного поведения на улице, в школе, общественном транспорте и интернете.

<p>The post У школ усилят контроль: полиция обратилась к водителям и родителям first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Изменения внесены Законом РК от 24 июня 2026 года №326-VIII, который касается цифровизации, защиты персональных данных, дорожного движения и регулирования передовых технологий на транспорте, передает zakon.kz

Одним из ключевых нововведений станет обязательный повторный медицинский осмотр для водителей старше 65 лет и водителей с инвалидностью. Проходить его необходимо один раз в два года. Если сведения о прохождении медосмотра не будут внесены в цифровую систему дорожного движения, право управления транспортным средством будет прекращено.

Ранее непрохождение такого медицинского обследования само по себе не влекло прекращения действия водительских прав. Теперь медицинские организации будут передавать в единую базу данные не только о лицах, допущенных к управлению автомобилем, но и о тех, кому управление противопоказано по состоянию здоровья.

Еще одно важное изменение касается порядка принятия решений. Если раньше прекращение права управления по ряду оснований осуществлялось через суд, то после вступления закона в силу эти полномочия перейдут уполномоченному органу. Решения будут приниматься на основании данных, содержащихся в государственной информационной системе.

Кроме того, законом вводится новое основание для прекращения права управления транспортом в случаях, когда уголовное дело о вождении в состоянии опьянения прекращено по нереабилитирующим основаниям. Например, из-за амнистии, истечения срока давности или наличия иммунитета от уголовного преследования.

Если ранее после прекращения уголовного дела водитель мог сохранить или вернуть право управления, то теперь восстановить его можно будет только спустя восемь лет. Для этого потребуется пройти медицинский осмотр и успешно сдать экзамен на знание Правил дорожного движения.

<p>The post Автоматическое прекращение права управления: какие изменения ждут водителей с 25 августа first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Соответствующие изменения внесены в Закон «О дорожном движении». Из статьи 57 исключена норма, которая ранее разрешала движение электросамокатов по тротуарам со скоростью не более 6 км/ч при условии, что это не создает опасности для пешеходов, сообщает zakon.kz

После вступления поправок в силу водители электросамокатов смогут передвигаться по велосипедным дорожкам и полосам. Если они отсутствуют — по правому краю проезжей части, полосе для маршрутного транспорта или обочине.

Вопрос о запрете движения по тротуарам обсуждался несколько месяцев. Противники инициативы указывали, что в большинстве городов велосипедная инфраструктура развита недостаточно, поэтому пользователям электросамокатов придется выезжать на проезжую часть, что может повысить риск ДТП. Однако законодатели сочли приоритетом безопасность пешеходов.

При этом электросамокаты по-прежнему не относятся к механическим транспортным средствам. Поэтому их водители будут привлекаться к ответственности как «иные участники дорожного движения» — по статье 615 КоАП. За первое нарушение предусмотрен штраф в размере 2 МРП.

С 1 июля 2026 года начнут действовать и другие изменения, касающиеся арендных электросамокатов. Для кикшеринговых сервисов вводятся обязательная регистрация, государственные номерные знаки, технический осмотр, страхование и ряд других требований. Это позволит идентифицировать такие транспортные средства, в том числе с помощью автоматических систем фиксации.

Однако на личные электросамокаты новые требования распространяться не будут. В этом случае привлечь нарушителя к ответственности можно будет только при его непосредственном задержании.

Если водитель электросамоката проигнорирует требование сотрудника полиции остановиться, его действия могут квалифицировать по статье 613 КоАП как невыполнение законного требования сотрудника органов внутренних дел. Санкция предусматривает более строгое наказание, вплоть до административного ареста на срок до трех суток.

<p>The post Электросамокатам запретят ездить по тротуарам: когда начнут штрафовать first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Поправки, касающиеся дорожного движения, направлены на повышение безопасности на дорогах, совершенствование системы подготовки водителей и усиление государственного контроля в этой сфере.

Одним из ключевых нововведений стало наделение Министерства внутренних дел полномочиями по выдаче разрешений учебным организациям, осуществляющим подготовку водителей. Также МВД будет контролировать деятельность таких автошкол.

Кроме того, законом вводится запрет на движение электрических самокатов по тротуарам и пешеходным дорожкам. Как отмечается, такая мера связана с необходимостью повысить безопасность пешеходов, особенно детей.

По данным МВД, в 2025 году по вине водителей электросамокатов в Казахстане произошло 139 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадали 149 человек.

Также документ предусматривает ряд других изменений. Из Закона «О дорожном движении» исключается запрет на стоянку транспортных средств с работающим двигателем в населённых пунктах. Кроме того, расширяется применение камер автоматической фиксации нарушений и вводятся специальные государственные регистрационные номерные знаки для электромобилей.

Как подчеркнули в МВД, принятые изменения направлены на повышение безопасности дорожного движения и создание более современных условий для всех участников дорожного движения.

<p>The post Что изменится для водителей с новым законом: главные нововведения first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Почему хотят ввести налог

В департаменте государственных доходов отмечают, что мопеды являются полноценными участниками дорожного движения и пользуются городской инфраструктурой наравне с автомобилями, но при этом не платят транспортный налог.

По словам руководителя отдела администрирования физических лиц ДГД по Алматы Асета Есенжигитова, введение налога рассматривается как вопрос справедливости, поскольку владельцы мопедов также используют дороги общего пользования.

Кого это может коснуться уже сейчас

Уведомления об уплате налога уже могут получать владельцы техники, если в техпаспорте указана категория А1, но отсутствует пометка «мопед». Нередко под видом обычных мопедов используются более мощные транспортные средства с двигателями до 45 кВт и скоростью до 80 км/ч. Такая техника уже подлежит налогообложению.

Если же в документах транспорт официально обозначен как «мопед», владелец может оспорить начисление налога, так как на сегодняшний день этот вид транспорта освобожден от таких платежей.

В Комитете государственных доходов сообщили, что вопрос введения отдельных налоговых ставок для мопедов сейчас прорабатывается. Пока официальные изменения в Налоговый кодекс не внесены.

<p>The post Еще один обязательный налог может появиться для казахстанцев first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Зимние условия требуют особой осторожности

В МВД отмечают, что зимой на трассах участились случаи сильного снегопада, буранов, гололёда и ухудшения видимости. Всё это повышает риск ДТП и тяжести их последствий.

Для сохранения жизни и здоровья участников дорожного движения совместно с владельцами автодорог вводятся ограничения скорости, а при необходимости отдельные участки могут полностью закрываться для проезда.

Временные знаки и электронные табло на ключевых трассах

На республиканских автодорогах в зимний период устанавливаются стационарные дорожные знаки 3.24 «Ограничение максимальной скорости».

Кроме того, на направлениях Астана – Щучинск и Астана – Темиртау используются электронные табло – знаки переменной информации. С их помощью допустимая скорость может оперативно снижаться на время неблагоприятных погодных и дорожных условий, таких как буран или гололёд.

Старший инспектор по особым поручениям Комитета административной полиции МВД РК Актоты Боранова подчёркивает, что эти знаки устанавливаются в строгом соответствии со стандартами и обязательны к исполнению наравне с другими дорожными знаками.

Камеры переключают режим под новый скоростной лимит

Одновременно с изменением скоростного режима дорожные камеры автоматически перестраиваются на фиксацию именно той скорости, которая установлена временными или стационарными знаками.

Контроль ведётся как по мгновенной, так и по средней скорости движения на участке. Это позволяет более точно отслеживать реальное поведение водителей и предотвращать грубые нарушения.

«Меры для вашей безопасности, а не для неудобств»

В МВД подчёркивают, что все предпринимаемые меры направлены не на ужесточение условий для автолюбителей, а на их защиту.

Ведомство призывает водителей:

• строго соблюдать правила дорожного движения и действующие ограничения скорости;
• учитывать погодные условия и состояние дорожного покрытия;
• заранее планировать поездки с запасом времени, чтобы избежать спешки за рулём.

Как подчёркивают в МВД, временные ограничения и закрытие участков дороги — это вынужденные, но необходимые шаги для снижения аварийности и сохранения жизни и здоровья людей.

<p>The post По-новому штрафовать водителей камеры начнут зимой first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В Казахстане уточнили ряд правил дорожного движения: что меняется для водителей

В населённых пунктах для грузового транспорта устанавливается предельная скорость 50 км/ч. Исключение — участки, где дорожные знаки прямо разрешают движение 80–90 км/ч. Решение направлено на снижение числа наездов на пешеходов: по оценкам ВОЗ, при скорости 60–65 км/ч риск гибели человека в 4,5 раза выше, чем при 50 км/ч.

Уточнён порядок движения колонн в условиях ограниченной видимости (туман, буран, снегопад). Запрещены обгоны, перестроения и самовольные остановки. Если в колонне более 10 автомобилей, её должны сопровождать два патрульных экипажа полиции.

Автобусам категорий М2 и М3 официально разрешено выполнять посадку и высадку пассажиров на остановках маршрутного транспорта.

Расширены случаи применения оранжевых и жёлтых проблесковых маячков на быстросъёмном креплении без отдельного разрешения. Их можно использовать при дорожных работах, сопровождении крупногабаритных и опасных грузов, колонн велосипедистов, а также при перевозке детей автобусами. Ранее для этого требовалось переоборудование и отметки в техпаспорте.

Кроме того, разрешено оформление электронных путевых листов, что упростит документооборот, и обновлены (оцифрованы) изображения дорожных знаков, схем и разметки для более наглядного восприятия.

<p>The post Новые правила дорожного движения вступят в силу с 23 ноября в РК first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В Казахстане вводятся более строгие меры наказания для водителей, превышающих скорость на 60 километров в час и более. Согласно новым правилам, за такое нарушение предусмотрен штраф в размере 40 МРП.

«За выезд на полосу встречного движения предусмотрено лишение водительских прав на 6 месяцев, а если эти действия привели к дорожно-транспортному происшествию, то предусмотрен штраф в размере 20 МРП или лишение водительских прав на 6 месяцев. Теперь если выезд на встречную полосу приведет к дорожно-транспортному происшествию, то за это водители будут лишены прав на 9 месяцев», — сообщил Султанбаев.

С 13 марта в Казахстане вводится новый штраф в размере 10 МРП за высовывание из кабины автомобиля во время его движения. Это правило касается как водителей, так и пассажиров, нарушающих данное требование.

«Наряду с этим усилена ответственность за непредоставление преимущества в движении транспорту оперативных и специальных служб (статья 598), где был увеличен штраф с 7 до 20 МРП, а при повторности – с 15 до 40 МРП», — сообщил Султанбаев.

<p>The post Ужесточили наказания за нарушения ПДД в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В целом, Правила дорожного движения остались прежними. Несколько изменен пункт оформления дорожно-транспортного происшествия. Теперь предусматривается применение так называемого европейского протокола при незначительных авариях.

«В случае дорожно-транспортного происшествия, если нет пострадавших, при взаимном согласии водителей в оценке обстоятельств случившегося, предварительно составив схему происшествия и подписав ее, они прибывают в ближайшее подразделение органов внутренних дел для оформления происшествия», – говорится в правилах.

Ранее не допускалось перемещение автомобиля с места ДТП и требовалось в обязательном порядке вызвать дорожную полицию.

Также в ПДД говорится, что водитель механического транспортного средства обязан:

иметь при себе и по требованию уполномоченных на то должностных лиц органов внутренних дел, органов транспортного контроля передавать им для проверки:

водительское удостоверение на право управления транспортным средством либо временное удостоверение, выданное взамен водительского удостоверения, за исключением выданных в РК, при наличии документа, удостоверяющего личность водителя;
свидетельство о государственной регистрации транспортного средства, за исключением выданного в РК, либо документ, свидетельствующий о праве собственности на транспортное средство;
путевой лист, документ на провозимый груз (товарно-транспортную накладную) и иные установленные законодательством документы на транспортное средство.

Кроме того, водитель обязан:

остановить транспортное средство по требованию сотрудника органов внутренних дел, транспортного контроля в форменной одежде об остановке транспортного средства путем подачи сигнала с помощью громкоговорящего устройства, жестом руки или жезлом, направленных на транспортное средство, с одновременным сигналом свистка, которые должны быть понятны водителю и поданы своевременно с тем, чтобы их исполнение не создало аварийную обстановку;
не покидать транспортное средство без принятия мер, исключающих самопроизвольное движение транспортного средства, а также в случае его остановки сотрудником органов внутренних дел без его разрешения;
пройти по требованию сотрудника органов внутренних дел освидетельствование на состояние опьянения;
при движении на транспортном средстве, оборудованном ремнями безопасности, быть пристегнутым и не перевозить пассажиров, не пристегнутых ремнями;
пройти проверку знаний ПДД в случаях, установленных Кодексом об административных правонарушениях;
предоставить транспортное средство:

— медицинским работникам, следующим в попутном направлении для оказания медицинской помощи, а также, независимо от направления движения, медицинским работникам, сотрудникам органов внутренних дел и органов национальной безопасности для транспортировки граждан, нуждающихся в срочной медицинской помощи, в лечебные учреждения, а также при проведении антитеррористических операций с возмещением затрат;

— сотрудникам органов внутренних дел для транспортировки транспортных средств, поврежденных при дорожно-транспортных происшествиях, проезда к месту стихийного бедствия, а также сотрудникам органов внутренних дел, Службы государственной охраны РК и органов национальной безопасности в других предусмотренных законодательством случаях.

Между тем водителю запрещается:

управлять транспортным средством без водительского удостоверения на право управления транспортным средством либо временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения, за исключением выданных в РК, в случае наличия при себе документа, удостоверяющего личность водителя;
управлять транспортным средством в состоянии опьянения (алкогольного, наркотического или токсикоманического); под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание; в болезненном или утомленном состоянии, ставящем под угрозу безопасность дорожного движения;
управлять неисправным транспортным средством, транспортным средством, не прошедшим обязательный технический осмотр, за исключением транспортных средств категорий M1, возраст которых не превышает семи лет, включая год выпуска, не используемых в предпринимательской деятельности в сфере автомобильного транспорта;
управлять транспортным средством, владелец которого не заключил договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев транспортных средств или договор обязательного страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
управлять транспортным средством в случаях отсутствия государственных регистрационных номерных знаков или их несоответствия регистрационным документам;
передавать управление транспортным средством лицам, находящимся в состоянии опьянения, под воздействием лекарственных препаратов, ухудшающих реакцию и внимание, в болезненном или утомленном состоянии, а также лицам, кроме обучаемых вождению, не имеющим при себе водительского удостоверения либо временного удостоверения, выданного взамен водительского удостоверения, на право управления транспортным средством данной категории, за исключением выданных в РК, в случае наличия при себе документа, удостоверяющего личность водителя, или не указанного в путевом (маршрутном) листе, либо лицам, не имеющим права управления или лишенным права управления транспортным средством;
пересекать организованные (в том числе и пешие) колонны и занимать место в них;
при управлении транспортным средством пользоваться телефоном либо радиостанцией, за исключением их использования посредством применения наушников или громкой связи;
управлять транспортным средством с недействующей рабочей тормозной системой или рулевым управлением, неисправным сцепным устройством (в составе поезда), а в темное время суток на дорогах без искусственного освещения или в условиях недостаточной видимости — с не горящими (отсутствующими) фарами и задними габаритными огнями, во время дождя или снегопада — с неисправными стеклоочистителями ветрового стекла;
употреблять алкогольные напитки, наркотические или психотропные вещества после дорожно-транспортного происшествия, к которому он причастен, либо после того, как транспортное средство было остановлено по требованию сотрудника органов внутренних дел, до проведения уполномоченным должностным лицом освидетельствования в целях установления состояния опьянения или до принятия уполномоченным должностным лицом решения об освобождении от проведения такого освидетельствования.

Правила также определяют поведение пассажиров.

Так, пассажирам запрещается:

отвлекать водителя от управления автомобилем во время его движения;
при поездке на грузовом автомобиле с бортовой платформой стоять, сидеть на бортах или на грузе выше бортов;
открывать двери, а также высовываться в оконные проемы и люки авто во время его движения.

Движение в жилых зонах
Предусматривается, что в жилой зоне пешеходы двигаются как по тротуарам, так и по проезжей части дороги. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако их движение не должно создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств.

Вместе с тем в жилой зоне запрещается:

сквозное движение транспортных средств;
движение транспортных средств вне проезжей части дороги;
учебная езда;
стоянка с работающим двигателем;
стоянка грузовых автомобилей с разрешенной максимальной массой более 3500 кг, автобусов вне специально выделенных и обозначенных знаками или разметкой мест;
подавать звуковой сигнал, включать громкую музыку;
стоянка на тротуарах, газонах, детских и спортивных площадках.

Указывается, что при выезде из жилой зоны водители уступают дорогу другим участникам движения.

Эти требования также распространяются и на дворовые территории.
Движение велосипедов и мопедов

Так, говорится, что велосипедисты двигаются по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств либо по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая опасность для движения пешеходов.

Не допускается движение по правовому краю проезжей части, полосе маршрутных транспортных средств, обочине велосипедистов, не достигших 14-летнего возраста.

На дорогах с велосипедной полосой движения не осуществляется движение и не производится остановка других транспортных средств, кроме мопедов.

Если велодорожка отделена от остальной проезжей части дороги прерывистой линией разметки, то при поворотах транспортные средства перестраиваются на нее. Разрешается также в таких местах заезжать на эту полосу при въезде на дорогу и для посадки и высадки пассажиров у правого края проезжей части дороги.

Мопеды могут двигаться по велосипедной дорожке, велосипедной полосе движения, а при их отсутствии – по правому краю проезжей части дороги, в том числе по полосе для маршрутных транспортных средств, в один ряд.

При этом водителям велосипеда и мопеда запрещается:

ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой;
перевозить пассажиров;
перевозить груз, который выступает более чем на 50 сантиметров по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению;
двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки;
поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении.
буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом;
ездить по пешеходному переходу.

Предусматривается, что на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенной вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Посмотреть полностью ПДД можно здесь.

Приказ вводится в действие с 21 июля 2023 года.

29 июня 2023 года президент подписал закон «О внесении изменений и дополнений в некоторые законодательные акты Республики Казахстан по вопросам организации дорожного движения», который предусматривает ограничения для пользователей электросамокатов.

<p>The post Новые правила дорожного движения утверждены в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>