Представитель Қазақстан темір жолы сообщил в суде, что похищенное имущество было возвращено, а материальный ущерб полностью возмещён. В связи с этим компания не имеет претензий к подсудимым.

Обвиняемые полностью признали вину и раскаялись в содеянном, что суд учёл в качестве смягчающего обстоятельства. Также было принято во внимание, что ранее они не привлекались к уголовной ответственности.

С учётом характера и степени общественной опасности преступления, а также личности подсудимых, Костанайский межрайонный суд принял решение не назначать лишение свободы. В качестве наказания суд ограничил их свободу сроком на один год. Кроме того, в случае утраты работы осуждённые будут привлечены к 100 часам принудительного труда.

<p>The post Суд вынес приговор за кражу элементов железнодорожных путей в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В результате его действий филиалу компании был причинён материальный ущерб в размере 200 тысяч тенге.

В ходе судебного разбирательства подсудимый полностью признал свою вину и раскаялся в содеянном. Похищенное имущество было изъято и возвращено потерпевшей стороне, причинённый ущерб возмещён в полном объёме. Представитель потерпевшего ходатайствовал о назначении наказания, не связанного с лишением свободы, гражданский иск заявлен не был.

С учётом признания вины, отсутствия отягчающих обстоятельств, возмещения ущерба, а также того, что подсудимый ранее не судим и имеет на иждивении несовершеннолетних детей, суд пришёл к выводу о возможности назначения наказания без лишения свободы.

Приговором суда мужчине назначено наказание в виде двух лет ограничения свободы с лишением права занимать материально ответственные должности в коммерческих и иных организациях сроком на два года. В отношении осуждённого установлен пробационный контроль.

<p>The post Продал служебное имущество: суд наказал начальника участка КТЖ в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В компании отметили, что использование вагонов Talgo позволит сократить время в пути примерно на 12 часов по сравнению с обычными поездами, передает informburo.kz

Новый маршрут рассчитан более чем на 600 пассажиров и свяжет крупные города страны: Костанай, Тобол, Атбасар, Астану, Караганду и Алматы. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены специальные места со скидкой до 50%.

Поезд призван ускорить транспортное сообщение между южными и северными регионами Казахстана и обеспечить более комфортные условия поездок в зимний период. Стоимость билета от Алматы до Костаная составляет около 33 тыс. тенге, время в пути — 27 часов 45 минут.

Оформить проездные документы можно на официальном сайте КТЖ и в железнодорожных кассах. Дополнительную информацию пассажиры могут получить по номеру 1433.

<p>The post С 16 декабря запустят новый поезд Talgo по маршруту Алматы – Костанай: какая цена first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В Костанайской области продолжается масштабная реконструкция железнодорожных вокзалов. В настоящее время ремонтные работы ведутся на вокзалах Железорудная и Тобол. В ближайшее время заметные изменения ожидают и другие объекты железнодорожной инфраструктуры региона, сообщает пресс-служба АО «НК «Қазақстан темір жолы».

Увеличение площадей и модернизация вокзалов

Существенно изменится инфраструктура сразу нескольких станций:

• на станции Аманкарагай площадь вокзала увеличится с 403 до 435 кв. м, текущая готовность проекта составляет 97%;
• на станции Аркалык вокзал расширят с 1,7 тыс. до 2,4 тыс. кв. м;
• в Кушмуруне площадь вырастет с 893 до 944 кв. м;
• в Костанае вокзальный комплекс будет расширен с 7,4 тыс. до 8,7 тыс. кв. м.

Комфорт и безопасность для пассажиров

Фото пресс-службы КТЖ

Реконструкция направлена на повышение качества сервиса и создание комфортных и безопасных условий для пассажиров и сотрудников.

Фото пресс-службы КТЖ

На вокзалах:

• формируются более функциональные и удобные зоны ожидания и обслуживания;
• обновляются системы безопасности;
• улучшаются санитарно-бытовые помещения и инфраструктура для маломобильных граждан.

Источник финансирования и роль местных властей

Фото пресс-службы КТЖ

Работы финансируются за счёт средств АО «НК «Қазақстан темір жолы», при этом подрядные организации для выполнения ремонтных и строительных работ определяются местными акиматами.

<p>The post Из старых залов – в современные терминалы: в Костанайской области масштабно обновляют ж/д вокзалы first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Как сообщила пресс-служба АО «Пассажирские перевозки», первый состав с новой серией отправился со станции Алматы.

«По поручению Главы государства активно ведется работа по обновлению и модернизации пассажирского вагонного парка, что является стратегическим приоритетом нашей компании. Сегодня обновленный состав запускается на маршруте «Алматы – Новосибирск». Эти изменения станут значимым этапом в развитии международного транспортного сообщения», — отметил на презентации новых вагонов генеральный директор АО «Пассажирские перевозки» Дияр Нусипкожанов.

Каждый состав поезда включает 10 вагонов: пять купейных и пять плацкартных, рассчитанных на перевозку более 400 пассажиров в одном направлении. Поезд курсирует по четным дням: отправление со станции Алматы в 14:50, прибытие на станцию Новосибирск — в 08:58 (по времени РФ). Обратный рейс из Новосибирска — в 14:55, прибытие на станцию Алматы — в 07:45 (по времени РК).

Вагоны изготовлены с учетом современных мировых требований к дизайну, безопасности, надежности и комфорту. В купе оборудованы эргономичные спальные места, индивидуальные светодиодные светильники, USB-порты и сетевые розетки. Для пассажиров с ограниченными возможностями предусмотрены специальные купе и места для колясок, а также кнопка вызова проводника. Срок службы вагонов – до 40 лет.

<p>The post Нацперевозчик запустил новые вагоны в Россию first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

За счет обновления вагонного парка в следующем году планируется запуск нового поезда №119/120 курсирующего по маршруту «Алматы — Костанай», сформированного из вагонов Тальго. Также будет увеличена периодичность движения поездов №105/106 «Алматы-Петропавловск» (через день) и №1/2 Алматы-Ташкент (ежедневно).

К 2030 году планируется снижение среднего возраста парка АО «Пассажирские перевозки» до 10 лет и полное обеспечение вагонов системой кондиционирования воздуха.

Сейчас парк подвижного состава АО «Пассажирские перевозки» насчитывает 2 188 вагонов со средним возрастом 16 лет. За последние десять лет парк национального перевозчика обновился наполовину. В рамках модернизации заключен договор с компанией Stadler на выпуск 557 вагонов до 2030 года, включая купейные, плацкартные, специализированные вагоны для пассажиров с ограниченными возможностями и вагоны-генераторы.

Вагоны Stadler оснастят системой кондиционирования, видеонаблюдением, электрическим отоплением и автоматическим пожаротушением. В каждом купе установят розетки и USB-разъемы для подзарядки мобильных устройств.

Новые вагоны разработают специально для эксплуатации в Казахстане с учетом климатических условий и больших расстояний между городами.

По условиям контракта первую партию вагонов передадут АО «Пассажирские перевозки» до конца 2025 года. Завод обеспечит их техническое обслуживание в течение 20 лет, что позволит гарантировать бесперебойную эксплуатацию и продлить срок службы.

<p>The post АО «Пассажирские перевозки» запустит состав Talgo на маршруте Алматы — Костанай first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Он подчеркнул, что главное в этом вопросе – рентабельность.

«Часто поднимается этот вопрос, в том числе и СМИ: здесь мы подходим с точки зрения экономической целесообразности. Вот я недавно на форуме разговаривал с китайскими коллегами, они говорят – для того, чтобы скоростной поезд был экономически целесообразен, необходимо иметь порядка 60-ти пар поездов на этом маршруте. Для Китая, наверное, это не проблема – запустить 60 пар поездов на этом маршруте», – сказал Ахметжанов.

Для Казахстана же, по его словам, это проблема, поскольку нет такого количества пассажиров.

«Что нужно для высокоскоростного движения? Им нужен отдельный путь – это инвестиции. В инфраструктуру – между Астаной и Алматы, чтобы построить такую дорогу, необходимо минимум около 10 млрд долларов. При этом сколько людей мы будем перевозить? 3 тыс. в сутки? 4 тыс. в сутки? Какая будет цена? Все эти расчеты были проведены, и на сегодняшний день экономической целесообразности в строительстве высокоскоростной магистрали у нас нет. Поэтому в ближайшее время (высокоскоростные поезда. – Прим. ред.) не появятся», – добавил спикер.

<p>The post Высокоскоростные поезда не появятся в Казахстане – КТЖ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Пассажирам следует придерживаться установленных правил по весу и габаритам ручной клади. Если они превышены, АО «Пассажирские перевозки» рекомендует оформить багаж.

«Согласно приказу уполномоченного органа, установлены нормы для бесплатного провоза ручной клади в пассажирских поездах. В частности, для составов, сформированных из вагонов «Тулпар-Тальго», допускается бесплатная перевозка ручной клади весом до 25 килограммов и размерами не более 150 сантиметров в сумме трех измерений. Для остальных вагонов — до 35 килограммов и не более 200 сантиметров в сумме трех измерений», – говорится в сообщении.

Пассажирам также разрешается брать с собой в разобранном и упакованном виде детские коляски, байдарки и велосипеды без двигателя, при условии что они соответствуют размерам, установленным для ручной клади. Кроме того, пассажиры с инвалидностью имеют право бесплатно перевозить технические вспомогательные устройства и специальные средства передвижения для личного пользования.

Размещение ручной клади на пассажирских местах, в проходах, коридорах и тамбурах строго запрещено. В случае превышения установленных параметров пассажирам необходимо оформить перевозку излишней ручной клади, багажа или грузобагажа в багажном отделении железнодорожного вокзала.

Данная услуга предоставляется на маршрутах: № 33/34 Актобе – Алматы, № 41/42 Алматы – Атырау, № 77/78 Алматы – Мангышлак, № 691/692 Актобе – Атырау, № 9/10 Алматы – Астана. Стоимость зависит от дальности поездки и рассчитывается в соответствии с действующими правилами.

К примеру, на провоз багажа и грузобагажа для физических и юридических лиц на популярных маршрутах установлены следующие тарифы за 1 кг:

• Алматы – Мангистаy: багаж – 57 тенге, грузобагаж – 114 тенге;
• Алматы – Астана: багаж – 39 тенге, грузобагаж – 94 тенге;
• Шымкент – Алматы: багаж – 27 тенге, грузобагаж – 57 тенге.

Отправка посылок через проводников является незаконной и влечет административную ответственность, включая увольнение работника, добавили в компании.

<p>The post КТЖ установила ограничения в поездах на провоз багажа first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Поезда, отправляющиеся по понедельникам, вторникам, средам и четвергам:

№ 9/10 «Астана – Алматы»
Тип вагона: сидячий (2С)
Скидка: 40% на сидячие места

№ 65/66 «Астана – Жезказган»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

№ 67/68 «Астана – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 77/78 «Алматы – Мангистау»
Тип вагона: купе (2К)
Скидка: 25% на верхние полки

№ 351/352 «Алматы – Усть-Каменогорск»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 30% на верхние полки

№ 691/692 «Атырау – Актобе»
Тип вагона: купе (2К, 2Л, 2У)
Скидка: 20% на верхние полки

Поезд, курсирующий ежедневно:

№ 11/12 «Алматы – Шымкент»
Тип вагона: турист (2Д)
Скидка: 25% на купейные места

<p>The post Казахстанцы смогут купить ждбилеты с 40% скидкой first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В ряде пабликов и социальных сетей распространяется видеозапись, на которой показан пассажирский поезд в плохом состоянии, следующий по маршруту Алматы – Костанай. Данный поезд принадлежит частному перевозчику и он не имеет отношения к АО «Пассажирские перевозки» и в целом к КТЖ.

«На сегодняшний день, помимо АО «Пассажирские перевозки», в сфере железнодорожных пассажирских перевозок в Казахстане работают 14 частных операторов, в числе которых: ТОО «Турксиб Астана», ТОО «Сары-Арка Компани», ТОО «Марал Нур», ТОО «Solux Express», ТОО «Арай Транс KZ», ТОО «Nomadas», ТОО «ArlanTransAstana», ТОО «ЖелдорТрансАктобе», ТОО «Otpan Logistic», ТОО «VagonServiceAlmaty», ТОО «KazRail», ТОО «Тенгри Экспресс», ТОО «ПК «Туран-Экспресс», ТОО «Промо плюс». Отметим, что деятельность частных перевозчиков регулируется Министерством транспорта РК», — говорится в сообщении компании.

<p>The post «Кошмары» в поезде на маршруте Алматы – Костанай — комментарий КТЖ first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>