Как сообщил помощник Костанайского транспортного прокурора Рахымжан Бораш, акция проводится в рамках принципа «Закон и порядок». Её главная цель — профилактика нарушений и разъяснение правил безопасного проезда через железнодорожные пути.

Всего в Костанайской области насчитывается 154 железнодорожных переезда. Во время акции специалисты рассказали водителям о последствиях нарушений и раздали информационные памятки. За один день профилактическими беседами охватили почти 100 автомобилистов.

По данным главного инженера Костанайского отделения магистральной сети АО «НК «Қазақстан темір жолы» Абзала Спанова, в 2025 году из-за нарушений водителями правил дорожного движения поездам пришлось 53 раза применять экстренное торможение.

— Из них зарегистрировано пять дорожно-транспортных происшествий. Погибших не было, однако пострадали люди и были повреждены автомобили, — сообщил Абзал Спанов.

Основными причинами происшествий специалисты называют спешку водителей, выезд на переезд при запрещающем сигнале светофора или закрывающемся шлагбауме, а также игнорирование звукового сигнала приближающегося поезда.

Водителям напоминают, что запрещается выезжать на переезд при закрытом или закрывающемся шлагбауме. Нельзя продолжать движение и в случае затора за переездом, если автомобиль может остановиться на железнодорожных путях.

Если машина заглохла на переезде, необходимо включить аварийную сигнализацию, немедленно высадить пассажиров и принять меры для освобождения путей. Республиканская акция «Безопасный переезд» проводится во всех регионах страны.

<p>The post Поезда экстренно тормозили 53 раза из-за нарушений водителей в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Станция Кушмурун стала вторым обновленным вокзалом в Костанайской области после Аманкарагая и пятым объектом, реконструкция которого завершена в Казахстане.

Как отметил аким Костанайской области Кумар Аксакалов, модернизация направлена на повышение комфорта и безопасности пассажиров, а также создание условий для дальнейшего развития населенного пункта.

По его словам, в поселке продолжается газификация. Магистральный газопровод уже подведен, ведутся работы по разводящим сетям, а в следующем году реализация проекта продолжится.

Кушмурунский вокзал не ремонтировался с 2011 года. В ходе реконструкции обновили здание, расширили прилегающую территорию и удлинили пассажирский перрон. Теперь станция может одновременно принимать поезда длиной до 21 вагона.

Старший дежурный по вокзалу Ирина Шулак отметила, что после ремонта значительно улучшились условия как для пассажиров, так и для работников.

«Здание стало современным, светлым и комфортным. Для пассажиров созданы хорошие условия, в каждом кабинете и зале ожидания установлены кондиционеры. Через станцию ежедневно проходят 12 пассажирских поездов, включая составы «Тальго». Пассажиропоток составляет около 76 человек в сутки», — рассказала она.

По мнению главы региона, обновленный вокзал будет способствовать не только развитию пассажирских перевозок, но и реализации инвестиционных проектов в Аулиекольском районе. Здесь находятся месторождения бурого угля и бокситов, освоение которых требует современной транспортной инфраструктуры.

В настоящее время в Костанайской области продолжается реконструкция еще четырех железнодорожных вокзалов — в Костанае, Рудном, Аркалыке и на станции Тобол района Беимбета Майлина. Завершить работы планируется до 1 августа.

<p>The post После реконструкции открылся железнодорожный вокзал станции Кушмурун first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Железнодорожники отмечают, что именно в период каникул увеличивается количество несчастных случаев с участием несовершеннолетних. Дети и подростки нередко используют железную дорогу для прогулок и игр, не осознавая, что она является зоной повышенной опасности.

По словам специалистов, такие развлечения могут привести к тяжелым травмам или гибели. Кроме того, подобные действия создают угрозу безопасности движения поездов, пассажиров и сохранности перевозимых грузов.

Читайте также: Ударило током на крыше вагона: в Костанае расследуют ЧП с подростком.

В КТЖ напоминают, что самой распространенной причиной травматизма остается переход железнодорожных путей в неустановленных местах, нахождение на путях, а также попытки забраться на вагоны.

О трагических последствиях подобных поступков свидетельствуют реальные случаи. Так, 30 июня 2020 года на станции Костанай Северный подросток 2005 года рождения поднялся на крышу грузового вагона и получил смертельную электротравму. Врачи почти два месяца боролись за его жизнь, однако 26 августа 2020 года подросток скончался в реанимации от полученных ожогов и их осложнений.

Железнодорожники призывают родителей не оставлять детей без присмотра возле объектов железнодорожной инфраструктуры и регулярно напоминать им правила безопасности.

Переходить железнодорожные пути необходимо только по специально оборудованным переходам, пешеходным мостам, тоннелям или настилам, предварительно убедившись в отсутствии приближающегося поезда.

Кроме того, категорически запрещается:

• подниматься на крыши вагонов и перелезать через автосцепки;
• пролезать под стоящими вагонами;
• переходить пути перед близко идущим поездом;
• использовать наушники и мобильные телефоны при переходе через железнодорожные пути;
• находиться детям на железной дороге без сопровождения взрослых.

«Не проходите равнодушно мимо шалостей детей вблизи железной дороги. Помните, что железная дорога — не место для детских игр», — обращаются к жителям региона специалисты Костанайского отделения АО «НК «ҚТЖ».

В компании подчеркивают, что соблюдение элементарных правил безопасности поможет сохранить жизнь и здоровье детей и предотвратить трагедии.

<p>The post КТЖ обратилось к родителям: одна ошибка на железной дороге может стоить ребенку жизни first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Ребенка в тяжелом состоянии доставили в областную детскую больницу. По информации медиков, у него диагностированы термические ожоги около 50% поверхности тела.

В отделе полиции на транспорте на станции Костанай сообщили, что по факту происшествия возбуждено уголовное дело.

«Отделом полиции на транспорте на станции Костанай по факту нарушения правил безопасности движения или эксплуатации железнодорожного транспорта возбуждено уголовное дело. В настоящее время проводятся все необходимые следственные мероприятия, направленные на установление обстоятельств происшествия. Иная информация в соответствии со статьей 201 УПК Республики Казахстан разглашению не подлежит», — сообщили в транспортной полиции.

КТЖ обратилось к родителям: одна ошибка на железной дороге может стоить ребенку жизни 

В Костанайском отделении КТЖ в очередной раз призвали родителей усилить контроль за детьми и напомнили, что железная дорога является зоной повышенной опасности. Специалисты просят не допускать игр вблизи путей и объяснять детям, что подъем на вагоны и другие опасные развлечения могут привести к трагическим последствиям.

<p>The post Ударило током на крыше вагона: в Костанае расследуют ЧП с подростком first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Поводом для комментария стали жалобы пассажиров, которые сообщили, что вместо запланированных 17 часов добирались до пункта назначения около 26 часов. По их словам, об изменениях в расписании их заранее не предупредили, сообщает Informburo.kz

Глава КТЖ отметил, что аномальная жара наблюдается не только в Казахстане, но и в других странах.

«Не только в Казахстане, везде сильная жара. Вы знаете, несколько случаев произошло и в Европе. Никто не застрахован от аномальной жары», — заявил Талгат Алдыбергенов.

По его словам, в жаркую погоду компания вынуждена ограничивать скорость движения поездов, чтобы обеспечить безопасность пассажиров и избежать возможных происшествий на железной дороге.

<p>The post Почему поезда опаздывают на часы: в КТЖ назвали неожиданную причину first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Бизнес просит не спешить

Представители Национальной палаты предпринимателей «Атамекен» заявили, что за последние три года тарифы на железнодорожные перевозки уже выросли вдвое. По их мнению, дальнейшее повышение создаст дополнительную нагрузку на бизнес и может негативно сказаться на ключевых отраслях экономики.

Согласно обсуждаемым предложениям, с 1 июня 2026 года тарифы на перевозку отдельных видов грузов могут значительно вырасти: угля — в 2,7 раза, зерна — в 2,6 раза, железной руды — в 2,5 раза, удобрений — в 2,9 раза.

Риски для экономики

В «Атамекене» считают, что рост тарифов приведёт к удорожанию перевозок в агропромышленном секторе, горно-металлургической отрасли, энергетике и химической промышленности.

Это, по мнению экспертов, может снизить конкурентоспособность отечественных производителей, повлиять на инвестиционную привлекательность и замедлить развитие экономики. Кроме того, последствия затронут и население — возможен рост цен на продукты и коммунальные услуги.

Позиция КТЖ

В КТЖ объясняют необходимость повышения тарифов реализацией инвестиционной программы на 2026–2030 годы. В неё входит 23 проекта, включая строительство новых железнодорожных линий и модернизацию инфраструктуры.

Крупнейшие проекты — это строительство участков Дарбаза – Мактаарал, Бахты – Аягоз, Мойынты – Кызылжар, Алтынколь – Жетыген, а также модернизация 124 вокзалов.

В компании отмечают, что при ограниченных бюджетных возможностях повышение тарифов остаётся одним из источников финансирования.

Аргументы министерства

В Министерстве транспорта также поддержали инициативу, подчеркнув необходимость модернизации железнодорожной инфраструктуры. По словам представителей ведомства, без обновления путей и техники невозможно увеличить пропускную способность и скорость перевозок.

При этом в министерстве признали, что рост тарифов может повлиять на инфляцию, но отметили, что в Казахстане они по-прежнему остаются ниже, чем в ряде других стран.

Что дальше

Для независимой оценки ситуации привлечены международные консультанты. Окончательное решение по тарифам примет Комитет по регулированию естественных монополий после анализа всех предложений и замечаний.

<p>The post Повышение тарифов КТЖ: к чему готовиться рынку first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Часть зданий признали аварийными

По итогам технических обследований выяснилось, что ряд вокзалов находится в неудовлетворительном состоянии и не подлежит дальнейшей эксплуатации. В связи с этим принято решение о сносе 37 станций и строительстве новых объектов на их месте.

Под снос — десятки станций

В список попали, в том числе: Аягоз, Дегелен, Жарма, Ерейментау, Атбасар, Аршалы, Есиль, Семей, Шамалган, Сарыагаш, Бейнеу, Мангистау и другие.

Масштабная модернизация

Всего программа обновления охватывает 125 вокзалов по стране. Большинство из них эксплуатируется десятилетиями и имеет высокий уровень износа.

По ряду объектов уже завершены проектные работы, и они находятся на финальной стадии подготовки к вводу.

Реконструкция сложнее строительства

В КТЖ отмечают, что модернизация действующих вокзалов — более сложный процесс, чем строительство с нуля. Работы ведутся без остановки пассажиропотока, с усилением конструкций и обновлением инженерных сетей.

Часто в ходе ремонта выявляются дополнительные проблемы, что влияет на сроки реализации.

Упор на доступность

Особое внимание уделяется созданию условий для маломобильных граждан. На вокзалах предусмотрены пандусы, лифты, подъемные платформы, тактильная навигация, а также адаптированные кассы и санитарные помещения.

Работы без остановки движения

В период строительства будут применяться временные решения, чтобы обеспечить бесперебойное обслуживание пассажиров.

В компании подчеркнули, что реализация программы идет поэтапно — с учетом приоритетности объектов и пассажиропотока.

<p>The post Массовый снос вокзалов начнется в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Представитель Қазақстан темір жолы сообщил в суде, что похищенное имущество было возвращено, а материальный ущерб полностью возмещён. В связи с этим компания не имеет претензий к подсудимым.

Обвиняемые полностью признали вину и раскаялись в содеянном, что суд учёл в качестве смягчающего обстоятельства. Также было принято во внимание, что ранее они не привлекались к уголовной ответственности.

С учётом характера и степени общественной опасности преступления, а также личности подсудимых, Костанайский межрайонный суд принял решение не назначать лишение свободы. В качестве наказания суд ограничил их свободу сроком на один год. Кроме того, в случае утраты работы осуждённые будут привлечены к 100 часам принудительного труда.

<p>The post Суд вынес приговор за кражу элементов железнодорожных путей в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В результате его действий филиалу компании был причинён материальный ущерб в размере 200 тысяч тенге.

В ходе судебного разбирательства подсудимый полностью признал свою вину и раскаялся в содеянном. Похищенное имущество было изъято и возвращено потерпевшей стороне, причинённый ущерб возмещён в полном объёме. Представитель потерпевшего ходатайствовал о назначении наказания, не связанного с лишением свободы, гражданский иск заявлен не был.

С учётом признания вины, отсутствия отягчающих обстоятельств, возмещения ущерба, а также того, что подсудимый ранее не судим и имеет на иждивении несовершеннолетних детей, суд пришёл к выводу о возможности назначения наказания без лишения свободы.

Приговором суда мужчине назначено наказание в виде двух лет ограничения свободы с лишением права занимать материально ответственные должности в коммерческих и иных организациях сроком на два года. В отношении осуждённого установлен пробационный контроль.

<p>The post Продал служебное имущество: суд наказал начальника участка КТЖ в Костанайской области first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

В компании отметили, что использование вагонов Talgo позволит сократить время в пути примерно на 12 часов по сравнению с обычными поездами, передает informburo.kz

Новый маршрут рассчитан более чем на 600 пассажиров и свяжет крупные города страны: Костанай, Тобол, Атбасар, Астану, Караганду и Алматы. Для людей с ограниченными возможностями предусмотрены специальные места со скидкой до 50%.

Поезд призван ускорить транспортное сообщение между южными и северными регионами Казахстана и обеспечить более комфортные условия поездок в зимний период. Стоимость билета от Алматы до Костаная составляет около 33 тыс. тенге, время в пути — 27 часов 45 минут.

Оформить проездные документы можно на официальном сайте КТЖ и в железнодорожных кассах. Дополнительную информацию пассажиры могут получить по номеру 1433.

<p>The post С 16 декабря запустят новый поезд Talgo по маршруту Алматы – Костанай: какая цена first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>