Одновременно система начинает действовать ещё на трёх направлениях: Уральск — граница РФ (Самара), Актобе — граница РФ (Оренбург) и Кандыагаш — Макат. Таким образом, число участков с контролем средней скорости увеличивается с 11 до 15.

На новых участках завершены замеры расстояний между контрольными арками и сертификация аппаратно-программных комплексов. Сведения о зафиксированных превышениях будут передаваться в Процессинговый центр Единого реестра административных производств.

Система рассчитывает среднюю скорость автомобиля по времени прохождения между контрольными арками и расстоянию между ними. Поэтому снижение скорости непосредственно перед камерой не исключает фиксации нарушения, если на всём контролируемом участке допустимая средняя скорость была превышена.

С начала 2026 года на республиканских автодорогах зафиксировано 550 тысяч нарушений средней скорости. Ещё 163,5 тысячи превышений выявлены при моментальном измерении скорости. Всего — более 713 тысяч нарушений.

Контроль средней скорости действует на республиканских трассах Казахстана с 17 марта 2025 года. До расширения система охватывала 11 платных участков общей протяжённостью почти три тысячи километров.

В «ҚазАвтоЖол» отмечают, что внедрение системы направлено на повышение дисциплины вождения, предупреждение опасного превышения скорости и снижение рисков ДТП.

<p>The post В Костанайской области начали фиксировать среднюю скорость на платной трассе first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Самым загруженным направлением стала трасса Алматы — Конаев. За три летних месяца по ней проехали более 4,3 миллиона раз. Второе место занял участок Шымкент — граница Узбекистана с показателем 2,68 миллиона проездов, третье — Шымкент — Тараз, где зарегистрировали 1,87 миллиона поездок.

В десятку наиболее востребованных участков также вошли:

— Тараз — Кайнар — 1,81 миллиона проездов;
— Астана — Темиртау — 1,49 миллиона;
— Астана — Щучинск — 1,46 миллиона;
— Шымкент — Кызылорда — 1,4 миллиона;
— Конаев — Талдыкорган — 1,2 миллиона;
— Щучинск — Кокшетау — 1,06 миллиона;
— обход Тараза — более 945 тысяч.

На десять самых загруженных трасс пришлось около 71% всего летнего трафика платной дорожной сети.

Активное движение зафиксировали и на платных дорогах Костанайской области. По участку Костанай — Денисовка автомобили проехали 853 586 раз. Он занял 11-е место в общереспубликанском рейтинге. На трассе Костанай — граница России в направлении Троицка зарегистрировали 281 813 проездов — это 22-е место.

В «ҚазАвтоЖоле» отмечают, что высокий спрос сохраняется как на маршруты между крупными городами, так и на дороги к туристическим и рекреационным зонам.

Вдоль республиканских трасс работают около 1500 объектов придорожного сервиса, включая автозаправочные станции, пункты питания, гостиницы и зоны отдыха. Кроме того, для владельцев электромобилей установлено более 60 зарядных станций.

<p>The post Куда ездили казахстанцы летом: названы самые загруженные платные трассы first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Как сообщили в КазАвтоЖол, контроль за такими нарушениями был усилен. Чаще всего водители идут на подобные действия, чтобы избежать оплаты проезда по платным трассам или обойти системы автоматической фиксации нарушений.

В национальной компании отмечают, что сокрытие номерных знаков не только нарушает законодательство, но и затрудняет установление транспортного средства в случае дорожно-транспортных происшествий, нарушений правил дорожного движения и других инцидентов.

Специалисты ведут постоянный мониторинг платных участков дорог. При выявлении нарушений материалы оперативно направляются в органы внутренних дел, в том числе подразделения патрульной полиции, для принятия мер в соответствии с законодательством.

К числу нарушений относятся использование регистрационных номеров, не принадлежащих транспортному средству, установка поддельных или измененных номерных знаков, а также применение различных средств для их сокрытия. Среди них — специальные пленки, наклейки, шторки, переворачивающиеся механизмы, электронные панели и другие устройства, препятствующие распознаванию номера.

В компании напомнили, что государственный регистрационный номер должен быть чистым, хорошо читаемым и установленным в предусмотренном месте. За использование нечитаемых или неправильно установленных номерных знаков предусмотрена административная ответственность. Более строгие санкции, вплоть до лишения права управления транспортным средством, могут применяться за использование подложных номеров и специальных устройств для их сокрытия.

В «КазАвтоЖол» призвали водителей соблюдать требования законодательства и своевременно оплачивать проезд по платным автомобильным дорогам.

<p>The post Платить не хотели: почти 2 тысячи водителей попались на махинациях с госномерами first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По его словам, система платных участков развивается поэтапно. Если в 2024 году их протяжённость составляла 3,2 тысячи километров, то в 2025 году она выросла до 4,9 тысячи км (+53%). Уже к 2026 году показатель достигнет 6,7 тысячи км, а к 2029 году — около 10 тысяч км. Все собранные средства направляют на содержание и развитие дорожной инфраструктуры.

Также увеличивается и транспортный поток. В 2024 году по платным дорогам проехали 74 миллиона автомобилей, в 2025-м ожидается 92 миллиона, а к 2029 году — до 145 миллионов.

На этом фоне растут и сборы:
— в 2025 году — 87 млрд тенге
— в 2026 году — около 120 млрд тенге
— к 2029 году — до 250 млрд тенге

Таким образом, к концу десятилетия доходы от платных дорог могут увеличиться почти в три раза.

<p>The post 10 тысяч км платных трасс: расходы водителей резко увеличатся first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Сколько платных дорог в стране

На сегодняшний день в республике функционируют 26 платных участков общей протяжённостью 4 883 км.

Из них:

• 12 участков I технической категории протяжённостью 2 231 км;

• 14 участков II и III категорий общей протяжённостью 2 652 км.

Самые популярные направления

Лидером по количеству проездов стала трасса Алматы – Конаев, по которой проехали 1,75 млн автомобилей.

В топ популярных также вошли:

• Шымкент – граница Узбекистана — 1,6 млн;

• Шымкент – Тараз — 1,04 млн;

• Тараз – Кайнар — 857 тыс;

• Шымкент – Кызылорда — 790 тыс.

Среди других востребованных направлений:
Конаев – Талдыкорган (594 тыс), Астана – Темиртау (513 тыс), Астана – Щучинск (463 тыс), Алматы – Хоргос (438 тыс), Костанай – Денисовка (408 тыс).

Остальные участки

В список также вошли трассы с меньшей, но стабильной нагрузкой:
Астана – Павлодар (347 тыс), Щучинск – Кокшетау (332 тыс), Кокшетау – Петропавловск (284 тыс), Кызылорда – Аральск (266 тыс), Балхаш – Бурылбайтал (227 тыс), Актобе – граница РФ (226,6 тыс).

Также автомобилисты активно пользуются дорогами Павлодар – Семей – Калбатау (177 тыс), Костанай – граница РФ (Троицк) (145 тыс), Павлодар – граница РФ (Омск) (138 тыс), Шу – Бурылбайтал (128 тыс), Кандыагаш – Макат (123 тыс).

Наименьшее количество проездов зафиксировано на участках Уральск – граница РФ (Самара) (114 тыс), Уральск – граница РФ (Саратов) (90 тыс), Ушарал – Достык (49 тыс) и Бейнеу – Акжигит (25 тыс).

Трафик продолжает расти

Эксперты отмечают, что популярность платных дорог продолжает расти благодаря улучшению качества трасс и сокращению времени в пути.

<p>The post Автомобилисты выбирают платные дороги: лидеры по трафику в Казахстане first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Документ вводит более гибкий и удобный механизм оплаты и направлен на снижение случаев привлечения водителей к административной ответственности из-за несвоевременного внесения платежа.

Как было раньше

Ранее действовала норма, согласно которой при неоплате проезда в течение семи календарных дней материалы уже на восьмой день направлялись в органы транспортного контроля для рассмотрения в рамках Кодекса РК «Об административных правонарушениях».

Новый порядок для физических лиц

Теперь порядок стал более мягким. Для физических лиц срок оплаты увеличен до 30 календарных дней со дня проезда. Только на 31-й день, при отсутствии оплаты, материалы будут передаваться в органы транспортного контроля.

Отдельные правила для юридических лиц

Кроме того, впервые введён раздельный порядок для физических и юридических лиц. Для юридических лиц установлен иной срок: оплату необходимо произвести до 20-го числа месяца, следующего за отчётным. В случае просрочки материалы будут направляться в контролирующие органы уже на следующий день.

Что изменится для водителей

Ожидается, что изменения позволят водителям избежать штрафов из-за задержек оплаты и сделают использование платных дорог более удобным.

Когда вступят в силу изменения

Приказ вступит в силу по истечении 10 календарных дней после его первого официального опубликования.

<p>The post Оплата проезда: новые правила для платных дорог вступят в силу first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

<p>The post Повысится ли плата за проезд после ремонта трасс в Костанайской области? first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Временная приостановка взимания платы

В связи с выявленными нарушениями Министерство транспорта Казахстана через Комитет автомобильных дорог согласовало временное приостановление взимания платы на отдельных отрезках платных трасс, где зафиксированы дефекты.

Масштабы проблемных участков

Общая площадь дефектных участков на 14 платных автодорогах составляет около 1,1 млн квадратных метров. Мера направлена на приведение дорожного полотна в соответствие с нормативами и обеспечение безопасных условий для участников движения.

Когда перестанут взимать плату

Плата за проезд по дефектным отрезкам временно взиматься не будет. Приостановление действует с 29 января 2026 года и сохранится до полного устранения нарушений, влияющих на безопасность и бесперебойность движения.

Сроки ремонта дорог

Работы по устранению дефектов начнутся в 2026 году в рамках дорожно-строительного сезона. Ремонт будет проводиться по мере технологической готовности и при наступлении благоприятных погодных условий.

Контроль состояния платных трасс

Состояние платных автодорог будет находиться под постоянным мониторингом. Обследования и контроль планируется проводить регулярно для своевременного выявления и устранения дефектов.

Где изменены ставки платы за проезд

В связи с наличием дефектных участков изменены размеры ставок платы на следующих направлениях:
Кокшетау – Петропавловск,
Павлодар – Семей – Калбатау,
Павлодар – Омск,
Астана – Темиртау,
Алматы – Конаев,
Конаев – Талдыкорган,
Шымкент – Кызылорда,
Уральск – Самара,
Уральск – Саратов,
Астана – Павлодар,
Кызылорда – Аральск,
Актобе – Оренбург,
Костанай – Троицк,
Тараз – Кайнар.

<p>The post Плату отменили: на платных дорогах Казахстана выявлены дефекты first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

По словам министра, на данный момент в стране действует около 5 тысяч километров платных дорог. В ближайшие два года этот показатель планируется увеличить до 7,5 тысячи километров, а к 2030 году — довести до 11 тысяч километров.

— «Мы немного отстаём от графика включения платных дорог, но в целом работа продолжается. Поставленные цели остаются в силе», — отметил Нурлан Сауранбаев.

Ранее на заседании правительства министр представил планы по развитию транспортной инфраструктуры Казахстана на 2026 год. Среди ключевых направлений — строительство новых железнодорожных линий, модернизация существующих участков, реконструкция вокзалов, развитие сети автодорог и расширение авиасообщения.

<p>The post Минтранс признал отставание по срокам запуска платных автодорог first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>

Временная отмена платы и ремонт

По словам Иманашева, с января эти проблемные отрезки планируется вывести из платной эксплуатации.
В предстоящий строительный сезон на них проведут ремонтные работы, после чего платный проезд будет восстановлен.

Он отметил, что списки участков уже сформированы и направлены в Комитет автомобильных дорог.
«Рабочая группа отработала этот вопрос, сейчас ведется компоновка, и соответствующий приказ будет выдан. Это касается всех регионов, где есть платные участки», – уточнил глава компании.

Сколько платных дорог в стране

Всего в Казахстане сейчас около 2 тыс. км платных автодорог, из них порядка 350 км признаны дефектными.

С начала года сборы за проезд по платным трассам составили 79 млрд тенге. В текущем году введены в эксплуатацию девять новых участков общей протяженностью 1,7 тыс. км. Таким образом, количество платных отрезков выросло до 26, а их суммарная протяженность достигла 4,9 тыс. км.

Справка: платные участки автодорог

К платным участкам относятся дороги:

«Астана – Щучинск», «Астана – Темиртау», «Алматы – Хоргос», «Алматы – Конаев», «Астана – Павлодар», «Тараз – Кайнар», «Шымкент – Кызылорда», «Шымкент – Тараз», «Шымкент – гр. Узбекистана», «Қонаев – Талдыкорган», «Щучинск – Кокшетау», «Павлодар – Калбатау», «Бейнеу – Акжигит», «Уральск – Самара», «Павлодар – Омск», «Кокшетау – Петропавловск», «Уральск – Саратов», «Кызылорда – Аральск», «Костанай – гр. РФ (Троицк)», «Актобе – гр. РФ (Оренбург)», «Костанай – Денисовка», «Обход г. Тараза», «Балхаш – Бурылбайтал», «Шу – Бурылбайтал», «Кандыагаш – Макат» и «Ушарал – Достык».

<p>The post В Казахстане временно отменят плату на некоторых участках платных дорог first appeared on Новости Казахстана на сегодня от Alau.kz.</p>